Volkswagen club Česká republika

Zdravím všechny

Tenhle problém mám již 2 zimy a stále se objevuje. Po celý rok když venku ještě není chladno tak jezdí super a starty jsou bezproblému, ale když příjdou ranní chlady tak ráno už nenastartuju. Podotýkám, že večer předtím ještě jezdím. Ráno příjdu k autu a např. dnes jenom jednou škytlo a už začla klasicky problikávat palubová deska a jen cvakat.

Baterku měním každý rok v zimě. Byl jsem teď u jednoho mechanika a odběr elektřiny je v pohodě. Co se týká žhavičů, tak se měnil jeden, zbytek je ok. Už mě to fakt štve to furt startovat přes kabely, nevíte kde by mohl být problém a na co se zaměřit?

Tak když měníš každej rok baterku a říkáš odběr není, tak ten alternátor asi v pohodě nebude ne?

No on se menil cca pred pul rokem. Ale kdyby snad nebyl ok tak mam problemy i kdyz je tepleji nebo se mylim?

Šup s baterkou na záťěžák a proměřit dobíjení. Pokud OK, pak může být už startér za zenitem své slávy.

U V6 tdi a jejich najetých km je základ dobrého raního startu idealně nová baterie nové žhavky a nový starter,on starter sice točí ale většina jich jsou uplně uhoněné ko a mají odber takový že by zapálili to auto.

Tak mám nové info. Měl jsem to u mechanika a říkal, že blyo špatně nastaveno čerpadlo a že baterka nedržela kapacitu tak mi tam dal jinou. Od té doby jsem startoval jakžtakž (auto točilo 3-5s, ale nastartovalo).

Teď jak přituhlo tak opět to samé, příjdu ráno a max. jednou škytne, předevčírem jsem to nahodil přes kabely (Fabia 2 1.2htp) na brnk. Dneska po 2 dnech stání to ani neškytlo a musel jsem to mít napojené cca. 20 minut než mi to chytlo.

Nějaké další nápady? Startér by takhle mohl dělat v zimě?

Zkusil bych ještě startér, skoro to vypadá že se neroztoci aby s tím velkým motorem otočil...

zkus odpojit baterku a ráno připojit a uvidíš co se bude dít. Zjištíš jestli ti ji něco nevybíjí.

vybíjení zjistíš lehce multimetrem, kolik ti ukáže odběr

http://www.mjauto.cz/html/vybijeni.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Není to teda přesně tohle téma a toto auto, ale motor je stejný.. Máme Audi Allroad 2.5 TDI 132kW AKE a byla na výměně brzdové hadičky. Po výměně to jel mechanik projet a jak zašlápl brzdy, tak to chcíplo a už to nenatočilo.. Nenapadá někoho co by to mohlo být? On tvrdí, že čerpadlo, ale to se mi nějak nezdá. To jen tak za jízdy může odejít? Budu vděčný za každou radu Díky Tomáš

To si piš že může jen tak za jízdy umřít.Co píše diagnostika??

No nakonec to čerpadlo není. Přes akční členy normálně vrčí, ještě mě napadlo, že by mohl být někde vzduch v soustavě, to se bude zkoušet zítra. Na VAGu to napsalo něco ve smyslu nedostatku paliva a po vymazání chyby už to nenaskočilo. On projížděl ty brzdy a jak to na krav zašlápl tak to chcíplo a už nenatočilo. Prostě je to celé nějaké divné :/

Diagnostikou těžko vyzkoušíš čerpadlo... se koukni jestli ti nespadl řemen z něj nebo jestli se neposunulo nastavení na tom kole.

Blbě jsem to napsal Čerpadlo u nádrže bzučí podle Vagu. Hlavní čerpadlo nevím, ale při povolených vstřikách to při startování normálně fungovalo, akorát to prostě nechytí :/

Tak podle mechanika to je řídící jednotka čerpadla, ale je přece kravina aby odešla jen ta jednotka ne? To přece musí mít nějaký důvod, aby odešla