Volkswagen club Česká republika

Zdravím, mám problém s nastartováním po delším stání auta ( týden ) auto točí ale nenaskočí, musím točit tak půl minuty a pak to začne pomalounku naskakovat. Jakmile to jednou naskočí tak potom to chytne hned na brnk. Co to může být? Mám podezření na podávací čerpadlo v nádrži. Jo a dělá to jen když mám v nádrži míň nafty, řekněme jeden dílek před rezervou.

Vstřiky mám přetěsněné vyčištěné ultrazvukem, novou kabeláž ke vstřikům a vyměněný tandem.

Passat kombi 1.9TDi 96kW rv. 2003

Padá nafta

To znamené co ? Hlavně pro moji peněženku

Neudrží to natlakovanou palivovou soustavu,takže to musí nasát napřed naftu,až pak to naskočí. Prvně projdi palivový hadičky,může být nějaká prasklá. to je nejjednodušší cesta

Tak auto jsem dneska odvezl do autorizovaného servisu kde mě bylo sděleno že to bude špatný startér, prej má startovací otáčky 160 a mělo by být 280.Jinak že je vše vpohodě, tak uvidíme zítra jak ho vymění jestli to bylo fakt tím.

Auto mám doma, vyměněný startér+namontovaný zpětný ventil a startuje jak šlak snad na čtvrt otáčky.

ahoj o jaký zpětný ventil se jedná ? dík

Tipuji ventil na paliv. filtru...

Přesně nevím co to je, na faktuře mám uvedeno ventil zpětný 165201542A prej se to dávalo do starších modelů aby se nezavzdušňovala palivová soustava.

jak změřit startovací otáčky?

Tak bohužel se u mě tento problém opakuje a v autorizovaném servise už jsou bezradní .... (((

Nikdo nic?

Projít netěsnosti - tandem, paliv. filtr a vedení, kouknout klidně i na podávací čerpadlo v nádrži a když bude vše v pořádku tak už zbývají jen vstřiky. Pokud nebude vyklepané uložení tak je stačí jen přetěsnit.

Dělalo mi to samé.Vyměnil jsem svíčky,palivovej filtr,čidlo teploty,rele zhaveni a starty stále špatné až do neděle od které nenastartoval vůbec.Dnes jsem se s tátou s tím mordoval a výsledek je ten že asi odešlo čerpadlo které tahá naftu z filtru do sání (jsem lajk tak nevím jak se mu říká) Zkrátka VW mě hodně zklamalo.Ani s Kiou a Oplem ani BMW(víc aut jsem neměl) jsem neměl takové problémy. Mrzí mě to protože autu jsem dal vždy to nejlepší od nápravy (Lemforder) až po blbý čidlo teploty a teď tu stojí a nejede.Za poslední půlrok jsem do něj nasypal bezmála 30000 a tohle byla poslední kapka

Všechny auta se serou,některý víc,některý míň. Nasypat 30 000 do ojetiny ještě není až tak tragický když si vezmu,že zhruba 10 000 je tak zhruba základní servis,kterej se dělá po koupi auta v olejích,rozvodech,filtrech.