špatně topí

[HanzDj]

Čavec mám takovej problém, pašík mě špatně topí, dlouho to trvá něž začně foukat teplej a i když je zahřátej tak nic moc. Je třeba odvzdušnit topení, vyměnit pylovej filtr nebo co s tím? Něco sem už hledal ale moc sem toho nenašel. diky

[Dannek]

Začal bych tím odvzdušněním topení...zkontrolovat vodu atd...měl jsem stejný problém ale před zimou jsem dal novej fridex, odvzdušnil a je to v cajku

[HanzDj]

jj zkusím to odvzdušnit.kde se to odvzdušňuje?

[Currahee]

Zatím jsem to nemusel dělat, ale nejdřív otevři naplno topení a pak se povolí spona hadice co jde skrz přepážku a když jí popotáhneš, tak by se měla objevit dirka. Áááá úúúúúžž to stříííkááá

[fantomas.69]

[color=#0000FF]Pokud máš pašíka kolem deseti let, tak je možné že je "zarostený" radiátor topení. Vyměnil jsem ho a sauna hadra.... [/color]

[HanzDj]

Zatím jsem to nemusel dělat, ale nejdřív otevři naplno topení a pak se povolí spona hadice co jde skrz přepážku a když jí popotáhneš, tak by se měla objevit dirka. Áááá úúúúúžž to stříííkááá

Takže při nastartovaném motoru dát na climatronicu HI (hic) a foukaní naplo a pak se do toho pustit je to tak? pochopil sem to správně?

[pasat]

Taky jsem musel odvzdušnit topení a rovnou jsem připravil krátký návod. Ono většinou po výměně fridexu a nebo i po výměně rozvodů a vodní pumpy je to prostě nutnost.

Takže:
1) sundat kryt na baterkou (celý drží jen ta guma, kdo tam kryt nemá jde o krok dál )
2) stáhnout krycí plastovou černou harmoniku (je zajištěná černou stahovací páskou - přestřihnout)
3) kleštemi povolit sponu a stáhnout ji dolů (na hadici. která má na sobě vílé pruhy a bílé kolečko=dírka pro odvzdušnění)
4) stáhnout levou hadici na kraj trubky, aby byla dírka volná
5) nastartovat motor, dát topení na max. teplotu a několikrát protočit motor tak, až bude voda z dirky stříkat až na spodek kapoty = pokud z dirky teče jen malý proud, tak to není odvzdušněné!
6) vypnout motor, nátáhnout hadici zpět, nasadit sponu na původní místo, nasadit černou harmoniku a pojistit ji novou stahovací páskou (na fotkách je možné občas vidět šedý instalaterský mirelon - ten jsem ještě přidal na gumové hadice co vedou od radiátoru topení k motoru jako izolaci, aby to nemělo v zimě takové ztráty)
7) nasadit kryt přes baterku a spol.
dolít Fridex a je to !

[HanzDj]

parada chlape....i blbej to zvladne

[mirecB]

Taky jsem musel odvzdušnit topení a rovnou jsem připravil krátký návod. Ono většinou po výměně fridexu a nebo i po výměně rozvodů a vodní pumpy je to prostě nutnost.

Takže:
1) sundat kryt na baterkou (celý drží jen ta guma, kdo tam kryt nemá jde o krok dál )
2) stáhnout krycí plastovou černou harmoniku (je zajištěná černou stahovací páskou - přestřihnout)
3) kleštemi povolit sponu a stáhnout ji dolů (na hadici. která má na sobě vílé pruhy a bílé kolečko=dírka pro odvzdušnění)
4) stáhnout levou hadici na kraj trubky, aby byla dírka volná
5) nastartovat motor, dát topení na max. teplotu a několikrát protočit motor tak, až bude voda z dirky stříkat až na spodek kapoty = pokud z dirky teče jen malý proud, tak to není odvzdušněné!
6) vypnout motor, nátáhnout hadici zpět, nasadit sponu na původní místo, nasadit černou harmoniku a pojistit ji novou stahovací páskou (na fotkách je možné občas vidět šedý instalaterský mirelon - ten jsem ještě přidal na gumové hadice co vedou od radiátoru topení k motoru jako izolaci, aby to nemělo v zimě takové ztráty)
7) nasadit kryt přes baterku a spol.
dolít Fridex a je to !

A ako dlho mam nechat bezat motor? A ak to nepomoze? ako najlahsie vycistim vymennik tepla?

[pasat]

- nastartovat motor, dát topení na max. teplotu a několikrát protočit(=přidat pořádně plyn!) motor tak, až bude voda z dirky stříkat až na spodek kapoty = pokud z dirky teče jen malý proud, tak to není odvzdušněné!

- pokud toto nepomůže, tak to není zavzdušněno a třeba problém hledat jinde

- čištění výměníku : použij prostředek na čištění chladící soustavy (koupíš většinou v autodílech) nebo je druhá varinta : výměna výměníku za nový, ale to je rozebrat palubní desku

[Tomex]

Ja sem sundal obe hadice u vymeniku a do pravy diry (to je proti srsti co tece normalne topeni) z pohledu od cumaku sem poslal rozumnej proud vody. Z vymeniku vylitalo mrte sracek a auto kery netopilo vubec topi tak ze jezdim v tricku Pak uz jen odzvdusnit a je vyreseno. Dokonce ani potucky z palubky uz neslysim...

[mirecB]

- nastartovat motor, dát topení na max. teplotu a několikrát protočit(=přidat pořádně plyn!) motor tak, až bude voda z dirky stříkat až na spodek kapoty = pokud z dirky teče jen malý proud, tak to není odvzdušněné!

- pokud toto nepomůže, tak to není zavzdušněno a třeba problém hledat jinde

- čištění výměníku : použij prostředek na čištění chladící soustavy (koupíš většinou v autodílech) nebo je druhá varinta : výměna výměníku za nový, ale to je rozebrat palubní desku

No voda striekala, len stale nic, kuri ked ide ventilaor na minimalnom vykone a ked pridam otackam ventilatora tak klesne teplota prudeneho vzduchu vcelku znacne.
Skusil som aj cez VAG zakladne nastavenie a nepomohlo.
Este skusim poslednu moznost a to je precistenie radiatora, resp. chladiacej sustavy, skor nez sa dam do vymeny chladica (teda skor to dam niekomu urobit). Ozaj a kde mam naliat, pripadne pridat ten prostriedok na cistenie? Som cital, ze sa nema davat do nadobky, ze tam necirkuluje voda, ze niekde do systemu, ale kde????
Moze byt, ze mam ucpatu len cast radiatora a preto to pri pridani otacok na ventilatore straca tepelny vykon kurenia????
Dik za rady, bo som uz zufaly z toho, ako mi to slabo kuri...ked to porovnam s ostatnymi autami, na ktorych sa vozim...

[majkl1]

Ještě mrkni na vrtulku v panelu ovládání. Když se přestane točit, tak vlivem tepla z okolí (elektrika a elektronika) má zkrelsené info o teplotě a pouští více studeného vzduchu.

Jinak s tím odvzdušněním. Nikdy jsem to u svých pasatů dělat nemusel. Pokud je celý okruh bez překážek (nezarostlý bordelem), tak se to odvzdušní samo.

[proche77]

přesně tak,to už teda muselo byt zadrbany,spiše bych to viděl na to,co tam každej lije a pak se to uvolnuje a zacpava....no ještě že je tu par chytrych hlaviček

[mirecB]

Ještě mrkni na vrtulku v panelu ovládání. Když se přestane točit, tak vlivem tepla z okolí (elektrika a elektronika) má zkrelsené info o teplotě a pouští více studeného vzduchu.

Jinak s tím odvzdušněním. Nikdy jsem to u svých pasatů dělat nemusel. Pokud je celý okruh bez překážek (nezarostlý bordelem), tak se to odvzdušní samo.

Vrtulka se vrti....no neviem veru, co tam lial predchadzajuci majitel, ja G12 a destilku...