ramena - postup vymeny - vymeneno - hotovo, zda se :)

[sweet]

Hanisz,diky.ale je to dobra zanacka?vyzera to dobre..myslym, ci to vydrzi dost km..

[Teea]

Ahoj.

Tak uz mam tuhle proceduru z rameny taky za sebou. Nejdriv jsem chtel menit jen co pri kontrole na technicke nasli ale nakonec jsem vymenil vse a udelal jsem dobre. Polovina cepu po smrti a dalsi polovina to mela za par Daval jsem SVAG od Meggyho a ted je to hned "jiny" auto.

Jinak diky za super navod. Krom jednoho horniho sroubu slo vse v pohode. Hruba sila pomohla Jen jsem udelal jednu modifikaci. Nemaje kovadlinu tak jsem pouzil lety proverenou metodu uz od dob favorita. Par dobre mirenych ran kladivem do tehlice v miste cepu a cep musi vyzkocit sam.

[Atreyu]

help pleaseee,jak presne se ma utahovat spodni zadni rameno? nekde sem tu zahlidl ze se ma rameno zatlacit dolu a utahovat nebo co? mam prvni utahnout cep a pak silenblok?diiky moc za rady

[majkl1]

Čep utáhni co to dá a silentblok až když bude auto dolů z heveru (pokud sis neoměřil střed kotouče od lemu na položeném autě a následně pomocí heveru nezvedl těhlici do dané polohy).

[Atreyu]

dik moc namerim,to bude pohodlnejsi

[PetoIV]

Zdary chtěl bych poděkovat majklovi1 za ten postup výměny ramen.Včera jsem to dělal a vše bylo do puntíku podle návodu zvládl jsem to a pašík už konečně neklepe:-).Trvalo mi to nějakých 6h a dnes jsem nechal eště udělat geometrii.Dával jsem sadu od MOOGU tak doufám že to nejakej čas vydrží.Eště jednou dík

[_GK_]

Můžu se zeptat co sada MEYLE ? Máte zkušenost podle popisu lepší než originál a prodává to tu klubák za dobrou cenu.

[martinhromas]

Tak tenhle problém jsem řešil před měsícem, nejhorší je že tak snadno nepoznáš jaké to rameno je ko, většinou jsou to ty spodní, nakonec jsem koupil sadu od delphi (necelých 9 000,-) a zas jezdit je radost. Není to sice žádná super kvalita ale zatím je to v pořádku.

[hanisz]

Hanisz,diky.ale je to dobra zanacka?vyzera to dobre..myslym, ci to vydrzi dost km..

Znacka to je jedna z nejlepsich

[TomHy]

Chlapi, taky nejsu zastánce těch levných značek, sám najedu se svým pašou tach 30tkm za rok, tak bych dal LMO, Febi, nebo něco tak. Ale teď řeším dilema, moje žena má B5 1,8T a najede jen po couračkák tak 5tkm za rok, což je nic a potřebuju jí přehodit ramena. Na aukru jsem našel nějakou značku MasterSport Germany http://aukro.cz/item1293127770_sada_ram ... uperb.html" onclick="window.open(this.href);return false; Mrkněte na to, jestli byste to zkusili, nebo jestli máte nějakoui zkušenost s tímto výrobcem, díky moc

[Cestovatel]

Taky se přidám se svou trochou do mlýna. Ač se mi nechtělo, rozhoupal jsem se k výměně ramen. Díky Majklovi za parádní návod! Jen ten spodní kryt motoru by ani nebylo nutné sundávat. Protože můj mechanik má furt málo času a na zvedáku mu furt něco stojí, vrhl jsem se na to doma na heveru. Začal jsem pravou stranou. Jak je popsáno v návodu, je podle Majkla nejhorší bod výměny vyndat šroub, co drží čepy horních ramen. No, ten šel ven jak po másle, tak jsem si říkal, že jestli todle je to nejhorší, tak to bude v pohodě. Spodní čepy povolily až po několika nevelkých ranách kladivem. Zkrátka, pravá strana byla v pohodě - dělal jsem to prvně v životě a strávil jsem s tím jedno sobotní dopoledne (asi 4 hodiny). Po obědě jsem se vrhl na stranu u řidiče. Lidi! Tři hodiny jsem se snažil dostat ven ten šroub, co na druhé straně šel tak krásně. Nadával jsem mu, tloukl jsem do něj (nejdřív kilovým kladivem, pak pětikilovou palicí), pořád jsem ho něčím stříkal (konkor, WD, dva různé uvolňovače šroubů), nahříval ho plamínkem (z malé 2 kg PB lahvinky). Ten zmetek mi odolal, jen jsem ho ohnul a malinko roznýtoval. Nu, tak jsem to vzdal a v pondělí zajel k mechanikovi. První nahřátí autogenem nepomohlo, až druhé (pěkně do červena) a pak už to byla paráda. Zbytek ramen (obě horní, jedno spodní a čep řízení) jsem si tam udělal na zvedáku (to vám byla pohodlná práce!). Zítra na geometrii a doufám, že bude nějakou dobu pokoj. Jinak bych byl zklamán (dal jsem tam LMI)

[majkl1]

Osobně podle zkušeností bych u každého čepu (i u LMO) zkontroloval, zda se volně protáčí prachovka na užším konci a zda péro, co jí drží se nezařezává do gumy. Pravděpodobně u všech čepů, které směřují dolů příště onu pružinku i sundám. I originál ramena se mi totiž po roce začaly rozpadat a to právě kvůli ne zrovna ideálně dořešeným prachovkám. Jak vám někde praskne nebo se prodře je to otázka pár kilometrů v dešti a čep jde do háje a třeba i s dodělanou maznicí. Zkrátka prachovky jsou už pro mne alfou a omegou ramen.
Dost možná příště zkusím zase nějaký ty sračky za 3 litry, ale upravím si je.

[Cestovatel]

Ale nestraš. Já chci mít roky pokoj. Ale taky jsem si říkal, že pokud dlouho nevydrží (jako že vydrží dlouho), zkusím nějaké levné. Ono někdy se natrefí na dobrý kousek. Já jsem měnil střední díl výfuku, koupil jsem polský za nějakých 1500,- a už tam bude tři roky a furt vypadá pěkně...

[llukass]

Já jsem teď měnil všechny ramena komplet, dlouhý šrouby, co drží vrchní ramena šly v poho, měl jsem je už při výměně tlumičů venku, největší problém byl povolit na straně spolujezdce čep řízení, šroub byl plně zahnilej, musel sem ho rozříznout a vymlátit a navíc nešel čep povolit ani na tyči řízení, už jsem myslel, že budu musel koupit novou, nakonec po 2 hodinách vše dopadlo ok.
Čepy řízení byly nejspíš ještě původní. Co musím ale podotknout, tak všechny staré čepy v ramenech (TRW, některé jen se znakem audi) byly ještě v dobrým stavu (aspoň budu mít do zásoby) - měnil jsem dřív pouze horní přední rameno. Teď jsem dal Meyle HD.
A jako třešnička na dortu byla, když jsem měl vše hotový, začlo svítit ABS a ESP, myslel jsem že je to špatným nastavením čepů řízení a že budu muset nastavit středovou polohu ozubené tyče řízení a vše do základní polohy... VAG hlásil pravé přední čidlo ABS nesmyslný signál, dnes mě to nedalo a při kontrole snímače ABS jsem zjistil, že je tak o 1mm vyjetý, zaklepl jsem zpět a kontrolky zhasly. Teď už jenom zajet na geoošku

PS:rada pro všechny, perte vazelínu na všechny šrouby, kdo se s tím má pak povolovat !!!