Problém s brzdama - tvrdý pedál

[ovi]

Moc díky za obrázky,ale proč myslíš, že mám čerpadlo elektrické? Myslím, že elektrické čerpadlo není závislé na otáčkách motoru a tak by se účinek podtlaku nezlepšil po přidání plynu. El. čerpadlo podle mě najede po otočení klíčku a dává stále konstantní tlak. Pánové v servise se koukali za motor ke stěně v místě baterie a říkali, e je nutno demontovat plastový kryt a pak teprve uvidí. Když se dívám na obrázek, nemůže závadu způsobovat vadný zpětný ventil??

[majkl1]

To, že je el. mi vyjela Etka. Možná máš ještě klasickou vývěvu, nevím. Tak koukni kam vede nejtlustší podtlaková hadiča od posilovače a uvidíš.

[ovi]

Venku tma jak v pytli, a jestli vyjdu na sídliště s baterkou a otevřu kapotu, za chvíli jsem zajištěn jako možný pachatel krádeže .
Zítra se zkusím podívat, a ten link na ETKU by nebyl? Všude nacházím jen upgrade a ceníky ale základní program nikde a když, tak je link mrtvý.
Děkuji Ti za Tvou trpělivost.

[Currahee]

Majkle on má motor AVF a je tam tandem pumpa klasika.

[ovi]

Ano, ano, tendle výraz užívali. Tandemová pumpa, nebo čerpadlo.
Co říkáte, nemůže být problém na těch ventilkách? Pokud je motor v chodu, vytváří se podtlak, po snížení otáček ventilky nedrží a podtlak se ztrácá a zároveň účinek posilovače. Zní to logicky, ale posuďte sami.

[majkl1]

Pokud by byly vadné zpětné ventily, tak by podtlak utíkal stejně jenom v případě nějaké netěsnosti v okruhu. Normálně rafni za průchodku podtlaku k posilovači, pokud není chyba tam (slyšel bys syčení), bude s největší pravděpodobností vadnej ten posilovač.

[živočich]

Nový poznatek. Dnes cestou do práce jsem vyřadil za jízdy rychlostní stupeň a po třech sešlápnutí brzdy pedál ztvrdl a účinek brzd byl takřka nulový. Vozidlo bylo stále v pohybu a po přidání plynu ( bez zařazeného stupně ) se opět funkce posilovače obnovila. Takže usuzuji na ztrátu ne ve tvorbě podtlaku, ale v udržení podtlaku v systému posilovače.
Takže nevím, kd ebych se měl podívat

jedna věc je pravda-když úplně vypneš motor,tak brzda jde asi 3 normálně a pak ztvrdne pedál.
Podle toho co jsi napsal ,to typuji na chybu v tvorbě podtlaku nebo chyba v přivodu k posilovači(nečistoty,netěsnost,špatná průchodnost)

[Currahee]

Chytří pánové ze servisu povídali, že čerpadlo je dvojité a každé pracuje samostatně, takže turbo může dostávat podtlak a posilovač ne. Povídali něco o protečení oleje z jedné do druhé komory té vývěvy.
Takže je ve hře stále posilovač i čerpadlo.
Myslím, že by mi hodně pomohla ETKA v počítači, ale nenašel jsem odkaz, odkud ji stáhnout ( asi napíšeš, že jsem špatně hledal ). Hledal jsem i na dieselpower foru a asi opravdu pro své staré oči nevidím, odkud nainstalovat. To víš, obrázek hodně napoví.
Takže bych byl moc vděčný i za odkaz.

Co se týče této informace chytrých pánů, tak jsem byl do teď přesvědčený, že dvojitost tandem pumpy spočívá ve spojení čerpadla nafty a vývěvy vzduchu poháněných jednou hřídelí, ale že by tam byly dvě vývěvy pro posilovač a turbo zvlášť, se mi zdá jako blbost. Asi tě chlapíci tahali za fusekli, aby vydělali prašule

[ovi]

Omlouvám se, asi jsem se nevyjádřil zcela přesně. Samozřejmě je tomu tak, jak píšeš. Jedna řídel,spojení vývěvy a čerpadla souběžně. Ti chlapi mi to tak vysvětlili, ale já to popsal nesrozumitelně.

[majkl1]

A já vůl včera půl hodiny hledal po netu a v Etce ten druhej vývod od vývěvy. Už jsem si myslel, že jsem celý život žil v mylné představě.

[ovi]

Vidím, že jsi taky ranní ptáče.

[majkl1]

Jojo, ranní ptáče si všechno odskáče.

[ovi]

Ano odskáče a ještě " jak na sviňu " skáče v té rachotě pořád.

[ZALL]

Ahoj, mam taky 3BG 2003 1.9TDI PD-96kW AVF a měl jsem podobný problém asi před půl rokem. Nakonec jsme preventivně vyměnili všechny podtlakové hadice a je klid.
Bohužel jsme za celou dobu nepřišli na to kde byla netěsnost.
Jinak problém s posilovačem nebyl stále, ale tak každou 3 - 4. jízdu.
Je možné, že v systému byla jen drobná netěsnost a díky ní se projevil třeba problém zpětných ventilů nebo něco takového ale důležité je, že mi to teď už brzdí.
Pokud ti pánové v servisu jako první možnost nabízeli vývěvu za 10 kolíků tak bych se ve tvém okolí poptal na nějakého slušného servisáka co se tomu bude nejdřív věnovat než z tebe vytáhne prachy a stejně tím nic nezpraví...
Je dobré mít servisáka na kterého je spoleh že mu nejde jen o obsah tvé kapsy, to tím chci říct.

[ovi]

Ahoj,
vyfotil jsem vstup nějaké hadičky do dělící stěny, kde se mi to jeví volné a nějaké zaolejované. Nemohl by být problém tady? Když je motor v chodu, je takový hluk, že nějaké syčení neslyším. Po vypnutí motoru, když za hedičku tahám, neděje se nic.