Syncro vs 4motion

[HanzDj]

Čau klubáci potřebuji poradit, mam nabidku na b5 a je to syncro. Chci vedet jakej je rozdíl mezi syncrem a 4motionem, případně co je lepší. předem dikec za odpovědi. lze i SZ dík.

[Currahee]

Syncro je starší název 4motion. Jinak jenom u pašíka B5 a 5,5 je to vždy Torsen se stálým záběrem všech kol bez vypínání. Nový B6 už má Haldex s řízením záběru

[standokan]

jojo má pravdu předseda

[magmuss]

Nu dobrá.. Někde sem četl, že syncro - 4motion je torsen.. ok..

Když to rozebereme ještě jednou, po několikáté - protože do teď tomu přesně nerozumím .. co dělá tedy torsen.. co je to přesně Haldex I, Haldex II a jaký je mezi nimi rozdíl..

O 4Motionu psal klubák Šimek jako o pevné čtyřkolce, čímž myslel, že se zadní náhon aktivuje při protikluzu předních kol, nevím jestli o 1/2 či o 1/3, to teď není moc důležité.. Chtěl bych popis celého systému - stačí jednoduše.. a rozdíly.. např. to co se uvádí jako "inteligentní" čtyřkolka, která reaguje na boční vítr atd.. ta se montovala do jaké řady aut.. roky atd.. Když jsem si pročítal web, kde to bylo popsané a odkaz sem vložil do tehdejšího staršího tématu s názvem : 4Motion, tak se všichni oháněli že jsou tam psané bláboli.. Kde tedy seženu nějakou stránku, kde je zobrazeno co se montovalo od jakého roku a jaký je systém té jednotlivé čtyřkolky..

[HanzDj]

Jasny magmus ma pravdu taky by me zjimalo co se davalo do medelu v ten a ten rok.tahle B5 je 99. Takze tedy jestli sem to pochopil dobre tak rozdil u B5 a B5.5 v syncru a 4motionu neni zadny...je to tak?

[magmuss]

Podle toho co jsem četl ano - B5 a B5,5 používají u označení 4Motion (syncro) - Torsen, jenže kdo ví, do jakého roku.. ??? Taky nechápu, proč je syncro pouze starší označení a proč od nějakého roku začali používat název 4Motion - změna v něčem přece být musí, jinak by neměnili označení, teda podle mě..

[HanzDj]

OK taky sem si právě myslel že v tom rozdil budeale..... tak snad nám to nějaká chytrá hlava vysvětlí

[Currahee]

Passat B5 a B5.5 má z důvodu konstrukce (motor podél) Torsen, stálý záběr všech kol. To samé má i Phaeton. Torsen je samosvorný mezinápravový diferenciál, kdy špéra funguje na mechanickém principu. U ostatních modelů je Haldex II generace viz.pdf, hydraulicky ovládaná spojka, umožňující plynulou změnu poměru hnací síly mezi nápravami. O řízení se stará řídící jednotka, která reguluje tlak oleje ve spojce podle informací z ostatních systémů auta. Touareg se trochu liší, má planetový mezinápravový diferák s elektromechanicky ovládanou lamelovou spojkou. Rozdíl mezi značením Syncro a 4motion by měl být, že Syncro byla klasická viskózní spojka bez elektronického řízení a 4motion je již elektronicky řízená, ale to neplatí pro auta s Torsenem. Už nevím jak to líp napsat.

[magmuss]

Ok, takže je to tak, jak jsem si to myslel už při prvním rozebrání ve starším tématu s názvem 4Motion - stálý záběr všech kol - pod tím si dokážu představit jen : že všechny 4 kola zabírají naprosto stejně, bez ohledu prokluzu předních kol... To znamená že je 4Motion docela na nic.. To sem si mohl koupit Ladu Nivu.. A ještě bych ušetřil palivo

[Currahee]

Ano, ale to platí jenom pro auta s Torsenem. Ostatní to mají řízené

[magmuss]

Nj, jenže já si to kupoval s doměním, že je tam haldex.. - tedy řízená.. mám B5 z 99.. naivně sem si říkal, jak je to super, že se ta čtyřkola zapíná jen při prokluzu.. hm.. tak zas nic no.. Těším se, až se toho vraku zbavím..

[Currahee]

Tak to máš smůlu, protože kromě nového Passatu B6 rozhodně Haldex v Paštikách nenajdeš

[HanzDj]

takže aby sme to tak nejak uzavřeli: syncro a 4motion do nejakyho roku dejmetomu 2005 u passatu je uplně to same. ok? Prostě si hoši v německu řekli že by to chtělo asi novej nazev pro 4x4 tak proto ne již syncro ale 4motion ju?

[Currahee]

Rozdíl by měl být v neřízené a řízené spojce, ale u pašíků až do B5.5 je to jedno. Mají stále to samé.

[pásovec]

Torsen, ktery se hlavne proslavil jako quattro (pouze u velkych audi s podelne ulozenym motorem) je permanentni ctyrkolka, ktera vyuziva MECHANICKY diferencial. Vetsinou je vykon rozdelen 50/50, ale dle podminek se muze menit dle potreby!!!! Novy system Haldex(2 a vys) je teoreticky taky permanentni ctyrkolka, ale RIZENA ELEKTRONICKY. Vzdy je to min 90/10. Dle aktualni situace se prubezne behem nekolika milisekund meni pomer - i nezavisle na prokluzu kola!!! - (na rozdil od systemu Haldex prvni generace). To znamena, jizda z kopce, do kopce, poloha plynoveho pedalu, zatizeni vozu a apod. Pri rozjizdeni je to napr. rozdeleno automaticky 50/50. Jezdim s auty s obema systemy, tak muzu porovnat. Haldex muze nekoho bavit vic, da se pomer menit pridavanim plynu - napr zatacky si muzete uzivat mnohem vice. Haldex by mel mit i nizsi spotrebu. Na druhou stranu torsen do uzkych asi jen tak nedostanete.

http://www.youtube.com/watch?v=dSP87ET596M