Kolísání otaček na volnoběh

[Broucinek]

Zdravím! Již druhou zimu mám se svým pašíkem menší problém - při poklesu venkovních teplot tak na 4°C a níže začínají kolísat otáčky na volnoběh (motor nezhasne, ale otáčky se sníží a zase sami automaticky zvýší - časové rozpětí je asi 1-3 sec.). Zejména to dělá při studeném motoru a větším odběru proudu (zapnutém ventilátoru climatronicu, ohřevu zadního skla apod.), ale nemusí to být vždy zapnuto. Často to dělá i při tom, když jsou všechny spotřebiče vypnuté a i zahřáté auto (90°C). Ráno, při studeném motoru to dělá téměř vždy. Měl jsem to na diagnostice, VAGu a neukazuje to vůbec nic - auto je absolutně OK. Na jaře, v létě a na podzim se tento problém absolutně neobjevuje - tankuji téměř pořád u stejné pumpy. Mám Passata 1.9TDI Variant, 85 kW, rok výroby 2000. Nevíte někdo, čím by to mohlo být? Předem moc díky.

[jangeltner]

Me dělalo to samý ae na 1.8T ae vyčistil jsem klapu a udelal zakladni nastaveni tak už je vse OK ae newim jak je to u nafty .. ae tu klapu bych vyskousel je tam vždy hodně usazenin a ostatniho bordelu.

[Currahee]

Zdravím! Již druhou zimu mám se svým pašíkem menší problém - při poklesu venkovních teplot tak na 4°C a níže začínají kolísat otáčky na volnoběh (motor nezhasne, ale otáčky se sníží a zase sami automaticky zvýší - časové rozpětí je asi 1-3 sec.). Zejména to dělá při studeném motoru a větším odběru proudu (zapnutém ventilátoru climatronicu, ohřevu zadního skla apod.), ale nemusí to být vždy zapnuto. Často to dělá i při tom, když jsou všechny spotřebiče vypnuté a i zahřáté auto (90°C). Ráno, při studeném motoru to dělá téměř vždy. Měl jsem to na diagnostice, VAGu a neukazuje to vůbec nic - auto je absolutně OK. Na jaře, v létě a na podzim se tento problém absolutně neobjevuje - tankuji téměř pořád u stejné pumpy. Mám Passata 1.9TDI Variant, 85 kW, rok výroby 2000. Nevíte někdo, čím by to mohlo být? Předem moc díky.

Prvně zkontroluj čidlo teploty vody a jeho konektor. Může být vadné, ale nemusí se to na VAGu objevit. Pokud máš VAG u sebe, tak se připoj při studeném motoru a teplota musí být cca stejná jako okolní. Taky můžeš vzít ohmmetr a měřit odpor mezi pinem 3 a 4 podle obrázku

[majkl1]

Taky bych nejdřív zkusil vagem trochu zvednout volnoběh.

[naget88]

ještě když jsem měl oktávku 1,8T tak se mi stávalo, že jsem jel, dojel na křižovatku na červenou, stál na brzdě a z ničeho nic vyletěly otáčky, potom klesly ale když jsem zařadil jedničku, tak mi to zdechlo a tehdy pomohlo vyměnit svíčky.
Nevím jak je to u TDi, možná sem můj příspěvek nepatří...

[karnas]

Mě dělalo to same nakonec to bylo termostatem