Volkswagen club Česká republika

Cau, nevite nekdo jaky prumer kotoucu na passat b5.5 96KW 2001 ? Popripade je mozno dat tyhle? http://aukro.cz/vrtane-kotouce-desticky ... 63370.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nejčastěji bývají 288mm a tloušťka 25mm. Lepší je si to ale dohledat podle VIN nebo kódů výbavy.

Tyhle kotouče bych nebral. je to žrout na desky a rozdíl nepoznáš.

Já dával loni nevrtané zimry a max spokojenost. Brzdí skvěle (desky mám ATE).

vrtaný rozhodně ne,souhlasím s Napsterem,protože to brousí destičky víc jak normálně,logicky je lepší celá plocha než když jsou tam díry.pouze vnitřně chlazený stačí a spokojenost bude maximální pokud vybereš i dobrýho výrobce.

na brzdach se nesetri. je sice fakt,ze na.ex passatu,se kterym se jezdilo jen podvalem a to svizne byly vrtaky znat.pri delsi jizde z kopce,nebo pri prudkym brzdeni ze 180kmh na 50kmh. se ATe kroutej a ty vrtany ne,ale.nebyly to za 1000kc,ale komplet na cely auto 10 000kc.

podle VIN ti můžu udělat nabídku

Meggy píše:podle VIN ti můžu udělat nabídku

zrovna sháním zadní a možná i přední kotouče, když ti dodám vinko uděláš nabídku i mě?

hyx: jistě

Nevím jak někdo může tvrdit, že drážky nebo díry bousí desky. Je to blbost a jezdím s obojím, takže mohu z vlastních zkušeností (nikoliv že někdo někde psal) říci, že to nemá zásadní vliv na opotřebení desek. Desky ubývají jen pokud jsou měkké. Ale měkké zase lépe brzdí. Takže si jen vybrat, co je lepší.
Např. drážkové brembo + desky textar = po 30 tisících desky téměř netknuté, ale kotouče bez drážek. Do nedávna vrtaný zimmermany + desky zimmerman a po 100 tisících mi desky prorezly durch a pístek projel zkrz na zkrz (na obou kolech). V mokru to nebrzdilo skoro vůbec, po zahřátí zase abnormálně dobře. Teď jsem dal nějaký no name desky na téže kotouče a max. spokojenost.

doporučuji si udělat čas a toto video zhlédnout
možná vás potom přejde chuť nakupovat "značkové" dílly v Polsku kvůli ceně

http://tv.sme.sk/v/22576/autosmelive-ci ... enoch.html" onclick="window.open(this.href);return false;

majkl1 píše:Nevím jak někdo může tvrdit, že drážky nebo díry bousí desky. Je to blbost a jezdím s obojím, takže mohu z vlastních zkušeností (nikoliv že někdo někde psal) říci, že to nemá zásadní vliv na opotřebení desek. Desky ubývají jen pokud jsou měkké. Ale měkké zase lépe brzdí. Takže si jen vybrat, co je lepší.
Např. drážkové brembo + desky textar = po 30 tisících desky téměř netknuté, ale kotouče bez drážek. Do nedávna vrtaný zimmermany + desky zimmerman a po 100 tisících mi desky prorezly durch a pístek projel zkrz na zkrz (na obou kolech). V mokru to nebrzdilo skoro vůbec, po zahřátí zase abnormálně dobře. Teď jsem dal nějaký no name desky na téže kotouče a max. spokojenost.

Souhlas majkle, luk.ass zjevně neví o brzdách mnoho Já byl docela překvapenej, když jsem koukal na TRW desky, jak skoro neubejvaj a vrtaný Zimmroše pěkně vykrojily po 40tis/km. Prej měkký desky, no chtěl bych ještě prubnout něco tvrdšího. Díry totálně zanešený, tak jsem minulou sobotu čapnul akučku s trojkou vrtakem a už jsem jel každý kolo díru po díře. Nejlepší bylo když šel nalitej soused okolo a říká "Týýý voééé to sis udělal sportovní brzdy? Fakt jsi machr, hele uděláš mi je taky?" Ten pták si myslel, že jsem to vrtal akuvrtačkou

Brutální video!!

Mám ate power disc(drážky dokola) v předu 288mm desky ate na b5.5a nad miru spokojen na b5 mám brembo jen v předeu drážkové a taky super

Ted taky řeším brzdy.. na zadek pujdou Bremba s deskama brembo a predek bude ve znameni Brembo a desky Textar... Tak kombinaci bremba a textaru mi doporucili i dva kamosi co delaj s autama a tady o tom taky všichni mluvi ze pecka... Nastesti ja zas tolik nejezdim plyn brzda tak by vrtany kotouce byly asi zbytecny pro me Jinak zadek má 245/10 a předek 288/25.
Jen by mě zajímalo jestli se 312 kotouče davali jen do W8 nebo i do V6tek..?