Kit přímého sání 1.9TDI/96kW

[auckland]

Ahoj,

přemýšlím o koupi sportovního vzduchového filtru, přímo ten kit: http://www.tuningshop.cz/kit-primeho-sa ... tdi-00.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Máte s tím někdo zkušenosti, ať už s tímto, nebo nějakým jiným. Jaké jsou pro a proti, vyplatí se to vůbec Někde jsem četl, že váha vzduchu se na to moc netváří.

[milda.23]

To by mě také zajímalo Už jsem tam také chtěl nějáký šoupnout, ale pořád není nějak čas.

[Mathyas]

Nevim jak váha vzduchu, ale rozhodně ty se na to tvářit moc nebudeš. Razantně ti stoupne hluk auta. Už jen když sundáš ten plastovej mezikus co jde od airboxu do chladičovky tak to dělá hodně slušnej hukot. Teď si vem že budeš mít úplně otevřenej filtr

Kity přímého sání jsou pro seriové motory zbytečné, jednak je to na úkor pohodlí(hluk) a motoru nijak zásadně nepomůžeš. Jediný co by možná opodstatněný bylo a nad čím uvažuji i já je vložka do origo airboxu, vzhledem k ceně nového papírového filtru(kupoval jsem jej za 420.-CZK) a ceně čistící sady by to mělo alespoň ekonomické opodstatnění protože se mi vzducháč celkem dost špiní.

[milda.23]

Máš nějakej odkaz na tu vložku, to by mi možná stačilo

[auckland]

Nevim jak váha vzduchu, ale rozhodně ty se na to tvářit moc nebudeš. Razantně ti stoupne hluk auta. Už jen když sundáš ten plastovej mezikus co jde od airboxu do chladičovky tak to dělá hodně slušnej hukot. Teď si vem že budeš mít úplně otevřenej filtr

Kity přímého sání jsou pro seriové motory zbytečné, jednak je to na úkor pohodlí(hluk) a motoru nijak zásadně nepomůžeš. Jediný co by možná opodstatněný bylo a nad čím uvažuji i já je vložka do origo airboxu, vzhledem k ceně nového papírového filtru(kupoval jsem jej za 420.-CZK) a ceně čistící sady by to mělo alespoň ekonomické opodstatnění protože se mi vzducháč celkem dost špiní.

jasan...s tím hlukem máš pravdu, jednou jsem to měl dole a hluk se zvýšil. Pro sériové motory zbytečné?Proč by se to tedy dělalo, já měl za to, že se alespoň nepatrně zvedne krouťák

Zajímala by mě zkušenost někoho, kdo to na Pašíkovi má, je tu někdo

milda.23 : http://tuning.autodoplnky.cz/filtry-gre ... ?smid=5502" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mathyas]

zvedne ti to akorát nervy. Zkoušeli jsme to na několika autech a dopadlo to přesně tak, jak říká odborná literatura - na výkonu se to nepodepíše, pouze hluk přibude.

Dělá se to protože to lidi kupujou s tím že jim to "něco" přidá na motoru a protože to dobře vypadá když zvedneš haupnu.

A především jak chceš u turbomotoru ovlivňovat krouťák filtrem? U atmosférických motorů se dá vhodnou úpravou sání hýbat s parametry motoru v určitých mezích. U turbomotoru ti to může být jedno. Jedině že bys měl upravovanej motor, který má upravované spektrum otáček ve kterých se pohybuje nebo upravené turbo aby přisávalo větší objem vzduchu. Pak je takový filtr opodstatněný protože umožňuje větší propustnost vzduchu a nehroutí se jako papírový. Ale to se bavíme o motorech v řádu stovek koní.

Přirovnal bych tuto úpravu k montáži spoilerů na auto. Na výkonu pokud kupuješ odzkoušené prvky v aerodynamickém tunelu se to nepodepíše, jen to dobře vypadá. Nutností se takové spoilery stávají u vozů se sníženou hmotností, které spoilery využívají k tomu aby byly ve vysokých rychlostech na okruhu řiditelné. U vozu které má 2tuny plnej kufr a dětskou sedačku je to pouze o stylingu, né perfomance...

[auckland]

Ok.Asi si mě přesvědčil Díky moc za postřehy, koupím tu vložku do airboxu a je to
Nemáš náhodou nějaký typ, na jakou značku se zaměřit, jestli K&N nebo ten Green filtr, nebo úplně něco jiného?

[Mathyas]

Na K&N vložky jezdíme všichni i zmíněné Green jsou dobré, možná srovnatelné ale konkrétně s firmou na kterou jsi poslal odkazy jsou problémy skrz dodání.

Snažím se Ti spýše ušetřit peníze, nás to stálo hrozný peníze než jsme přišli na to že je to jen designová úprava motoru a bolí z toho hlava... A ve výsledku po všech těch přestavbách bylo nejhezčí origo oplastování s vložkou.

[malejpeta]

já jsem vyndal origo mezikus od airboxu do chladičovky a přestalo mi PDčko dunět v těch kritických otáčkách(1800-2000)

[Mathyas]

malejpeta: já tam vrátil správnej počet šroubků, přírubu na airbox omotal těsněním na okna a je taky úplný ticho

[Adham]

Pašák má na TDi konus tak by tady o tom mohl něco říct

[Dukes]

Kónus je blbost. Vložka je vhodnější, ale i po její instalaci dle zkušeností rychleji odchází váha vzduchu. Dle mého je mnohem lepší nahradit EGR ventil Power Pipe Kitem viz. http://race.dieselpower.cz/Produkty/egr-pipe-kit.php.

[Pašák]

Pašák má na TDi konus tak by tady o tom mohl něco říct

Tak za 1) Kupoval sem KN kit
2) Váha vzduchu drží pořád
3) Nepočítal jsem s tím, že mi to přidá na výkonu to je jesné
4) Koupil sem to hlavně kvůli zvuku a udržbě (vyperu nasadím a jedu)

[klimbik]

Kónus je blbost. Vložka je vhodnější, ale i po její instalaci dle zkušeností rychleji odchází váha vzduchu. Dle mého je mnohem lepší nahradit EGR ventil Power Pipe Kitem viz. http://race.dieselpower.cz/Produkty/egr-pipe-kit.php.

nebo mezi hadici a EGR ventil dat plisek co urezes z cehokoliv v garazi jak to tu maji skoro vsichni a mas to vyresene
a nemusis utracet nekrestanske prachy za power pipe turbo ultra mega speed tuning kit

[Mathyas]

mě jen dodnes neleze do hlavy, že se všichni tím vyřazeným EGRem chlubí... důvod proč tam je je vysvětlen v odkazu a nebo v odborné literatuře.

A nepřijde mi extra mega hustě kůůl TUNING mlátit se do hrudi že jsi závadu vyřešil demontáží součástky nebo že jsi mezi ni a motor nacpak kus plechu... Nějaký opodstatnění ta součástka asi mít bude, jinak by ji v rámci zlevňování výroby vypustili, ne?

Zajímal by mě třeba důvod proč zaslepujete ty EGRy... Když není úplně mrtvej tak z něj stačí vybouchat bordel, po 100 000km je to opravdu extrémně nákladná oprava. A nebo to nahradíš heblem jako je třeba v odkazu který bude víc nadimenzovaný a vydrží víc než serie. Rozhodně lepší investice než třeba do oslňujících neskutečně nevzhledných lamp...