Pomoc s výměnou těsnění pod hlavou

[nowas.1]

Ahoj, prosím o pomoc, před měsícem mi jeden servisák dělal na passatu b5.5 1.9 tdi 96kw těsnění pod hlavou jelikož šla voda do oleje, zároveň se dělali rozvody, šálky na vačce. Hlavu jsem si nechal zrepasovat sám, dělal se tam brus, tlak, vodítka, gufera on to poskládal a měsíc bylo všechno v pohodě až teď se mi zase začala ztrácet voda ale tentokrát né do oleje ale zdá se mi že to prosakuje pod hlavou mezi těsněním ven, na bloku jsou vidět pozůstatky vody. Jelikož už žádnému servisákovi už nevěřím tak hledám touhle cestou někoho kdo by mi s výměnou pomohl, předek rozhodím, jen potřebuji někoho kdo mi pomůže zaaretovat a sundat rozvody, zkontrolovat rovinu bloku, sundat a nandat hlavu, vstřiky a podobně. Druhou hlavu mám nachystanou po repasy. Najde se tu někdo z Blanska, Brna a okolí kdo s tím má zkušenosti a byl by ochotný mi s tím pomoct samozřejmě za nějakou úplatu? Předem děkuji za případnou jakoukoli pomoc

[Johnyhu]

To není hlavou těsnění nikdy nepouští vodu na blok, spíš se ti rozsypal o-kroužek v přírubě chladiva do hlavy motoru, kupoval jsi i horní sadu nebo jsi se na ostatní těsnění prostě vykašlal?

[nowas.1]

[quote="Johnyhu"]To není hlavou těsnění nikdy nepouští vodu na blok, spíš se ti rozsypal o-kroužek v přírubě chladiva do hlavy motoru, kupoval jsi i horní sadu nebo jsi se na ostatní těsnění prostě vykašlal? [/quote

Ahoj, děkuji za reakci to bych se musel zeptat toho servisáka, všechny díly obstarával on, já jsem mu jen dodal komplet repasovanou hlavu každopádně příznaky fouklého těsnění pod hlavou to má, když se jede v klídečku a nehoní se to tak je vše v pořádku ale jakmile se to začne hnát tak jde teplota nahoru a voda mizí dost, systém se tlakuje :-/ oddělal jsem kryt motoru a na pravé straně zhruba uprostřed hlavy byli stopy po vodě stékající od hlavy po bloku dolů. Myslíš že kdyby to byl ten o-kroužek tak to tyhle příznaky taky mít bude? a myslíš že by ta voda stekla ze zadu od té příruby až do prostředka hlavy? Díky


Nedalo mi to a přírubu jsem rozdělal, vypadá to že voda pod kroužkem šla tak jsem dal nový kroužek ale stále to tlakuje a úbytek vody budu vědět zítra. Mám na zítra objednanou i celou novou přírubu kdyby náhodo byla pokřivená dosedací plocha.

přikládám odkaz na foto hlavy a bloku.

https://ulozto.cz/!ThDzmitkr/20160916-153923-jpg

https://ulozto.cz/!v5ATwhLK1/20160916-153937-jpg

https://ulozto.cz/!iPotrhzbD/20160916-153949-jpg

[Johnyhu]

To je tím tlakováním, máš zapojenej odlučovač od víka hlavy válců? Je to taková černá placka a jdou z ní dvě hadice zkontroluj jestli ti je nepotrhal nebo nazapoměl zapojit.

[nowas.1]

na nic takového sem tam bohužel vůbec nenarazil :-/ je tam pouze trubka která vede od víka hlavy válců dolů k nějakému filtru viz foto. a ještě jsem si teď všiml že prostor vlevo u motoru je celej od oleje taktéž zakroužkováno u fotky.

PS: fotku jsem si půjčil tady od někoho z webu (moc hezkej čistej motor)

[nowas.1]

ještě jsem chtěl zkontrolovat tu plechovou trubku co jde podél hlavy jestli náhodou není prohnilá a zjistil sem že ta voda uniká nejspíš kolem zhavící svíčky, je to možné? zároveň sem to všechno lépe nafotil, foto v příloze a zjistil jsem že servisák je megahovado vi vyfocený konektor na zhavič, bylo to tam narvané tak jak je to vyfocené :-/

[M@rty]

Servisáka bych vyměnil a to okamžitě!

Odesláno z mého D6603 pomocí Tapatalk

[Johnyhu]

No to co jsi našel je ten odlučovač jdi podle tý hadice a koukni se kam je zapojená kdyžtak sem hoď fotky měla by jít původně do sání ale kdoví kam to kdo pozapojoval.

[Johnyhu]

A tu fajfku od žhavičky mohl zprznit tím že to vzal kombinačkama.

[Graun]

Máš v tom rozpisu materiálu i zahrnuté předepjaté šrouby pro utažení hlavy? Pokud ne, tak je to také potenciální příčina...

Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk