Volkswagen club Česká republika

Ahoj, dělal sem komplet brzdy na Pášovi - předek kotouče + desky, zadek kotouče + desky + repas třmenů. Výměna brzdovky. Celý systém sem odvzdušnil. Ale není to ono - auto sice brzdí, ale pedál mi nepřijde tak tvrdý jako to znám z jiných aut, při jízdě pokud několikrát za sebou jakoby našlapu, tak se pedálu zkracuje chod až ho téměř neprošlapnu a auto v tu chvíli nebrzdí... Nenapadá Vás někoho na co se zaměřit, kde hledat chybu...

Zdarec nevím kolik máš po výměně najeto, ale pokud ti po našlapání auto nebrzdí bude problém v podtlakovým čerpadle, ale ze zkušenosti síše ve vedení k posilovači, nebo někde v podtlakovým vedení i jinde. A pokud se jedná o tvrdost pedálu. Vždycky než si po výměně vše sedne je pedál jakoby gumovej. Klidně 100 až 500km. Pokud by mělo bejt vše sedlý tak jedině špatný odvzdušnění. Pokud se ti zavzdušnil celý okruh je potřeba odvzdušnit i ABS.

Hm to si mě nepotěšil, výměnu sem dělal včera od té doby najeto cca 40 km. ABS sem chtěl odvzdušnit, ale nepodařilo se - je toto správnej postup: ve Vagu ŘJ 03-ABS, Základní nastavení - 04, skupina-001 a potvrdit Start ? Mělo by se na cca 10 sekund rozběhnout čerpadlo ABS. U mě to nejde. Já když tam dám tu skupinu 001 tak mi to píše nějakou chybu...

Důležitá otázka je, zda to před výměnou kotoučů, desek a repasí třmenů (a zavzdušnění okruhů) brzdilo dobře. Myslím hlavně jaká se musela vyvinout síla na brzd. pedál.
Protože jedna věc je zavzdušnění a druhá nedostatečný podtlak. Jinak na spuštění ABS hold zkus někde prašnou cestu.

Mno co se týče pedálu tak tam je prostě změna, kapalinu sem odsál jen trochu z nádobky a postupně doléval novou. Zbytek sem kompletně vyšlapal postupně na všech třmenech...

dostal s eti vzduck do ABS tak bud ovzdušnit pomoci vagu nebo na kluzkempovrchu tak aby ti proklouzly kola

Samik : Pokud jsi měnil v zad. brzd. třmenech těsnění (manžety) a prachovky, tak se to komplet (oba okruhy) zavzdušnilo. Nejprve zkus někde vyvolat spuštění čerpadla ABS. Když to nepomůže, tak pak můžeme laborovat dál.

Tak dnes sem ještě jednou zkoušel udělat odvzdušnění ABS VAGem, ale prostě to nejde viz foto. Následně sem ještě na každém třmenu odvzdušnil min 1 dcl kapaliny. Projev brzd se zlepšil, pedál už není tak houbovitý nicméně stále pozoruji jev, že když držím pomalu se propadá není tvrdý a při jízdě po min 5 -6 našlapání stále tvrdne víc a víc a auto nebrzdí... Podtlak do posilovače jde řekl bych dostatečný - při motoru na volnoběh mám problém rozpojit hadici co prochází motorovou přepážkou u baterky jaký je tam podtlak...

A VAG mi háže toto

pokud ti nejde akčni člen tak to je chyba diagnostiky vag 304 CZ to neumi

luki: Aha, bohužel mám nějakej čína kabel a tam asi nehrozí že to bude komunikovat s novějším Vagem...

Naprosto stejný problém řeším, VAGEM to není,stejný problém je i s VCDS a ještě jedním univerzálním software, prostě VAG a VCDS hlásí chybu, ten třetí software to prostě neumí!!
Motor ATJ 85kw PD r.v.2000.... táhne se to už rok, podtlaky vypadají dobře - motor běží jak má a před výměnou brzd byl klid. Minulou zimu, nebo teď na trávě, jsem zkoušel sepnout ABS, nic to nepomohlo. ZKušel jsem to odvzdušňovat klasickou cestou, bez bublinek (dá se na VAGU sepnut čerpadlo a pak odvzdušňovat).
Auto se chová takto: když skočím na brzdu, tak auto nejde do smyku, možná ABS dvakrát lehce ťukne, ale že by trochu upískly gumy na asfaltu, to ani náhodou. Na trávě nebo štěrku se ABS pěkně spustí... Tak a hlavně, když skočím na brzdu poprvé a pak si to dvakrát hned zopakuji, tak auto jede dál!!!! a nebrzdí!!!! pedál je tvrdý!!!!
Teď mi radí auto vzít někde do VW servisu a napojit to na ten jejich odvzdušňovací systém

Pokud máš pedál tvrdý a zabírá normálně, tak bych spíš šel po slabém posil. účinku z důvodu ztráty podtlaku. Nejprve zkontroluj vývod z tandemu a průchodku požár. příčkou. Další věc je v jakém stavu je samotný posilovač, pokud máš dostatečný podtlak. Nejprve bych se ho pokusil změřit.

Zdravim nechcem zakladat novu temu tak to dam sem snad to nevadi
Ide o to ze pred par mesiacmi som menil na passate zadny lavy brzdovy valcek gumicky atd. proste opravnu sadu no ovzdusnil som to a vsetko bolo v pohode ale vsimol som si ze aj na druhej strane je poskodena manzeta tak dnes ze to vyberiem a vymenim nahodil som to ale mal som ich von oba ( brzdovu som zaistil aby netiekla ) tak to poskladam ovzdusnim vsetko krasne funguje idem sa previest a pedal ide moc dole tak ze este raz ovzdusnit a rovno som ovzdusnil aj pred zlepsilo sa to no stale ide ten pedal do polky dole a az potom brzdi poriadne skusal som to ovzdusnit aj pri nastartovanom motore a stale to iste ono sa to vlastne sprava tak ze prve stlacenie je tak ze pedal ide do polky moc jemne a potoma dalsie stlacenie je uz tvrde ako ma byt takze teraz co s tym zeby este raz ovzdusnit ? alebo zeby hlavny brzdovy valec nedrzi tlak ? ide o passat 1.9tdi 81kw AFN 1998

musel se ti dostat do systemu ABS vzduch stači malinko a je pruser bud ho ovzdušni přes vag nebo zabrzdi na sněhu aby se rozjelo čerpadlo tim se ovzdušni

na snehu som dookola skusal a nic nepomohlo a to ovzusnenie cez vag mi moc nejde pise v tych polickach chybu mam vag 10.6.4 cz