emise do dílny

[vlkoš]

Ahoj, na autě na mě vyskočilo emise do dílny. erg není zaslepen. tak jsem ho vyčistil v rámci možností (nebyl nijak moc špinavej), nechal chybu vymazat a zas tam vyskočila znova. tak jsem to zase rozdělal včera, trochu počistil a prohlížel jestli tam není neco poškozený. nemám s tím zkušenosti, ale přišlo mi, že je vše ok. chyba tam skáče při nastartování, ale dneska během jízdy to píplo taky, tak si říkám že to nemá cenu jet mazat, pač to vyskočí znova.
netušíte čím to? myslíte že by to mohlo třeba někde přisávat bokem přes těsnění? co šlo tak jsem prohlídl, membrána mi nepřišlo, že by byla prasklá...má to cca 270tis km...
asi to budu muset dát do servisu, ale nechci aby to dopadlo, tak že tam strčí automaticky novej erg za x tisíc, když to může být prkotina...

díky za zkušenosti

[llukass]

Ahoj, zkontrolovat hadicky podtlaku, jejich napojeni, vycist zavady vag, zkontrolovat 4polovy cidlo teploty-bohuzel tyto idla nevydrzi to co z prvovyroby. Samozrejme egr pri tech km muze byt taky v haji, ja mam 256000km,tesnej uz prakticky neni, a funkcnost tezko rict. Vrakac chce za nej od 800,-kc(pochybuju ze a tom bude dobre)novej kolem 3 tis.

[vlkoš]

hm...to nevím kde je (čidlo teploty) ani jak ho zkontrolovat...asi budu muset do servisu :/

[llukass]

v lepsim obchode a autodilymcidlo maji + tesneni o krouzek k cidli +koupit aspon 2 plastovy zavlacky k nemu, cenovka di 300,-kc cidlo je po otevreni kapoty na leve strane za egr skoro az pod prepazkou, pri trose sikovnosti vypojit konektor,vytahnes starou plastovou zavlacku, nachystas si novy cidlo i s tesnenim, stary vytahnes i s tesnenim (pozor nekdy tesneni zustane v drzaku cidla!!),das novy cidlo zavlacku acvaknes konektor. pri vytahnuti cidla ti vytece trocha chl. kapaliny.

[vlkoš]

ok, díky za tip, zkusím se s tím nějak poprat
nebyl by nějakej odkaz jak to čidlo teploty vypadá?
ještě - může to mít díky tomu mírně větší spotřebu? třeba o cca max 0,5l/100?
zvuk motoru je ok, ale je slyšet, že tam není něco mírně v pořádku, podobně jako by byl děravej výfuk, nebo tak něco, těžko popsat. ale jede to vcelku normálně

díky

[Graun]

Pokud to čidlo budeš vytahovat, tak si povol předtím víčko na expanzce a odtlakuj. Pak jej opět zatáhni. Tím zabráníš příliš velkému úniku chlad.kapaliny.
Čidlo je umístěné na přírubě (zřejmě plastové) v chladícím okruhu, zajištěné plastovou závlačkou.
Špatné čidlo má vliv na spotřebu i chod motoru.

Tady máš odkaz na to čidlo

http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/au ... at-b5.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Odesláno z mého FRD-L09 pomocí Tapatalk

[llukass]

To neni spravny cidlo cos mu poslal, musis koupit toto http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/au ... -2005.html" onclick="window.open(this.href);return false; vliv na spotrebu to muze mit,vetsinou ukazuje spatne teplotu na budikach, ale je dvojity muzu ukazat spatne rj,pak to kuze davat vetsi davku paliva napr pri startu, pak to vic kouri.

[majkl1]

Zatím nic nekupuj. Udělej log skupin 3, 7 a 11 a šoupni ho sem

[vlkoš]

Address 01: Engine
2 Faults Found:
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - Intermittent
19586 - EGR System
P3130 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
Readiness: 1 1 0 0 0

[majkl1]

Já nemyslel výpis z paměti závad, ale log z jízdy (včetně volnoběhu)
Jinak ta druhá chyba je snímač teploty a množství oleje (dole na vaně)

[vlkoš]

hm, to nevím jak udělám. nechal jsem si udělat jen výpis závad. o vadném snímači oleje vím, blbne konektor.

[majkl1]

Z toho logu by šlo poznat, zda má smysl se zabývat výměnou čidlem teploty nebo jde o vadnou váhu.

[vlkoš]

dal jsem to do servisu (není to top servis, ale prý to zkusí) - říkali že je vadný erg, na což přišli následovně: zaslepili podtlakovou hadičku, vymazali chybu a šli to projet. chyba se neukazuje...pokud to bude ok, nechám to tak do další STK, ale pak budu muset sehnat jinej erg (Asi seženu z vrakáče něco, novej za x tisíc se mi nechce brát)...co myslíte? díky

[majkl1]

Mě to po zaslepení vyhodilo tuhle hlášku až po cca 200km

[vlkoš]

aha...takže to znamená, že je vadnej ten erg ne? pokud by to bylo něco jinýho, tak by hláška vyskočila hned po zahřátí motoru, jako to dělalo, když se jen vymazala chyba. je tak?

zatím jsem s tím jel jen po městě 2x a s vyřazeným erg to jede jinak - líp (studený), plynulejší rozjezdy atd...lip to jakoby tahne. takže asi bude vadnej...mno ted někde sehnat jinej erg. myslíte, že mám kupovat novej, nebo stačí z bazaru?