Totot téma jsem sepsal jako varování všem kdo kašlou na výměnu chladící kapaliny. Já auto koupil a záhy poznal, že něco jako výměna čerpadla s rozvody a výměna nebo obnova chladící kapaliny jednou ročně je v ČR stále nadstandart.
Pokud vám Passat bublá a blbě topí tak nevěště hlavu. Dřív než začnete rozebírat motor a měnit těsnění ověřte vložku topení. Je pravda že se dá zachránit celá tahle rozebírací operace když topení propláchnete hadicí, ale ne každý zdědil jen mírně zarostlou vložku.
Já proplachoval pak servis čistil, ale auto topilo jen tak naoko. Koupil jsem tedy vložku a čekal na teplé počasí.
Kdybych nepotřeboval natáhnout nové kabely k repro do zadních dveří místo původní zvěřině z VW servisu tak bych na to šel asi jinak.
Nejjednodušší je totiž odpojit veškerou kabeláž mezi zbytkem auta, vypustit chladící kapalinu, odpojit trubky klimatizace a blokem palubní desky nakonec odšroubovat volant s tyčí řízení. Pak jde celá palubní deska jako jeden celek povytáhnout a celé to relativně jednoduše vyměnit.
Pro toho kdo se rád hrabe v autě odstrojit spodek palubky všechny plasty dolu, potom horní díl palubní desky a nakonec uvolnit nosník a povytáhnout co nejdále. Trubky z vložky jsou opravdu moc dlouhé.
Výsledek je překrásně topící auto jako nové dalších 10 let stačí jen měnit chladící kapalinu
P.S. Vše dělejte s odpojednou baterkou!!!
