Špatný start za tepla , za studena perfektní start

[Dabler Mike]

Ahoj , mam takový problem asi s teplotním čidlem , za studena mi pašoun nastartuje hned při doteku klíče a za tepla musim točit klidně 3-4 sekundy i s dávkováním plynu aby vubec nastartoval , usoudil jsem že by to mohlo být asi teplotní čidlo , baterka je tam nová , starter je ok a akumulátor po repasu . Potřeboval bych poradit nebo potvrdit že je to skutečně teplotní čidlo . Díky

[Graun]

Co říká VAG? Zkus se podívat na hodnoty čidla, uvidíš sám co tomu je (zda tam je nějaký nesmysl).
Potom mně napadá hallův senzor na klice nebo vačce - když se ohřeje tak by se mohl přerušit kontakt u magnetu.

Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk

[CentriFUGA]

baterka je tam nová a akumulátor po repasu .

Tak baterka je nová nebo po repasu ? Jak se repas akumulátoru provádí ? Nebo jsi myslel alternátor ?

Jinak jak píše kolega, zkusí VAG, jestli neukazuje nějakou chybu a pak patret dál.

[Danny]

Přesně, kontrola chyb popřípadě hodnoty co ty čidla ukazují.

Pokud to bude bez chyb, tak bych to viděl na úpravu hodnot v řídící jednotce. Chipař mi to vysvětloval jakoby startovací dávka. Na studený je nastavená dobře a na teply start je nízký z důvodu ekologie (aby si nezačoudil).Což na už trošku jetějším motoru nemusí stačit.

[tornado1]

přesně tak, stačí úprava teplého startu a je po problému