V tomto tématu bych se vás chtěl zeptat, zda by někdo nevěděl, co může způsobovat takové lupnutí, bouchnutí u LP kola při rozjezdu. Mimo rozjezd mi to dělá i při podřazení. Pokusím se to popsat detalněji: Když se rozjíždím z 0 (a nemusím ani šlápnout na plyn, stačí jen zhoupnout spojku) ozve se od LP kola lupnutí, ne příliš hlasité, ale je znát, dokonce se jeho vibrace trochu přenáší i do karoserie (cítím to v podlaze pod nohama). Udělá to jen jednou a je fuk jesti mám kole rovně, nebo plný rejd. Při řazení na 2 to už neudělá. Dále jsem si všiml že to udělá u podřazování (brždění motorem před semaforama) na 3 i na 2 v okažiku, kdy pustím spojku a brzdící síla motoru se začne přes poloosy přenášet na kola. Udělá to hlavně když podřadím *jako v autoškole* že rychle sundám nohu ze spojky, nenechám otáčky plynule vyrovnat, auto cukne a ozve se to lusknutí. Dělal jsem pokus, že jsem se klidně rozjel na 1, udržoval cca 1300 otáček a následně pak rychle sundal nohu z plynu (bouchlo to) nechal jsem otáčky padnout na 1000 a šlápnul prudce do plynu (bouchlo to znovu), zase jsem znovu nohu ostře sundal a zase ostře přidal, pokaždé mi to bouchlo. Prostě vždy, když se změní působení obvodové síly polosy (rozjezd x podřazení),(přidání plynu x ubrání plynu). Samozřejmě to dělá i při rozjedu na zpátečku. Zkrátka vždy, když se na kola přenáší ráz kroutícího momentu.
Nepapadlo by prosím někoho něco? Díky moc
. Dále mě napadly pověstný 
. Dělal jsem pokus na vůli ramen, hlavně spodního zadního (toho zahnutýho) jestli bouchne nebo ne. Najel jsem autem podélně k obrubníku (asi 60 cm od něj) vytočil plný rejd, prudce se rozjel a nechal kolem narazit do obrubníku. Auto se jen měkce odrazilo zpátky a nic nikde nebouchlo (což se mi zdá, kdyby byly v pytli ramena, že by bouchly).. Zkusil jem to na 1 i na zpátečku, vše potichu, žádná rána. Proto si myslím že ramena to nejsou. Dále mě napadl 
. Jen nevím jestli bude dostatečný cloumat tím kolem rukama natolik silně aby se ten čep ozval. Přeci jen si myslím, že jestli je čep načlej, tak jen trošku.. Ozývá se to tak 8 tejdnů, dřív nic.. A jestli je načlej jen trošku, tak se obávám, že při cloumání rokou se neozve 
Myslels to tak, že mám zvednou předek, nechat kvalt a zabrat kolem sem tam a poslouchat, viď.? No a pokud zjistím že je to čepem ramene, jak jsem se tu dočetl, jste většinou pro to vyměnit komplet ramena celý nápravy, hm? Pravděpobodně nemá cenu udělat jen 2 spodní ramena levý strany žejo. Půl roku na to by mi určitě odešli i ty horní 
Je to pravda? nemůžu tímhle "svěšením" z***vit i uchycení nápravnice? Díky za pomoc. 
To docela rád slyším, že se nemusí spustit celá nápravnice. Takže ať je tam šroub jakkoli (z jedný nebo druhý strany) dá se "vypáčit" bez hýbání s nápravnicí ??? Pochopil jsem, z toho jak jsi psal, že demontáží se starý šroub zničí. A co ten nový šroub? Abych ho nezničil, tak ho budu muset montovat z druhé strany, to znamená obráceně než ten původní? Hm?
Chlapi díky za vaše tipy a příspěvky. Už teda počítám s tím, že je na vině zmiňované dolní zadní rameno. Což není tak strašný problém. Fredy má najeto 235 000. 12 let jezdil v Německu u prvního majitele, já ho mám půl roku. A jak je vidět, český silnice mu nesvědčej 
Souhlasím, že je nejlepší udělat komplet celou přední nápravu, ale 10 000 teď do toho dát nemůžu a ani nechci, protože celá náprava je jinak fakt tichá. Ať přejedu přes cokoli, nic nebouchne. Auto neplave, nic nevibruje, holt mládi ztrávené v SRN 
Takže budu měnit jen dolní zadní rameno na levé straně. V souvislosti s tím se chci zepat, jakou značku mám koupit? Značky, které tu doporučujete, prodávají, pokud se nepletu, jen po celých sadách (Lemforder apod..) V podstatě mám na výběr jen Febi, Delphi, a tak podobně.. Co byste mi doporučili..? A druhá otázka: Je nutné po výměně 1 ramene udělat geometrii? A ještě bych se zeptal Palačinky, ten šroub a matice, jak jsi psal, kde je koupím? Není u nově koupeného ramene i šroub.?? Asi ne co