Volkswagen club Česká republika

Tak vse dulezite zde jiz mas napsany, je mozne ze I ta hadice by mohla mit vliv na funkci,ale yezko posoudit z tvoji foto,,,je na tom prd poznat. Zacit odsatim, naplnenim,kontrolou tesnosti,tlaky a pak kontrola cidel a v tvem pripade cely nastaveni

Dneska budu menit medium, tak napisu nejaky presny hodnoty tlaku a teplot...

ejkie píše:No, jestli klima nebyla nijak servisována (byť jen doplňována), tak bych začal u tohodle. Doplnění a servis mají teď skoro všude okolo 600 Kč.

No skusim asi pri tom doplneni, nech mi vsetko odsaju a napustia nove...myslis ze ta pritlacena hadica hlinikova nieje problem?

Pokud to není úplně ucpané, tak to až takový vliv mít nebude. Uvidíš po výměně chladícího média.

Tak zde vysledky meho mereni. Venkovni teplota 24°c. Klidovy tlak v soustave 7atm(nepodstatna hodnota) plnici mnozstvi 700g. Po zapnuti se studenym motorem vytlak 20atm, na sani ustalena hodnota 1.8atm(nesmi oscilovat,mela by byt temer konstantni,muze vsak stoupat v zavyslosti na vzrustajici teplote motoru. Po ohrati motoru se dostavame nad 2atm a v tu chvili by mela sepnout 2rychlost sahary. V tuto chvili je na vytlaku 24atm, trubka s tryskou omrza druha se vest poti teplota vzduchu z vydechu dosahuje 8-9°C. Po zapnuti vnitrniho obehu dostanete maximum a to v mem pripade jsou 4°C. Pokud nekomu neni neco jasneho nebo sem neco nenapsal muzete se ptat.

Ahoj, mám taktéž problém s klimatizací. Ze dne na den přestala chladit, tak jsem jel nechat vyměnit medium, filtr a desinfekci. Původního media tam bylo dost.
Zjistil jsem, že se mi sepne klima po delší jízdě. Tak po 20-50km. Jakmile sepne, tak funguje bez problému. Mohl by to být nějaký termostat? nebo teplotní čidlo klimatizace?

Původně jsem přemýšlel i nad kompresorem, ale přijde mi to jako hloupost, když po zahřátí motoru sepne a pak funguje bez problému.
Po připojení na VAG mi to vypisuje:
00603, 01271, 01272, 01274

Byl jsem s tím u třech mechaniků, ale nikdo se v tom vrtat nechtěl.
Neznáte někoho z okolí Chomutov, Most, Kadaň kdo by se v tom vyznal a má na to chuť?
Děkuji

Dejv01 píše:Tak zde vysledky meho mereni. Venkovni teplota 24°c. Klidovy tlak v soustave 7atm(nepodstatna hodnota) plnici mnozstvi 700g. Po zapnuti se studenym motorem vytlak 20atm, na sani ustalena hodnota 1.8atm(nesmi oscilovat,mela by byt temer konstantni,muze vsak stoupat v zavyslosti na vzrustajici teplote motoru. Po ohrati motoru se dostavame nad 2atm a v tu chvili by mela sepnout 2rychlost sahary. V tuto chvili je na vytlaku 24atm, trubka s tryskou omrza druha se vest poti teplota vzduchu z vydechu dosahuje 8-9°C. Po zapnuti vnitrniho obehu dostanete maximum a to v mem pripade jsou 4°C. Pokud nekomu neni neco jasneho nebo sem neco nenapsal muzete se ptat.

já měl nizký tlak něco kolem 2 bar a vysoky kolem(výtlak) 16,ale asi bylo chladněji,a ventilator mi u těch 16 spína na druhý stupen,a teplota z fukarů něco kolem 7°c,a vnitřní cirkulace mi nefunguje takže tu sem nezkoušel

Ahoj lidi, tak jsem konečně narazil na podobný případ jako mám já. Už jsem to psal do jiného vlákna, ale tam tomu asi nikdo nerozumí:)

Již loni mi v pašovi 2004 začla zlobit klimatizace. Větrák, ve kterým odchází úhlíky mi nefunguje již dva roky a tak jsem využíval klimu jen asi z poloviny a jak mi psali někteří, že až budou vedra, tak to poznám. A to se možná stalo, ale dosti podivně.
K problému: Klimatronik blbne asi rok a to když jedu na economy tak vzduch fouká normálně, najednou zesílí, zeslabí, prostě dost to kolísá (nějak jsem to neřešil).
Když jsem letos v létě začal chladit klimou, tak aj při 28 stupních krásně chladila, že z toho šla fakt zima. druhý den po přepnutí na economy a z pět jakoby vůbec nenaskočila a auto nechladilo. Pak mi to zase měsís chladilo parádně. Nyní o víkendu když jsme jeli do Brna, tak to šlo pěkně až do doby, kdy venku bylo už 36. To už nechladilo a já to dával za vinu tomu jak kluci říkali, že bez toho druhého větráku to prostě v tomto vedru chladit nebude. No, ale druhý den, když bylo 28 tak prostě taky nic a ani dnes při 25:(
Mám pocit, že to nebude tím větrákem, ale že prostě jakoby klima nechce naskočit. Myslím, že ten klimatronik už je asi v háji (viz. to kolísání vzduchu), ale jist si nejsem.
Ještě mrknu na ty pojistky (je tam spešl pojistka na chlazení? - asi na kompresor, že?) Autům moc nerozumím, takže se omlouvám pokud je to někomu jasné...

Tak jsem dnes zkontroloval pojistku: je OK.
Taky jsem zkusil roztočit ten přídavný ventilátor. Nabíječka na auto ho roztočila, ale dost to v něm drnčelo. Skoro jakoby opravdu ty uhlíky chyběly a pružina, nebo co tam je drhla vždy o komutátor rotoru, nebo jaxe to jmenuje:)
Trochu mi nejde do hlavy, proč se tedy neroztáčí vždy, když zapnu klimu a nedrnčí, ale to může být asi aj tím, že to předešlý majitel někde odpojil, aby to nedrnčelo. Kde, to netuším. Konektor, který je u nádržky na kapalinu pro posilovač řízení byl spojený, takže asi někde dál v autě, nebo možná přímo u klimatroniku, jestli to jde???
Pls poraďte. Kdybych věděl, že je to tím klimatronikem v panelu, jednoduše bych koupil jiný... Ale je to opravdu tím?

Zítra zkusím jestli ten kompresor točí a jestli trubka chladí.

Budu rád za každou radu.
BTW médium tam určitě je.
Dík
a ať nám auta jezdí!

Tak bohužel je to tím klimakompresorem, kde jsem viděl, že se to vnitřní kolečko neočí. Takže ta spojka to nesepne. Rukou s ním šlo točit velice jednoduše.
Netušíte někdo jak to opravit, nebo co s tím? Když ho vyndám, předpokládám, že můžu autem normálně jezdit....?

Chtělo by to připojit tu spojku přímo na 12V. Pokud sepne tak je v pořádku a koukal bych se po kabeláži až ke klimatroniku

Abych se k tý el dostal, asi budu muset sundat celej nárazník, že? Soused to jistí:)
dík

já jsem nárazník nesundaval. sundal jsem kompresor 4 šrouby

aha, ale asi z pod auta, že? Takže na špalky, povolit, sundat řemen a odmontovat? Jeje to zas bude:)

trvalo mi to 10 minut, takže nic složitého

Jen odbočím: Pokud by někdo potřeboval, mám z B5 zrovna jeden kompresor k dispozici. Je z bouraného auta, ale zcela funkční, za pár kaček. Když tak piště SZ.