Volkswagen club Česká republika

tak jsem objevil další problém na obou stranách jsou prasklé manžety na jedné ještě vytéká olej na druhé už moc ne ale suchý to uplně nebylo tak jsem tam vrznul trochu vazelíny ale musím to ted vyměnit a chci se zeptat jestli se to dá vyměnit v domácích podmínkách?
a jestli ji lze vyměnit bez vyndání celé poloosy , Děkuji mnohokrát

ahoj..
manzety ide vymenit aj doma..
poloos netreba vyberat celu.
najprv treba vybrat z tehlice horne dva ramena, potom sa da tehlica natolko otocit ze sa da vybrat homokynetak z tehlice.. potom sa da odobrat homokynetak a mozes menit manzetu.

cca robota na max 2 hodinky... ak budes sikovny tak aj za hodku.. (obe strany)

děkuju

A este dodam ze ked vytiahnes homokinetak z tehlice (na co je dobre aj vhodne pootocit volantom) tak treba z homokinetaku vytuknut poloos. Najlepsie je zobrat nejaku sestku-osmicku dlhu sroubu strcit do homokinetaku cez otvor po sroube co ho drzi na tehlici a tuknut kladivkom. Na poloose je taka pruzinka tak ta sa tymto vycvakne z homokinetaku a poloos vyjde von. Tuto pruzinku potom dat novu, byva sucastou sady manzety.

A este v sade byvaju nejake podlozky, ktore som ja nikdy nedaval lebo nikdy ked som zhodil homokinetak tam take ani neboli takze ich tam nedaval ani nikto predomnou Davate tam niekto tie podlozky ?

Ty sady jsou univerzální pro několik aut najednou, proto tam jsou ty podložky. Jinak tej "pružince" se říká segerovka.

Tak můj mechanik tam nikdy tu pružinku nedává a taky prý OK.

majkl1 píše:Ty sady jsou univerzální pro několik aut najednou, proto tam jsou ty podložky. Jinak tej "pružince" se říká segerovka.

neviem ja by som to zas segerovkou nenazyval nie je to uplne klasicka segerovka nie okolo celej poloosy
a davam ju tam rukou nepotrebujem segerove klieste. Ale mozno to je segerovka nehadam sa, len nie je uplne klasicka

Petr100 píše:Tak můj mechanik tam nikdy tu pružinku nedává a taky prý OK.

servisny manual pise ze vzdy vymenit

Pokud jsi ty manžety měl prodřené dlouho, tak ti tam asi napadal nepořádek, tak je lepčí vyměnit i klouby.
Když vezmeš ten šroub který jsi vyšrouboval z toho kloubu, aby si jej mohl vyndat z náboje a pak ho našroubuješ zpět, ale musíš mít poloosu i kloub pěkně v ose, tak tím šroubem stáhneš kloub od poloosy. Nemusíš to vytloukat.
Jak budeš montit zpět, tak tam toho tuku dávej s mírou, aby se ti pak nerval ven a nepřetoč manžetu, rychleji by se prodřela.usadit na správné místo a pořádně utáhnout.

pino.t píše:Pokud jsi ty manžety měl prodřené dlouho, tak ti tam asi napadal nepořádek, tak je lepčí vyměnit i klouby.
Když vezmeš ten šroub který jsi vyšrouboval z toho kloubu, aby si jej mohl vyndat z náboje a pak ho našroubuješ zpět, ale musíš mít poloosu i kloub pěkně v ose, tak tím šroubem stáhneš kloub od poloosy. Nemusíš to vytloukat.
Jak budeš montit zpět, tak tam toho tuku dávej s mírou, aby se ti pak nerval ven a nepřetoč manžetu, rychleji by se prodřela.usadit na správné místo a pořádně utáhnout.

kloub snad poškozen není ,nejsou žádný příznaky ale pořádně to vymeju ředidlem a uvidím

a jak je to s povolením šroubu na kole co drží poloosu jde to snadno?

Auto musi stat na zemi a na imbus si nasun metrovu tyc, potom to jde snadno

najlepšie je pri výmene manžety vybrať poloos - povoliť šróbu v náboji, dať dolu koleso, povoliť 6 šróbov pri prevodovke, vytočiť volant do krajnej polohy a šup s ňou von, umyť dať novú manžetu, zaistiť páskami a cez otvor na šróbu naplniť vazelínou a šup nazad, práca na pol hodky
netreba povolovať žiadne ramená !!!

wvwvw píše:najlepšie je pri výmene manžety vybrať poloos - povoliť šróbu v náboji, dať dolu koleso, povoliť 6 šróbov pri prevodovke, vytočiť volant do krajnej polohy a šup s ňou von, umyť dať novú manžetu, zaistiť páskami a cez otvor na šróbu naplniť vazelínou a šup nazad, práca na pol hodky
netreba povolovať žiadne ramená !!!

tak tak

wvwvw píše:najlepšie je pri výmene manžety vybrať poloos - povoliť šróbu v náboji, dať dolu koleso, povoliť 6 šróbov pri prevodovke, vytočiť volant do krajnej polohy a šup s ňou von, umyť dať novú manžetu, zaistiť páskami a cez otvor na šróbu naplniť vazelínou a šup nazad, práca na pol hodky
netreba povolovať žiadne ramená !!!

Tak toto my najlepsie nepripada. Musis navyse zhodit kryt motora, odskrutkovat srouby (tusim imbusy) ktorymi je poloos prichytena na predovke a to mam pocit, ze je okolo toho este kryt ktory musi dole. Ked to nemas na jame alebo na najazdovej rampe tak si pekne zacvicis pod autom strecing .

Pritom stacilo odsroubovat horne dva ramena ktore drzia na jednej sroube pootocit koleso a je to von. Jedna srouba oproti asi desiatim a lezeniu pod auto. Ale nech si to kazdy meni ako je mu lepsie

Ja som vyberal poloos len vzadu ked som potreboval menit gufero na Torsene + vonkajsiu manzetu inak to menim len takto.