Volkswagen club Česká republika

Zdravím,

Mám takovej menší velkej problém s mým pašíkem. Dnes jsem byl u známýho v servisu, nefunguje mi moc elektro v autě, od podsvícení palubní desky, přes vnitřní osvětlení až po stahování okýnek, tak jsme to napíchli na diagnostiku a i přes veškerý snažení ne a ne to nic ukázat, takže známej prohlásil, že nefunguje diagnostická zásuvka, nebo je to jen zásuvka falešná a někde je ještě ta správná, na tu jsme už ale nepřišli. Někdo nějaký nápad, kde by mohla být, nebo jak zprovoznit tu nefungující? Bez zásuvka prakticky asi nemám šanci přijít na ty závady v elektru a vzhledem k oteplování by se ty okýnka hodily.

Díky moc všem za jakýkoliv tip

b5 ma zasuvku pod loketkou, b5.5 pod volantem. Proc nesviti palubka nevim, ale stropni svetla, zamky a okna jsou problem komfortky, nebo zoxidovanejch kabelu k ni - nachazi se pod kobercem pred ridicovou sedackou v plastovym boxu.

do diag zásuvky musí jít napájení, kostra a k-linka.. blokovat komunikaci může taky neoriginální radio..

Dymak: Ano zásuvku jsme našli, pod loketkou, ale nereagovala, nic to neukazovalo, komfortku jsme vyndali, zkontrolovali jestli není mokrá uvnitř, všude okolo vlhkost byla, lehce i na kabeláži ale uvnitř komfortky nic, konektory zoxidované nebyly.

Tornado1: Nevyznám se tolik, co je kostra a k-linka? Jinak rádio mám dokupované, takže tím to možná je, až se o to budu pokoušet příště, určitě ho zkusím odpojit, díky za tip.

Svítila alespoň kontrolka napájení kabelu?

Nesvítila, to je právě ten problém no :/

Nemá to napájení svojí pojistku č.12?

M@ty píše:Nemá to napájení svojí pojistku č.12?

To netuším, ale pojistky jsme měřili a pokud jsme nějakou třeba nepřeskočili čirou náhodou, což si myslím že ne, tak byly všecky OK.

tak bude problém v kabeláži, chtělo by to vidět..

tornado1 píše:tak bude problém v kabeláži, chtělo by to vidět..

V případě poškození kabelů, dá se to nějak spravovat, nebo se musí celý kabel komplet vyměnit, aby to tedy chvíli vydrželo. Nevím jestli to pouhým spájením vydrží dlouho. Pokud se kabel musí vyměnit, bude to teda na pěkně dlouhý rejpání v autě a jelikož se ani omylem nepovažuji za jednoho z těch zdatnějších, nevím jestli to bude v mých silách. :/

v tom případě to dej nějakému elektrikáři, je možné že bude přerušená i k-linka /diagnostické vedení/

Někomu to dej. Opravit, případně natáhnout tři dráty by neměl být problém ani časový ani finanční.

//Teoreticky..konkrétně auto neznám/// K-linka? Nekomunikuje Passat už přes Can? Každopádně kabel se dá proměřit a dá se i spravit tak že už se v tom místě nezničí..pájkou a izolačkou to ale asi neuděláš. Pokud jsi zkontroloval všechny pojistky a změřil napájení na zásuvce (vůči kostře v zásuvce) a bylo tam napětí tak bych změřil odporově K-linku nebo CAN kabely (od zásuvky do jednotky..asi to povede do komfortky..bez schémat nevím to auto nevlastním) na obou stranách odpojené..resp. odpojené u jednotky. (pokud jde o CAN kabely, většinou dva zkroucené dohromady, tak ten se může ještě někde rozdvojovat..a pokud vede ještě do jiné jednotky tam se musí odpojit taky) Odpor by měl mít tak do 1ohmu a nesmíš nic naměřit vůči kostře ani napájení. Stejně bych změřil i napájecí kabel a kostru pokud tam nic nejde. Pokud jsou kabely OK tak odešla asi ta komfortka. Pokud nenaměříš nic tak jsou kabely buď přerušené což je nepravděpodobné a nebo ta zásuvka není pravá. Pokud naměříš mezi oběma konci kabelu který měříš vysoký odpor třeba v kiloohmech a nebo to naměříš vůči kostře a nebo napájení tak je kabel šlahlej a nebo to může být i vinou oxidace konektorů. Každopádně si myslím že zásuvka bude mít vlastní pojistku. A jen do ní nepůjde šťáva (pokud se teda kabel nerozsvítí)

co tady pleteš cany??? VŠECHNY jednotky v Passatu B5 komunikují pouze po k-lince!! dále jasně psal že dioda na kabelu nesvítila!! úplně toho člověka nesmyslně zmateš!! věř že vím co píšu a pokud jsi pouze teoretik tak akorát zmateš tohoto člověka a další kteří si toto přečtou... žádné can kabely do komfortky nevedou! s komfortkou to NEMÁ ABSOLUTNĚ NIC společného..

ŽÁDNÉ CANY V PASSATU B5 do MR2000 v diagnostické zásuvce nejsou a diagnostika je u B5 POUZE po K-LINCE!

je více důvodů proč nemusí jít diagnostika - přerušené vedení k-line z diagnostické zásuvky, napájení diag zásuvky, kostra v zásuvce, některá z jednotek blokuje komunikaci k-linky, neoriginální radio blokuje komunikaci k-linky..

Ano..proto jsem se ptal jestli komunikuje přes CAN..protože jsem to nevěděl Příště si zjisti k čemu slouží otazník..V autech které spravuju já je CAN propletený celým autem včetně diagnostické zásuvky...Jak je to na Passatu NEVÍM a to jsem taky NAPSAL..proto jsem se radši zeptal..tak jen pro příště