Volkswagen club Česká republika

Nejen, že šestikvalt je náchylnější, ale při těžší noze se pod 8 l/100km nedostaneš. Těch bajkařů co jezdí za 5l/100km jsem už zažil desítky. Při snaze zajet na dálnici za co nejnižší spotřebu jsem se u 96 kw/ 6kvalt nedostal pod 6,4l/100km. Najezdím za měsíc několik tisíc km, ale v životě jsem nezajel za míň. U 5kvaltu se dá zajet o litr míň. To je nejdůležitější rozdíl mezi 5 a 6 kvaltem.

sikyl píše:Nejen, že šestikvalt je náchylnější, ale při těžší noze se pod 8 l/100km nedostaneš. Těch bajkařů co jezdí za 5l/100km jsem už zažil desítky. Při snaze zajet na dálnici za co nejnižší spotřebu jsem se u 96 kw/ 6kvalt nedostal pod 6,4l/100km. Najezdím za měsíc několik tisíc km, ale v životě jsem nezajel za míň. U 5kvaltu se dá zajet o litr míň. To je nejdůležitější rozdíl mezi 5 a 6 kvaltem.

No a nebyl ten 5q náhodou 74kW
Poněkud nesouhlasím, do 7L se vejdu i ve městě a to se nemusim snažit...možná ti špatně ukazuje DOT, páč já to mám vyzkoušený podle tankování a +- to sedí
Ale je docela logický že při optymální rychlosti bude 5q úspornější, páč když točíš 200ot.(asi nejefektivnější otáčky) tak jedeš 90, ale 6q už jede kilo takže rozdíl tam bejt musí...0.1L na sto

Paskal píše:

DMS píše:no, při 3000 ot. mám mírně nad 160 km/h a ručky mi ukazují stejně jako na radaru, páč byly měněny packy za Golfácký GTi a mírně klesly, tudíž to neproměřuje.

Ty vwoe Denis ty abys nebyl vyjímka ))) A dycky něco neměl jinak.

zase mám dobrý pocit, když mi to ukazuje jako na radaru

sikyl píše:Nejen, že šestikvalt je náchylnější, ale při těžší noze se pod 8 l/100km nedostaneš. Těch bajkařů co jezdí za 5l/100km jsem už zažil desítky. Při snaze zajet na dálnici za co nejnižší spotřebu jsem se u 96 kw/ 6kvalt nedostal pod 6,4l/100km. Najezdím za měsíc několik tisíc km, ale v životě jsem nezajel za míň. U 5kvaltu se dá zajet o litr míň. To je nejdůležitější rozdíl mezi 5 a 6 kvaltem.

to je ale o stylu jízdy a ne o 5q / 6q. Sám to píšeš.
V délce převodu 5q a 6q jsem měl jen nepatrný rozdíl, takže tím ta spotřeba asi fakt nebude

tak jsem ted zkoušel svýho a při 2000 jede 100 a při 3000 150.. je to pětikvalt a je to B5 85kw 2000rok a kod motoru je ATJ. takže má krouták 310.. a když jsem koukal na převodovku tak vypadá jak šestikvalt, ale má jen pět kvaltů. asi nějaká derivace kvůly tomu kroutáku, aby tam mohli dát 240spojku.. je to auto z itálie a co já vím tak italský passaty mají všechny pětikvalty, až na čtyřkolky..

hodys píše:tak jsem ted zkoušel svýho a při 2000 jede 100 a při 3000 150.. je to pětikvalt a je to B5 85kw 2000rok a kod motoru je ATJ. takže má krouták 310.. a když jsem koukal na převodovku tak vypadá jak šestikvalt, ale má jen pět kvaltů. asi nějaká derivace kvůly tomu kroutáku, aby tam mohli dát 240spojku.. je to auto z itálie a co já vím tak italský passaty mají všechny pětikvalty, až na čtyřkolky..

na 5q pěkný čísla..

Přesně jak jsem psal

No jako bych to nepsal o stránku dřív

Tak jsem včera ležel v else a koukal na tý převodovky. tak ta převodovka co mám já je ve stejný skříni jako šestikvalt, akorát má jinej takovej domeček kterej vodí táhla s vidličkama. chybí v něm drážka pro šestku.. a bude tam přavděpodobně chybět 6kovej synchron, ale podle nákresů je to v jednom celku.. takže by stačilo tam hodit zadní 6kový kolečko s protikusem, vyměnit ten domeček a měl by být na světě velmi dlouhý šestikvalt musím to nastudovat..

hodys píše:Tak jsem včera ležel v else a koukal na tý převodovky. tak ta převodovka co mám já je ve stejný skříni jako šestikvalt, akorát má jinej takovej domeček kterej vodí táhla s vidličkama. chybí v něm drážka pro šestku.. a bude tam přavděpodobně chybět 6kovej synchron, ale podle nákresů je to v jednom celku.. takže by stačilo tam hodit zadní 6kový kolečko s protikusem, vyměnit ten domeček a měl by být na světě velmi dlouhý šestikvalt musím to nastudovat..

Měl jsem tu moji 5 kvalt převodovku vloni rozebranou nejde tam nic přidávat 6ka musí mít jiný hřídele a navíc by byla ta tvá 5 stejná jak 6 takže po přeřazení z 5 na 6 žádná změna

ale AJM tyhle převodovky neměli co vím.. ty mají klasické pětikvalty co byli třeba na AFN.. a to jsou úplně jiné převodovky..

hodys píše:ale AJM tyhle převodovky neměli co vím.. ty mají klasické pětikvalty co byli třeba na AFN.. a to jsou úplně jiné převodovky..

Tak to ti nepovím ale stejně by to nešlo

no já si myslím, že jo.. pak dám vědět až to vykoumám..

Zdary, tak jsem si pročetl příspěvky - také se přikláním k 6ti kvaltu a to proměřování tacháče je normální, pokud tam máte normál gumy a ráfky, pokud máte 18tky a nízkoprofil - ukazuje přesně, jedeš 90, radar naměří 90.Při větší rychlosti už je tam odchylka.