Volkswagen club Česká republika

Ja si taky myslel ze mam klid kdyz dam original. Za 2,5 roku je mrtva. Vcera jsem ji vyndal a ma diru z vnitrni strany jednoho kolena. Cca 3cm. Premyslim jak mi tu nekdo psal ze kdyz mam tak velky pozadavek na tlak turba coz je 2100-2600 a me turbo tlaci 2900, takze to mam asi ciply. A jak jsem tomu nalozil v ten den co mi umrel ten vstrik. Jestli mi ta hadice nepraskne prave tim ze uz na vyssi tlak neni stavena.

Jestli tlačí 2,9 tak bych určitě se zkusil někde zeptat u firmy která se tímhle zabývá jestli to není chipnutý.

to urcite cipnuty bude Hadici bych omotal pevnou zednickou lepici paskou v miste zvýšeného namahani (v kolene). Ona se pak nemůže tolik roztáhnout a nepraskne

Jinak napružovat kontakty to je moje nocni mura, protože tomu brani EGR ventil

tak pokud ti to tlačí opravdu 2,9 Barů (1,9Bar) tak je ještě zázrak, že se sériové turbo nerozletělo a to nepadá do nouzáku - turbo musí přesně kopírovat požadavek.. a i 2600 požadavek je docela přes čáru to je asi nějaký super čip - začal bych nahráním seriový sw to pak budou lítat hadice pořád mělo by to tlačit kolem 2,450Barů (1,45Bar) s čipem se sériovým turbem

jinak k vychvalovanému STR (starline) to je poravdu sra*ka vydržela mě na sérii (turbo nepřefukovalo) krasných 250km pak jsem dal origo a ta má najeto kolem 15 000km z toho asi 10 000km s čipem - pokud praská origo hadice, tak bych hledal příčinu to není normální

A já mám tu polskou ludru s hliníkovejma koncovkama za 800Kč už snad 2 roky. Doufám že když jsem to tu napsal, tak mi zítra praskne