Louže pod autem

[M@ty]

Je tam vodní pumpa a těleso termostatu. Na té první fotce jde dobře vidět. Je to ta černá plast. příruba s hadicí. Těsní to "O" kroužek za pár korun. Zkus to přetěsnit až bude vypuštěná voda kvůli pumpě. Pokud máš po ruce čistý silikonový olej nebo vazelínu (na brzdy), tak "O" kroužek namaž.

[majkl1]

Já se už drbal nechápavě na prdeli, co to máš na tom druhým obrázku. Měl jsem za to ,že je to fotka odspodu motoru Jsem se divil, cos fotil a nechtěl jsem si přiznat, že nevím
Jo, je to žhavička. Vytáhni z ní kabel, vem kus drátu, jeden konec přilož na plus pól baterie a druhým koncem škrtni o vývod svíčky. Musí lehce zajiskřit. Pokud ne, je svíčka KO.

Na teplým motoru moc vody neuvidíš, ani louži nemusíš vidět, protože se voda stačí odpařovat od horkého bloku. Podle mne to bude dělat louže až když motor trochu zchladne, ale zároveň je ještě trochu tlak v soustavě.

[fredh]

Mám ten samej problém, stejný louže. Když se to mění, tak bude nejlepší vypustit i vodu, ne?

[B_Jirka]

Je tam vodní pumpa a těleso termostatu. Na té první fotce jde dobře vidět. Je to ta černá plast. příruba s hadicí. Těsní to "O" kroužek za pár korun. Zkus to přetěsnit až bude vypuštěná voda kvůli pumpě. Pokud máš po ruce čistý silikonový olej nebo vazelínu (na brzdy), tak "O" kroužek namaž.

Díky za tip! Já prozkoumal všechny hadice a nikde jsem neviděl třeba u konce že by tam byla nějaká usazenina, nebo zapatlané z toho jak to pořád uniká. Ale až půjde dolů pumpa, zkontroluju to.. teď budu jen dolívat zatím... Tam je teda schovaný termostat? A ještě by mě zajímalo, kde přesněji najdu čidlo teploty chladící kapaliny? Prý někde nahoře nad motorem a mělo by mít 3 vývody

[B_Jirka]

Já se už drbal nechápavě na prdeli, co to máš na tom druhým obrázku. Měl jsem za to ,že je to fotka odspodu motoru Jsem se divil, cos fotil a nechtěl jsem si přiznat, že nevím
Jo, je to žhavička. Vytáhni z ní kabel, vem kus drátu, jeden konec přilož na plus pól baterie a druhým koncem škrtni o vývod svíčky. Musí lehce zajiskřit. Pokud ne, je svíčka KO.

Na teplým motoru moc vody neuvidíš, ani louži nemusíš vidět, protože se voda stačí odpařovat od horkého bloku. Podle mne to bude dělat louže až když motor trochu zchladne, ale zároveň je ještě trochu tlak v soustavě.

Kdyby nefungovala, nejspíše by se to projevilo i na chodu motoru, nebo startování? Zkusím ten test co píšeš, spíše mě zarazilo, že to tam asi někdo ulomil, ten konektor a je to tam zamotané izolačkou a při dotyku mám pocit, že se to hned utrhne Tak jsem uvažoval co s tím..

Přesně jak říkáš, při teplém motoru ani kapka.. teď dokonce týden byl klid, až včera zase loužička

[B_Jirka]

Mám ten samej problém, stejný louže. Když se to mění, tak bude nejlepší vypustit i vodu, ne?

Taky ti to teče ze stejného místa jako mě?? No s tím počítám, že voda půjde pryč, než začnu sundávat hadice nebo podobně..

[majkl1]

Já místo průsaku odhalil tak, že jsem zajel za známým do servisu a na expanzku jsme nasadili tlakoměr. Soustavu natlakovali a koukali, kde to bude chcát. Až při nastartovaným motoru jsem si pod světlem baterky všimnul lehkého průsaku.

[fredh]

já nejdřív myslel, že mi začlo chcát nový gufero na klice, který jsem měnil, když jsem dělal spojku. Ale když jsem se na to zaměřil pořádně, tak bordel od oleje začíná u toho výměníku.

[B_Jirka]

Asi to taky vidím na to natlakování...

Ale včera jsem měl zajímavý objev.. jel jsem konečně někam dál a dle budíků jsem i po 20 km jízdy neměl teplotu motoru na 90C... jen 70.. a stoupala hooodně pomalu. Může být v háji termostat? To bych rovnou vyměnil i to těsnění a třeba by to přestalo téct

Je to v té hadici co jsem tady dal na fotce?

[fredh]

Jo termostat máš jakoby nad šroubem od vany. V tom plastovým kolínku, ale vyteče ti dost vody při výměně.

A já jsem se hecnul a vyndal jsem ten podělanej výměník. Asi mi to neteklo mezi přírubou výměníku a filtrem. Ale teče to mezi blokem a přírubou výměníku. Těsnění je nahoře vymáčknutý víc než dole, tak to tam asi moc dobře nesedělo. A navíc to těsnění vůbec nesedí ani na otvory na přírubě výměníku. Zkusím sehnat originál. A při demontáži ani nevyteklo moc vody. Jen něco z hadice k topení. Celkem pohoda na demontáž.

[B_Jirka]

Pěkně, to bych taky omrknul, ale vůbec teď nevím o jaké části mluvíš. Nafocené to asi nemáš, že? Výměník myslíš ten nad olejovým filtrem? Který popisuje M@ty?

[fredh]

jo, ten kus hliníku, vedou do něj dvě hadice s vodou a na vršku ještě trubka od turba. Mám na něm našroubovanej olejovej filtr. Je tam k tomu blbej přístup, ale dá se to.

[B_Jirka]

Tak dej potom prosím vědět, jestli ti to pomohlo, zkusil bych potom taky provést demontáž. Už mě to štve, každý den pod autem kaluž. Pak už leda to vodní pumpa, ale to už nechám na jaro.

[fredh]

Ty můžeš mít v háji to těsnění u výměníku jako já a zároveň ještě v háji o-kroužek u čidla teploty. Je to kousek od sebe a může ti připadat, že ti jde voda i olej z jednoho místa a přitom ti uniká každá kapalina odjinud. Ten kroužek jsem měl v háji taky. Ale už asi před 2ma rokama.

[B_Jirka]

Objednal jsem už termostat a teď ještě objednám čidlo teploty i oba těsnící kroužky, ale u toho čidla nevím jeho polohu Zkoušel jsem to hledat na nějaké trubce a nebyl jsem si jistý. A mechanik mi dnes řekl, že mi nejspíše netěsní vodní pumpa. Ale to čidlo a termostat stejně vyměním, budou asi špatné.