Nižší spotřeba na volnoběh, vyšší za jízdy, jiný smrad-logy

[the_miracle]

Měl bych dotaz. Poslední dobou mi připadá, že má Passat nepatrně slabší zátah. Navíc bych řekl, že o něco stoupla spotřeba za jízdy, naopak na volnoběh je spotřeba dle palubního PC nižší než byla (vždy byla u zahřátého motoru 0,6-0,7 l/hod., teď je 0,5-0,6 l/hod. a někdy tam skočí i 0,4 l/hod.). Taky zápach výfukových plynů je jiný, řekl bych takový výraznější. To samozřejmě poznám jen na volnoběh nebo třeba při couvání, za jízdy nevím. Vyměnil jsem vzduchový filtr a podtlaky, vyčistil váhu vzduchu, která je nejspíš původní (měla by skoro 300000 km). Myslíte si, že ji mám vyměnit, nebo to může dělat něco jiného?

Tady je log po všech výše uvedených úpravách.

Moc díky.

[george40]

koukl bych se na EGR ventil - sundat ho, vyčistit a vyzkoušet jestli těsní podtlaková membrána a není unavená kuželka, která může podpouštět spaliny pořád... hlavně se nelekni, až to rozebereš - bývá to pěkně zasraný. Podle míry zanešení by to možná chtělo i sundat a vyčistit sací parohy. Jinak váha vypadá celkem dobře - je malinko slabší, ale to může způsobovat právě ten EGR. Jinak EGR doporučuji zaslepit podložkou z plechu (stačí u EGRu) - turbo začne zabírat dřív (dřív se nafoukne sání) cca od 1400-1500 ot/min, a auto bude živější.

[the_miracle]

Ok, zkusím ho vyčistit. Asi není co na tom pokazit, jak jsem tak četl. Prostě demontovat a propláchnout a zpátky. Asi to pak jde dočistit i teplou vodou, že? Jen nechat vyschnout.
Tu membránu a kuželku poznám jak?

Díky

[M@ty]

Tak jednoduše bych to alespoň na chvíli zaslepil. Jak vedení z paroží tak podtlak.

[the_miracle]

Jenže, co jsem koukal, tak já bych asi musel oblbovat jednotku. Modely 2003 už to prý umí poznat. Vyčistíma uvidím. Spíš jsem chtěl vědět, jestli se ten EGR může v té chemii máchat celý. Elektronika tam žádná není, tak by to asi mělo být v poho. Dík .

[the_miracle]

Uměl by mi někdo vysvětlit, proč ty hodnoty váhy na volnoběh vyskočili po 16. vteřině z hodnot mezi 200-250 nekam ke 400?

[majkl1]

Protože ECU zavřela EGR ventil.
Jinak v těch hícech, co byly, je zcela normální, že TDI má trošku menší svaly

[the_miracle]

Hele, možná fakt blbnu. Ten výkon mi nepřipadá o moc horší, spíš je to jen domněnka. A ta spotřeba za jízdy je taky možná jen pocit. Jediný objektivní poznatek je ta nižší spotřeba na volnoběh a ten jiný zápach, ale i to může být zkreslené tím, že člověk vyjíždí z parkování s otevřenými okny, tak to víc cítí. Kouř rozhodně není do černa. Běžná šeď, pokud je vůbec vidět. Každopádně ten EGR asi vyčistím a uvidí se, jestli to něco přinese. Jinak tedy ten první log nevypadá špatně?

Díky.

[the_miracle]

Tak jsem zkusil ještě nalogovat ty vstřiky, ale jestli to něco vypovídá, fakt nevím. jelo to na volnoběh, pak jsem tomu trochu přidal.

http://s12.postimg.org/4rmi6phsd/spotreba_vstrik.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[the_miracle]

Tak ještě log s půjčenou vahou, ale nevypadá to, že by byl nějaký zásadní rozdíl...