Volkswagen club Česká republika

Pánové,

existují nějaké nezpochybnitelné projevy auta (chladící okruh, výfukový system apod.), že jde o prasklou hlavu nebo těsnění?

díky

Tak projevy si myslím že by byly, ztracející se voda. Když by byla prasklá hlava tak značné. Když fouklý těsnění tak mírnější. Já osobně jsem neměl prasklou hlavu ale asi těsnění a teď abych nekecal tak nevím o co přesně na hlavě šlo ale tuším že kolem dírek vstrikovačů jsem měl do každé strany mikroprasklynky 6mm cca. Takže mi ani starou hlavu nevykoupily. Projevy byly takové že bublal radiátor sem tam na volnoběch to za mnou bylo jak za lokomotivou a nádobka po odstatí a otevření vždy probublala. Záleží co ti to přesně dělá .-) nemusí to bejt hned mrtvola jak u mě. Já dopadl tak že místo hlavy jsme vyměnil hned celej motor. Starej blok mi zůstal atd. Koupil jsem motor za 8k naštěstí se spojkou v lepším stavu než byla moje, dál jsem to doplnil silentblokama motoru, ložiskem spojky, expanzkou, rozvodama, komplet těsněním a náplněma vše vyčistil a egr zaslepil + nějaký píčovinky a finále jsem zatím na 21 000kč. Teď oživuju motor. Zítra snad už naskočí .-)

Ztrácí se ti voda ale pod autem není louzicka a na koberci v autě taky ne, když přidáš plyn,někdy bublá do nádobky, na víčku od oleje zevnitř je bělavá emulze a z víka to divně neolejově smrdí, směs páry a oleje, nebo je v nádobce na vodu rezavý ale taky mastný kolečko , nebo jenom na hladině vody je najednou mastnota,----( otevirej jen úplně studenou nádržku)_____

Včera jsem byl u nějakýho rádo by experta a ten mi řekl, že to bublání je zvláštní, ale že to na těsnění nevidí. Já mám ale jiný pocit. Je tady toho na fóru celkem dost, aby člověk získal představu.

Jinak mi probublá občas v radiátoru a po delší svižnější jízdě mi zmizne něco vody. Ve vodě není olej a to samé platí i naopak. Vše je čisté. Vypadá to, že se tam tlačí jenom tlak z válců. Možná tam budou nějaké splodiny, ale usazeno není nic.

Auto kromě bublání a malé ztráty vody funguje jak má. Jak moc tedy tlačit na opravu?

Díky

Malá ztráta vody může bejt i nějakou netěsností v systému, chladiči atd.
Za mě - pokud se neztrácí dramaticky, auto ti nehulí, nemáš v oleji bílej šlem nebo naopak ve vodě olejovou skvrnu nebo šlem, tak bych to neřešil, ale samozřejmě pozorně sledoval.

Ještě co si mám představit pod malou ztrátou vody ? ... deci na 1000km, deci na 100km?

Malou ztrátou myslím tak 1 dcl na 1500 km. To si myslím, že není tak moc. Ale to bublání v radiátoru mě zněpokojuje. Kdyby nebylo, tak bych to taky viděl na netěsnost.

Tak nevím, no ono i deci na 1500m není tak málo, ale to opravdu vypadá na nětesnost spíš, ne ?

Ahoj, měl jsem podobný příznaky - bublání v radiátoru, ale dělalo mi to tuším jen při přidání plynu. Začalo to někdy na začátku zimy, nevěděl jsem zda nestačí odvzdušnit okruh topení nebo něco dalšího. No a nakonec začala mizet voda víc a víc a v létě jsem dělal těsnění pod hlavou. Takže to může být začátek. Píšu, abys věděl, jaká je zkušenost.

Prosím ,kolik zhruba stojí oprava těsnění hlavy a kolik stojí oprava prasklé hlavy?
Valí mi voda z pod auta.
Hadičky vyměněny,těma to není,voda valí dál.
Opravář říkal,že možná těsnění pod hlavou,možná prasklá hlava.

záleží u čeho

yvetta píše:Prosím ,kolik zhruba stojí oprava těsnění hlavy a kolik stojí oprava prasklé hlavy?
Valí mi voda z pod auta.
Hadičky vyměněny,těma to není,voda valí dál.
Opravář říkal,že možná těsnění pod hlavou,možná prasklá hlava.

Pokud ta voda teče někde pod autem tak tam ještě nějaká ta hadica díravá bude