Volkswagen club Česká republika

Cawte mám passata b5.5 74kw 1.9 tdi mechanikovy som dal spraviť že my sem tam klapne olej z egr howori že je tá membrána už asi zla ale pred egerkom vymenil tesnie veka tesnenie sania nech mám srdce v kľude že nejde tade ten olej poumyval sa motor krásne ale Z toho egr ako keby presakuje olej egeko mám zaslepene zaslepkou odstavené nie že by tO bolo zaprskane ale je tam olej plus prach taky povlak od výmeny K výmene dolejem cca 2 deci oleja howoril že to každé tdi má olej v saní A že turbo asi prepúšťa olej A že keď to celé vycisty sanie plus coller tak ten olej tam bude vždy takže oplatí sa kúpiť egerko nowe aby som nemal zadrbany blok od oleja má to zmysel nebude to tadiaľ časom prepúštat?

Je to u PD víceméně normální. Nový EGR ti toho moc nevyřeší. Nejlepší je asi vyvézt hadici odvětrání bloku motoru z ventil. víka mimo sání přes odlučovač olej. mlhy. Kdyby ses mrknul do intercooleru tak tam bude také olej. Ano, něco pustí turbo (zlášť na sklonku života) ale dost oleje projde do sání i odvětráním bloku motoru v podobě mlhy. Pustit to hadicí pod auto by byla čuňárna. Proto se tam umístí kondenzační nádoba ve které se separuje kondenzát oleje a vody co vychází ze skříně motoru.

Něco více zmíněno je i zde : http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=159&t=312059

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=1 ... D#p3121477

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=1 ... D#p3026727

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=1 ... D#p2996220

A kde kúpim ten odlucovac? dikes

Já ho mám dělaný. Jde koupit univerzální ale je celkem velký. Zkus napsat členovi Jokes a uveď mu co máš ve své 1.9 PD za chlazení paliva. V jeho umístění totiž vedou hadice k chladiči chlazení paliva. Pokud máš novější podlahové náporové chlazení paliva tak tam vleze první (větší) varianta. Mě musel udělat užší verzi.