Čištění a zaslepení EGR ventilu B6, 96kW

[jokes]

jojo konstrukce vlastni , svary s kolegou ve dvou to jde lepe . nemusi to byt z nerezu . stacil by cerny plech . z venčí se to natře a uvnitř namaže olejem . nechtel jsem to pustit na zem jak u avie .

[dar3cek]

Hosi,vse chapu vsemu rozumim,chystam se na zaslepeni a vycisteni protoze myslim ze to bude hruza .... jen mi nekdo reknete... (urcite to tu je ale hledat to nemam silu) vyskoci mi nejaka chybova hlaska? mam passata rv 2001 .... jeden tvrdi ze ano druhy ze ne ... poprosim o nejakou jasnou odpoved chci si byt 100% jistej a ne pak vsechno vracet do puvodniho stavu.... dekuju moc za odpoved

[djrix]

Mně 2002 AVF 96kW hlášku nepíše. Ale nevím jestli už to neladil předchozí majitel ve VAGu. Předpokládám že ale ne.

[Druss81]

Ja mam passata 2001 a uplne bez problemov

[M@ty]

U r.v. 2001 neni nic jineho treba...

[dar3cek]

Takze 96kw motor upa OK jo? ja vim ze jiny verze nic nehlasili ale u tohodle jsem si nebyl uplne jistej protoze sem predtim mel fabii Rs a ta se mohla zblaznit.... oka tak ja se dotoho dam snad to bude cajk

[M@ty]

No jedno to není. Starší AVF,AWX jdou v pohodě a novější už ne. Víc je o tom zde ve vláknu.

[jokes]

Taky jsem se na to ptal , mam 03 AVF , po zaslepeni to nic nehlasi . mozna trochu hrubsi chod asi slysim travu rust . hlavne to auto snad prestalo kourit .

[FraJa]

Mohu poprosit a nasledujici odpoved?
Jaký je rozdil nebo ucinnost vyrazeni z provozu kdyz egr ventil:

a) pouze vypnu pres VAG
b) pouze zaslepim privod podtlaku
c) pouze pliskem zaslepim privod vyfukovych plynu

Dle toho co jsem tu vycetl bych si asi dokazal odpovedet na otazku c) tento zpusob je stoprocentni
Predem dekuji za vase nazory.

[Sedlo01]

vypnout se přes vag nedá pouze omezit. B a C jsou svojim výsledkem úplně stejný pokud neni špatnej samotnej EGR ventil. Pak taky záleží na rv. jestli stačí jen zaslepit a nebo musíš i na SW úpravu

[FraJa]

Chapu, diky. Ventil by mel byt v pohode funkcni takze nejprve zkusim zaslepit nejakym cervikem podtlak a kdyz mi to prinese lepsi spotrebu, zaslepim privod spalin. U meho motoru neni potreba sw uprav.

[Sedlo01]

Vyčisti i sání, samotný zaslepení je naprd.

[M@ty]

V tom případě vyčisti sání s chcípklapkou a zaslep. Provedení jsou dvě. Buď použiješ silnější plech (koncové slepiny) nebo slabší (to mám já) a umístíš mezi příruby s ponecháním původního potrubí.

[nikko24]

Zdravíčko, mam jeden dotaz. Jakou rozteč má sání na pasika B5 s klasikou 1.9tdi? Chci si koupit záslepku(y) od doufa -> http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=1 ... 02&start=0" onclick="window.open(this.href);return false; , ale bafli tam na mě dva rozměry. Já nvm který.

[Dj_Nemo]

Tak dnes jsem taky konecne rozdelal EGR a taky sací paroží...pekne vyškrabal,zkontroloval Stop ventil,na sani vyměnil těsnění,na prirubě EGRu jsme vymačkany okroužek pořešili motorovým silikonem a zaslepili EGR...delal jsem to v rámci toho ze jsem měnil rozvody...ale ted drobná věc...auto jede fajn,zda se i ze takovy plynulejsi plyn...ale když couvam tak neco začne plechově drnčet...jen pri couvani-jinak čelo dole nebylo,jen nárazník a spodni ram co ho drží a čelo jsme jen odklopili...nestalo se někomu neco podobné?

Odesláno z mého HTC Desire X pomocí Tapatalk