Volkswagen club Česká republika

marcel110 píše:Myslim, ze ked je ten motorcek vonku, tak nepouzivat nejaky olejcen, ale lepsia je vazelina. Budete sa cudovat, ale olejom to je kratkodobe riesenie.

Měl by jsi vědět, že pokud se jedná o kluzná samomazná futra, tak je vazelína zničí a po nějaké době funguje jako brusná pasta. Proto se dává olej např.na šicí stroje, který jen vyplní póry v bronzu a je po problému na dalších pár let.

Super toto téma sem taky potřeboval Vím že tohle to i známýmu v renaultu

Rozebráno, promazáno, smontováno, vyzkoušeno a nepíská:))

Kolik Ti to zabralo času? A jaké nářadí jsi potřebovel, to abych se na to nachystal.
Díky

ovi píše:Kolik Ti to zabralo času? A jaké nářadí jsi potřebovel, to abych se na to nachystal.
Díky

Jenom torx klíče a šroubovák na ty pryžový "pojistky" u toho motorku. Jinak cca hodinu. Je to jednoduchý, Jenom se sundá kastlík a ten motorek je hned za ním, ten se vyndá z toho plastu a jemně se stříkne olejem ložisko.

Díky za info, až se trochu oteplí, jdu do toho.

až se oteplí tak ta mrcha přestane pískat a určitě na to zapomenu

Ovi : také Ti to píská jen "za mrazu" ?

Ne, ne píská mi to v každé zatáčce doleva, na teplotě nezáleží, odstředivá síla to jistí.

Currahee píše:Chlape to není žádná větší demontáž. Za 1/2 hoďky nemáš co dělat. Kastlík u spolupachatele je na tuším 7torxech a hned za ním máš větrák, perfektně přístupný. Budeš na něj přímo koukat. Prostříkneš ložiska cíleně a přesně kde je potřeba, rada přes filtr olej bude všude a bude se dlouho odpařovat (např.WD). Zkrátka budeš ho mít na skle po dobu několika let!

Zdravím, mám také problém s pískáním ventilátoru, kastlík sem sundal, ale ložiska u ventilátoru nemůžu najít (kvůli promazání), a jak se tu píše že se dá lehce demontovat 3 šrouby, tak ty také nevidím, buď su slepý nebo nevím :/
Poradíte někdo? díky.

Ajaj, teď sem si všimnul, že čučím do rubriky pro B5, takže u B6 je to asi jinak řešeno, proto se k němu nemůžu dostat.. :/

Tak jsem taky mel piskani ventilatoru. Vyzkousel jsem lehci variantu - sundat kabimovy filtr a prostriknout to. Ale jako 1 jsem pustil ventilator na male otacky a dal jsem na climatronicu foukani na nohy aby mastonata nesla na okno nejdriv jsem to prostriknl WD sprejem pak silikonovym sprejem a nakonec jeste jednou WD nijak jsem nesetril. Jako 2 jsem stale pusteny ventilator pustil na bomby aby se pekne zatocil. To uz jsem ale misto oleje strikal na ventilator vonavku -Pumu- protoze v aute byl peknej smradek od toho oleje. A konecnej vysledek je perfektni nic v aute nepiska a ani nesmrdi dokonce ani okna nejsou vubec mastna od oleje. Doporucuju cus.

Ja som ho vybral min rok, prestriekol ložiska olejom, vydržalo to rok a už opäť popiskuje... Tak medzi sviatkami keď sa budem nudiť ho premazem zas

Odoslané z SM-G935F

Před třemi týdny taky demontováno, vyčištěno od uhlíkového prachu, ložiska prostříknuta WD a? Nepískalo 14 dní, poté jako před "opravou". Takže výměna.

Já to taky 1x za rok vytahuji, ale místo WD tam stříkačkou s dlouhou jehlou naperu nějakej olej(teda spíš to poleju a doufám že tam něco vteče ), ale 3tí rok to taklhle funguje OK

Kdyby byl novej za nějaký 2 litry tak ho taky rovnou vyměním

vše jsem demontoval, ale ztroskotal jsem na demontáži ventilátoru, pootočil jsem ho, ale ani za boha nešel vyndat :/ montoval to někdo u B7?

Taky diky všem za rady!
Já to měl ve stavu, že se ventík už někdy neroztočil. Zadělává se to nejspíš prachem z obroušených uhlíků, teď šlape perfektně. Jen mi nezmizela chyba z displaye ovládání, stále při otočení klíčku chvilku vše bliká. Nevíte, jestli se nemusí vymazat chyba přes VAG, nebo je tam stále problém?

Dík!