Obecně Meyle je firma s velice dobrýma ohlasama od uživatelů, co se podvozků týče. A jak jsem se od Seba dozvěděl, tak označení HD u jejich výrobků jsou vlastně vyztužené verze na základě údajů z provozu. A už jen to, že firmu zajímá, jak si její výrobky vedou v provozu, aby pak mohla na to reagovat a vyrábět je ještě lepší je docela nevšední postup. Osobně je vyzkoušené nemám, protože když jsem se zajímal konkrétně o ramena na pašíka, tak cena byla někde kolem 15 litrů, což bylo na mě moc. Ale nyní bych se již hordně rozmýšlel. určitě bych zvolil buď mezi Lemforder, Moog nebo zmiňované Meyle HD. Kupříkladu Lemforder mám odzkoušené. Sice ne celou sadu, ale nejvíce odcházející horní zadní rameno. To rameno přežilo jednu sadu od Herzogu, dvě sady nějaká čína za 3500 a jednu sadu od Swagu a po montáži druhé sady Swagu bylo naprosto bez jakékoliv vůle, silentblok bez prasklin, bez poškození prachovky a čep byl tužší než nové nevybalené od Swagu, musel jsem ho vzít do kleští, bych s ním vůbec pohnul. Takže můj názor je, že když se bude k autu člověk chovat slušně a hlavně bude sada namontována odborně, tak od těch třech výše zmiňovaných značek i na našich silnicích musí vydržet 100 - 150 tisíc km (při standartním podvozku a rozměrech kol). Právě ta montáž je rozhodujícím faktorem, jak dlouho sada vydrží. Stačí jeden silentblok natočit jinak než má být a dříve se vytahá, čímž dojde k výrazně rychlejším opotřebení čepu na onom rameni, následně pak čepu vedlejšího ramene a při otřesech, které pak vůlí v čepech jsou jde celá náprava do háje. Vím o čem mluvím. Za poslední čtvrt rok, mám k vůli otřesům někde v přední části auta nápravu rozebranou a složenou tak 20x a projítou s lupou milimetr po milimetru. Moc byste se divili, jak zblízka vypadá guma silentbloku na nekorektně usazeném rameni. Kdybych nebyl lenochem a lajdákem, dal bych sem několik fotek. I takové normální snížení podvozku o 30mm, bez přestavění nápravy má za následek zkrácení životnosti nápravy, které je v mnoha případech přisuzováno spíše nižšímu profilu pneumatik.
Též jsem tento týden zjistil, jak velký vliv na pohlcování otřesů má výměna silentbloků nápravnice, které vpodstatě nikdo nemění a přitom přes ně jdou veškeré vibrace mezi nápravnicí a karoserií (mezi námi děvčaty se už ani nedivým, že se mi na výměnu v servisech vyprdli - strašná pakárna). A co hůř budu muset vyměnit komplet uložení zadní nápravy, které jak jsem prolézal net, taky u čtyřkolek moc lidí neřeší a jak jsem si prohlédl silentbloky vzadu, tak jsou na papriku (a to není ani skoro nic poznat v interiéru). A jak jsem viděl ceny (u nás mi ve zboží díly na zadní nápravu vůbec nevyjely, pouze v zahraničí jsou normálně na skladech) tak to vypadá na dalších cca 12 tisíc na ramena a uložení.
Fuj, to jsem se rozepsal.
zatím mám připravené na výměnu jen zadní stabilizátory a objednal jsem je od LMI aby to byla teda kvalita a oni jsou z plastu namísto kovu 
kdybych teď nemusel jezdit 70km denně tak bych si teréňáka nebo suv koupil taky třeba teď nová sportage je nádhrná 
a to tam je nova LMO
