Snímač teploty paliva G81 - AFN

[KubickB5]

Zdravim,
muj drobecek v posledni dobe docela coudi. Mechanik mi rekl, ze se obava, ze to bude vstrikama. Pred vymenou jsem je chtel ale nechat nejdriv zkusit seridit. Na diagnostice mi ale zjistil, ze mi to nesnima teplotu paliva a bez toho se pry vstriky seridit nedaj.

Takze jedna z mych otazek zni, jestli nemuze byt to, ze to nesnima teplotu paliva v necem jinym, nez v nefunknosti cidla (jen pro zajimavost, jestli na me neceka jeste nejakej kostlivec ve skrini). Dalsi kde ten snimac vubec najdu a jestli ho zvladnu vymenit sam, nebo za to radsi zaplatit mechanikovi. A nakonec by me zajimalo, jaky vliv by mel mit tento nefunkcni snimac na projev motoru.

Diky

[obrocnik]

Je to dost dolezite to cidlo teploti nafti,je to taka mala sranda umela prikrutena 2srovbickami pod vrchnym kritom cerpadla ten odkrut a hladaj nieco male cierne umele prikrutene dvomi srovbickami.menil som to kamosovi lebo mu zle ukazovalo teplotu a potom aj zle startovalo a nemalo tach.novy som nekupil ani nevedeli ze nieco take je ale nastastie som mal v pivnici 3cerpadla tak k dielom nudza nebola novy vijde okolo20eur

[KubickB5]

Diky za odpoved zhorseny starty jsem nezaznamenal...muze to zpusobit tu vetsi kourivost?

[obrocnik]

Cierny kour malo vzduchu alebo diera v hadiciach

[majkl1]

A nebo mu to ukazuje max. teplotu paliva a tím pádem ECU dává více nafty (nižší hustota paliva kompenzovaná množstvím). Tím pádem vyšší kouřivost. V podstatě power box zapojený na čidlo teploty paliva.
Apropo jakou hodnotu to dávalo?

[KubickB5]

prave ze vubec zadnou...ukazoval mi graf, kde chtel kontrolovat vstriky jestli je ma cenu serizovat a pry by se to tam podle teploty paliva melo hybat do strany (osa x)...zustavalo to ale na 0 (primo na ose Y) kde se trosku hejbala takova bila carka...takze mi rekl ze mi nefunguje cidlo teploty paliva...

[majkl1]

Tuším, že mluvil o TDI-grafu. Tam sice stav vstřiků nepozná, ale budiž. Pokud to házelo nulu, ECU si tam dohodí nějakou fixní teplotu. Nevím kolik, snad někde kolem -30? Jelikož teplota nafty je nejdůležitější hodnota, podle které se řídí předvstřik, tak předpokládu, že studený starty jsou v pohodě a kouřivost se plně projeví až na teplým motoru, co? Možná bude mít i hlučnější chod a nižší výkon. Z hlavy si to nepamatuju, snad někdo doplní, ale vzal bych multimetr a proměřil kabeláž mezi ECU a čerpadlem, konkrétně vedení signálu teploty paliva. Pokud bude v cajku , je chyba buď v ECU nebo v čerpadle. Buď si někde půjčíš jinou odpovídající ECU a odzkoušíš a pak budeš vědět na tuty, zda je chyba v čerpadle, nebo necháš vyměnit to čidlo a budeš doufat, že to bude ono.

[KubickB5]

S tema studenyma startama mas pravdu...studeny na cvrnk a jak nekde zastavim a pak startuju zahratej tak to toci dyl nez naskoci...s tou kourivosti si nejsem uplne jistej, ale je to mozny...kazdopadne diky za odpoved

[amigos12345]

Ahoj me to blbne taky,VAG mi vypsal zkrat na snimaci teploty paliva chyba p018300, nevite jak to opravit nebo kde ho koupit,hledal jsem ale neuspesne.Diky