Volkswagen club Česká republika

Ahoj , nedávno mi prasklo víko od olejového filtru takže olej naprosto rozstrikanej po celém motoru tak jsem se do toho az dnes pustil protoze jsem musel zajet na vrakoviště pro nové víko no a jak jsem byl už v tom tak jsem si říkal že aby se mi lepší povoloval tak jsem dal pryč podtlakovou hadici a další a nakonec to skončilo ctvrtkou rozebraneho motoru mezitím jezdim kamaradovou 1 oktavii taky v 1.9 tdi ( 81 kW ) a za krásných 4,8 l/100 . Téma jsem založil hlavně kvůli váze vzduchu což znamená že když už mám takhle vymontovano pár věcí tak jsem dostal nápad že vyzkouším maf off , už dlouho ho chci vyzkoušet ale nevím kde se přesně nachází u těch 96 kW TDicek :/ nemohl by mi prosím někdo poslat obrázek na kterém je vyobrazena váha vzduchu ? Koukal jsem na googlu jak vypadá ale uložení jsem nenašel :/ jinak jsem se dočetl že dioda musí být BAV 21 a piny jsou myslím 1-6 a u Bosche je to snad 4-5 , jestli se pletu tak mě prosím opravte , nechci nic zkazit . Díky moc

Je hned za filtrboxem.

Dobre , dekuju

Tak jsem dnes udělal už maf off , vytáhnul jsem ten konektor a dal jsem diodu BAV 21 na piny 5-4 hned ty dva z levá , snad jsem to udělal správně , jinak konektor jsem tím pádem už nezapojoval zpátky . Nevadí teda když konektor nebude zapojeny ? Opravdu se v elektronice ani trochu nevyznam .

Právě maff off znamená odpojení senzoru maff tudíž ani nemá bejt při maff off zapojený, ale piny neznám u AFNka jsem to měl do kříže a taky už nevim jak přesně hold už je to rok a půl zpátky.

Tak po dnešním ježdění jsem si jist že dioda je zapojena správně , výkon se nezměnil mi přijde ale začalo to pěkně hulit

Tak ona ta váha je tam především na řízení EGR a na omezování kouřivosti.