Teče naftové čerpadlo 1.9 AFN zezadu ze šroubu - co s tím?

[TomVanLie]

Zdravím, začala mi téct nafta zezadu z čerpadla na mém 1.9 tdi 81kw AFN, motor jsem očistil a projel, vypadá to, že nafta teče ze šroubu ze zadu. Co to je za šroub? můžu ho jen beztrestně zkusit dotáhnout? Vypadá nedotaženě..

[TomVanLie]

Jedná se mi o šroub, který je mezi těi čtyřmi hadičkami, které vedou od čerpadla ke vstřikům.

[Johnyhu]

To vypadá jako by to teklo pod ním radši bych to nedotahoval zalomíš ho tam a máš vyděláno, tohle stejně vypadá na špatný těsnění radši bych zvolil repas týhle části čerpadla oni to trošku zbrousí, daj nový těsnění a budeš mít klid, s tím taky můžeš vyměnit vysokotlaký potrubí ke vstřikům jestli jse ti bude zdát nějaký rezatý, stejně tak hadičky a palivák. Jako to dotažení jsi hodně rozmysli, zalomíš ho a máš 70 vyděláno .

[TomVanLie]

Díky moc za reakci! Netušíš, k čemu tam ten šroub je? Nastavuje se tím něco?

[Johnyhu]

Měl by to bejt odvzdušňovák ale já ho radši nepoužívám, a ještě jeden je na paliváku.

[majkl1]

Dělal jsem to nedávno. Je to otvor pro servisní účely. Je třeba tam vyměnit O-kroužek
Na obrázku je to tuším 129

[TomVanLie]

Tyjo, to je super obrázek! Něco takového jsem hledal! Tak, když seženu to těsnění, je možné to vyměnit bez sundání rozvodů? Čím povolím tu velkou matici? Díky moc! Moc jsi mi pomohl!

[majkl1]

Kup si celou opravnou originál sadu (bosch kod: 2 467 010 003). Hodí se ti v budoucnu další těsnění.
Oddělej vysokotlaké potrubí od vývodů na čerpadle. Dále vyšroubuj ty čtyři vývody z hlavy čerpadla a máš prostor. Jelikož je ten šroub atyp (tříhran), vem sikovky a těma to v pohodě povolíš. Vyměníš o-kroužek a zase to dáš celé do kupy. Práce na 20 minut
Jo, pro sichr si oddělej i ty dva el. konektory, ať si je neulomíš

[TomVanLie]

super, seš machr , zkusím to, z toho co říkáš by to měla být hračka , pak napíšu jak se mi to povedlo, kažodpádně ještě jednou dík!

[n5500]

cau mam podobny problem tece mi cerpadlo kolem toho srobku se seriznytymi boky v servisu mi rekli ze maji cas nejdive za 14 dni da se to nejak dotahnout?

[majkl1]

Tohle jsem ještě řešit nemusel, ale podle obrázku jde o dvě těsnění (o-kroužky) 133, 134

[n5500]

jdemi o to jestli muzu sroubek vytocit a dat nove o krouzky aniz bych tomu nejak ublizil,na predchozi b5 sem mnel najeto pres 700 000, a cerpadlo sem resit nemusel tak nevim ,a jeste kolisaji otacky ale jen za studena nekdy je tam po nastartonani 800 a jindy to drzi i 1100 na volnobech muze to byt tim unikem nafty? auto jinak jede krasne spotreba je taky krasna pod 5l /100 .dle PC

[TomVanLie]

Tak mě se to nakonec podařilo vyměnit, byl to porod, první co, nešel ten velký šroub povolit, tím že to je atyp, nešlo to ničím jiným než sikovkama. Po hodině hoblování povolil a mohl jsem ho vyměnit. Dále mě to vypeklo tím, že se čerpadlo zavzdušnilo, když jsem tuto operaci prováděl. Nechtělo to chytnout ani na po 10té. S tím jsem si taky poradil tím, že jsem povolil u čerpadla hadičku k nádrži a dolíval naftu do té doby dokud to nezačalo chytat (sežralo to tak 400ml nafty), pak jsem přišrouboval trubku od nádrže a napodruhé to chytlo nádherně. Při této operaci mi potekl celý motor naftou, takže teď nemůžu říct, jestli to teče nebo ne. Ozvu se