Návod pro ty kdo nejsou spokojeni s brzdami na B5ce

[majkl1]

Takže moje peripetie s dvoukomorákem nadále přetrvávají. Dnes mi přišel od supermana ten kulák. Tímto mu za to děkuji. Byl opravdu asi o 2cm kratší, takže to bylo tím. Tak jsem se celý natěšený pustil opět do výměny. Dokonce jsem přišel na to jak jednoduše ten kulák dostat z pedálu ven. Výměna komplet probíhala bez problému a za cca 30 minut jsem to dokončoval, dokonce i výška pedálu šla seřídit. A ejhle! Při nandávání poslední trubky k válci jsem po pár nezdařilých pokusel zjistil, že v "novém" válci je jeden okruh s menším závitem. Už jsem to chtěl vzdát, když jsem si vzpomněl, že místní mechoš má sadu na výrobu brzdových trubek. Tak jsem za ním skáknul a za 70 kč mi udělal funglovku dle potřeby. Vše jsem bez problému potom zapojil a odvzdušnil. Jo ještě jsem si sehnal tlakovou hadici v metráži a vyrobil si podtlakovou hadici k posilovači, páč ta origo tam moc nešla. Sednu za volant otočím klíčkem a....... A ono nic! Posilovač neposiluje. Totálně utíká všechen podtlak mezi oběma komorama. A to na první pohled vypadal jako novej. Takže zase kulový. Překopaný trubky, podtlakový hadice, kde co poblitýho a naleptanýho od brzdovky - nejde všechna vysát a jsem tam, kde na začátku.

[ameron]

kua majkle ty mas smolu, potichu som o tej vymene tiez uvazoval ale ked to tak citam, tak na to kaslem a vymenim maximalne podtlakove hadicky

[majkl1]

Já to nevzdám, když už jsem to dělal 2x, tak to prubnu po třetí. Jen musím splašit nějakej funkční posilovač.

[ameron]

Ja som na trikrat menil predne lozisko, najprv som odpravil snimac ABS - tak som to zbalil, druhy krat som zistil po demontazi tehlice ze je tam uplne ine lozisko ako mi predali v autotechne - takze znova montaz spat. Na treti krat som uz zmakol celu vymenu za cca 2 hodiny na komplet

Takze ked budes mat uz teraz funkcny ten posilovac spravis to za hodinu cele . Darmo trening je trening.

[dvml]

Majkle,viděl jsem jeden dvoukomorák na aukru

http://www.aukro.cz/item966655030_vw_pa ... _brzd.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[majkl1]

To já vím i o jiných se zárukou. Bohužel teď mám těch výdajů na auto už příliš (rádio, pneu, chip, blatník, kryty, hadice, tempomat atd. atd.), takže nesmím doma dráždit hada bosou nohou.

[dvml]

Snad nechceš stařečka chipovat?

To já vím i o jiných se zárukou. Bohužel teď mám těch výdajů na auto už příliš (rádio, pneu, chip, blatník, kryty, hadice, tempomat atd. atd.), takže nesmím doma dráždit hada bosou nohou.

[majkl1]

Přímo chip jako brutální výkon ne. Nechávám tomu zoptimalizovat trávení.

[SupermanXXX]

šmarjá to snad neni možný ale znáš to neštěstí s posilovačem štěstí v lásce nebo jak se to řiká já na tom posilovači měl závity pro trubky úplně stejný. cenu posilovače sem ukecal na litr a bral jsem ho od BugsBanyho z dieselpoweru. No ale teď už to Maiku vzdát nemůže teď už je to válka Maik VS posilovač!

[majkl1]

Jasně! Já jsem tvor vynalézavý a zkusím na něj nastražit léčku. Klubák Kvasky (skorosoused) to teď taky předělal a chrochtá si blahem. Do pr**le a já zase nic.

[ameron]

majkl tak zorganizuj brigadu prideme ti pomoct

[majkl1]

Beru tě za slovo. Momentálně uklízím sakramenty po psovi za celou zimu a rejpu zahradu, takže by se mi pár rukou se silným žaludkem hodilo.

[ameron]

aaale nie na rejpani, ale na vymenu posilovaca! ty si lahnes pod auto a ostatni ti budu podavat pod auto naradie

[dangenius]

Po přečtení celýho tématu jsem pochopil že potřebuji k předělání komplet dvoukomorovej posilovač z passatu do r.v 2002.Nebo může být i 2002 a víc.Díky

[majkl1]

To je jedno jakej ročník. Jen k němu potřebuješ patřičný brzdový válec, nádobku na kapalinu, kulový čep a dost možná jednu brzdovou trubku. Toť vše.