Passat vhodny na tahanie privesneho vozika s autom

[Tunerkoo]

možno trochu neskoršie ale napišem
akurat riešim rovnaky problem že chcem tahať auta ale nie pravidelne hlavne zavodak a občas niečo popri servise pre zakaznikov a znamych
jediny passat čo može tahať 2t je V6 132kw 4motion (resp W8čka čo ma 2200kg na gulu)

[FandaTDI]

ZALL - to, že je odnímatelný neni kámen úrazu, já mam pevný (taky A50-X) a mam 1500/650kg, asi u týhle třídy TZ zaokrouhlujou provozní hmotnost auta na stovky nahoru - mam 1415/1890/3390kg (provozní,povolená,souprava) a je pravda, že na sérii 81kW je 1,5t vozejk už docela záhul (vyšší než auto, takže na dálnici asi hlavně kvůli odporu větru), s tim pak "neni problém" jezdit za 11/100 (dvouapůla by v tý samý situaci mohla mít zhruba stejnou spotřebu a jela by líp) ...

[vwento]

jen pro info i s ŘP sk. B můžeš tahat bržděný přívesný vozík od června je upravený zákon. auto 1600kg+1500kg bržděný vlek můžeš táhnout ale celá souprava se musí vejít do 3500kg a auto musí být těžší,než vlečný vozík s nákladem.

to se me nejak nezda.. muze nekdo hodit nejakej odkaz na tuto upravu zakona? ja myslim ze s ridicakem B muzes tahnout jen vozik do 750kg nebo treba prazdnej pultunovej hengr, to uz je fuk, ale v okamziku kdy pripojene vozidlo celkove presahne 750kg tak potrebujes řp. B+E..
Zakony se menily ale to se tykalo dalnicnich znamek atd atd ale ze bys mohl tahnout tunovej vlek s Beckem je myslim hloupost..

[FandaTDI]

vwento : ... blbost třeba taky je, že už nemáš malý áčko k béčku. Je sice pravda, že při autoškole na B na jednostopě nejezdíš, ale s vozejkem taky ne, takže podle týhle logiky bys za sebou neměl mít nic ... ona paseka se dá nadělat i s půltunovym vozejkem, když je někdo de*il ... stejnětak mi neni moc jasnej smysl (a ani to neřešim) rozlišení B a B1 ...

[vwento]

vwento : ... blbost třeba taky je, že už nemáš malý áčko k béčku. Je sice pravda, že při autoškole na B na jednostopě nejezdíš, ale s vozejkem taky ne, takže podle týhle logiky bys za sebou neměl mít nic ... ona paseka se dá nadělat i s půltunovym vozejkem, když je někdo de*il ... stejnětak mi neni moc jasnej smysl (a ani to neřešim) rozlišení B a B1 ...

k B MAS ridicske opravneni skupiny AM tj do 50ccm a 45km/h v TP

[FandaTDI]

nevim proč to cituješ, když odpovídáš hned pod to, ale to je vedlejší ... Možná se to zas měnilo, ale před zhruba deseti lety se malý áčko přestalo k B automaticky dávat a to se tomu ještě řikalo A1 (nejeden řidič má ŘP s B bez A1)

[vwento]

mas to trochu domotany.. A1 je dnes motocykl do 125ccm a 11kW. pred deseti lety se to menilo, motorka byla velka od 17ti... ale VZDY se k Becku davala motorka do 50ccm, vsichni co maji B at je jim 99let nebo 18 tak muzou jezdit na padesatkach. Jediny rozdil je ze pred deseti lety a driv nebyla omezena rychlost v TP- to znamena ze lidi co si delali ridicak pred deseti lety a drive ted maji datum u skupiny A1 a doplnujici harmonizacni kod tusim "150" coz znamena ze je to omezeny na 50ccm.. u AM to nemaji jen kvuli te rychlosti... A co cituju a necituju je fakt jedno...

[FandaTDI]

za prvý nejsem jedinej, kdo to má pomotaný (proč dva lidi dělající autoškolu ve stejnou dobu, za stejnejch podmínek i na stejnym místě maj různý ŘO - jeden jen B a druhej B+B1 , hmm? ) ... a za druhý ... je to tady trochu OT, tak snad už raději jen to, že máš pravdu

[vwento]

ok, uplne posledni OT.. B1 je totiz od 17ti let, je to jen na nejaky takovy auticka jako je AIXAM a takovy ty mrdky ktery se muzou ridit od 15ti, tak to B1 je na takovy pohybovadla trochu silnejsi.. zhlavy si nepamatuju jestli je to do 700ccm nebo tak nejak... A ze mel jeden jen B a druhej B+B1 je bud preklep na urade nebo ten dotycnej mel udelany B1 v 17ti ale to by u toho mel jiny datum... ale stejne by me zajimalo kolik je teda pravdy na tom, ze s B muzes tahnout vozik nad 750kg jak psal Napster.. To je podle me docela zasadni..

[DUB57]

B-celková souprava do 3500KG,tak vo co jde.

[vwento]

ja uz tady koncim..

B-celková souprava do 3500KG,tak vo co jde.

[ZALL]

... ale stejne by me zajimalo kolik je teda pravdy na tom, ze s B muzes tahnout vozik nad 750kg jak psal Napster.. To je podle me docela zasadni..

Zákon č. 361/2000 Sb.

úplné znění zákona č. 361/2000 Sb.,
o provozu na pozemních komunikacích a o změnách
některých zákonů (zákon o silničním provozu),
jak vyplývá ze změn provedených zákonem č. 60/2001 Sb.,
zákonem č. 478/2001 Sb., zákonem č. 62/2002 Sb.,
zákonem č. 311/2002 Sb., zákonem č. 320/2002 Sb.,
zákonem č. 436/2003 Sb., zákonem č. 53/2004 Sb.,
zákonem č. 229/2005 Sb., zákonem č. 411/2005 Sb.,
zákonem č. 76/2006 Sb., zákonem č. 226/2006 Sb.
a zákonem č. 342/2006 Sb.

ve znění pozdějších změn provedených
zákonem č. 264/2006 Sb., zákonem č. 226/2006 Sb.,
zákonem č. 215/2007 Sb., zákonem č. 170/2007 Sb.,
zákonem č. 374/2007 Sb., zákonem č. 124/2008 Sb.,
zákonem č. 274/2008 Sb., zákonem č. 480/2008 Sb.,
zákonem č. 227/2009 Sb., zákonem č. 424/2010 Sb.,
zákonem č. 281/2009 Sb., zákonem č. 133/2011 Sb.,
zákonem č. 297/2011 Sb., zákonem č. 329/2011 Sb.
a zákonem č. 341/2011 Sb.

ZÁKON

o silničním provozu
.
.
.

§81 (4) Řidičské oprávnění skupiny B opravňuje k řízení

a) motorových vozidel, s výjimkou vozidel uvedených v odstavcích 2, 3 a motocyklu o výkonu nad 25 kW nebo s poměrem výkon/hmotnost přesahujícím 0,16 kW/kg nebo motocyklu s postranním vozíkem a s poměrem výkonu/hmotnost přesahujícím 0,16 kW/kg, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg a s nejvýše 8 místy k sezení, kromě místa řidiče; k tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 750 kg,

b) traktorů a pracovních strojů samojízdných, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg,

c) jízdních souprav složených z motorového vozidla podle písmene a) nebo b) a přípojného vozidla, pokud maximální přípustná hmotnost soupravy nepřevyšuje 3 500 kg a maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla nepřevyšuje pohotovostní hmotnost[2] motorového vozidla.

.
.
.

§81 (10) Řidičské oprávnění skupiny B+E opravňuje k řízení jízdních souprav složených z motorového vozidla uvedeného v odstavci 4 a přípojného vozidla, pokud nejde o jízdní soupravu podle odstavce 4 písm. c).
.
.
.

i) jízdní souprava je souprava složená z jednoho nebo více motorových vozidel a jednoho nebo více přípojných vozidel[2],

.
.
.
toť znění zákona, ale sám moc nechápu, proč v písmeni a) je omezení do 750kg, když v písmeni c) je to zase už jinak

pokud bude chtít někdo studovat další aspekty vyhlášky tak: Zákon o provozu na pozemních komunikacích

[FandaTDI]

vwento - spíš ten překlep, protože samotný B dostal nově ten, co měl od patnácti malý áčko a B+B1 ten druhej ... je to hloupost, ale i tak imho vyjímka potvrzující pravidlo ...
ZALL - řikal jsem si, že to bude nějak nesmyslně napsaný, jak bejvá zvykem ... a nemýlil jsem se ... vypadá to, že to má znamenat, že majiteli Bčka "stačí" pořídit si auto s pohot.hm.(definici jsem nehledal, ale to bude asi provozní hmotnost vč. řidiče a nákladu, ne?) 1750kg(a samozřejmě tažný min. do stejný hmotnosti) a pak si v klidu může tahat bržděný vozejky do stejný celk.hm. a Éčko je spíš na tahání za těžšim autem/dodávkou,ap. a asi pro ty, co maj/můžou mít "lepší" třídu TZ než je ta A50-X (stejně asi nebude možný mít tažný na větší hmotnost, než je max.povolená/tech.přípustná toho auta) - třeba u T4 je tažný na 2t (taky pevný A50-X) při provozní hmotnosti auta 1,6t, ale max.povolenou 2,7t a k tomu je max. hmotnost soupravy 4,5t, takže když bude auto max.naložený, přívěs by měl mít jen 1,8t, ale podle písmene c) bych vlastně mohl tahat jen s Bčkem třeba plaťák do celkový hm. cca 1,7t s prázdnou/lehce naloženou dodávkou ... to zase nezní zle (možná menší klička a těžko říct, jak by se to líbilo příslušníkům třeba v DE...)... to Ečko je fakt asi pro hmotnostní extrémy (i ta dvouapůla by byla asi docela mrtvá, kdyby měla tahat 4,5t) ... ale nikde se tam neřeší třeba rozměr/délka soupravy, přitom když za sebou potáhneš třeba kánoj/delší přívěs a budeš i s autem mít řekněme dvanáctimetrovou soupravu, pak už to chce umět trochu "manévrovat" a víc předvídat - tam by se třeba požadavek na Ečko taky dal chápat, ale když se vejdeš hmotnostně, asi taky nemusí bejt

[abcd]

Porid si mercedes E,model w 210. V nafte ma 2100kg. na taznem. Muzes si vybrat 4, 5 nebo 6 valcu. Omlouvam se,ze sem taham hvezdicky ze Stuttgartu..

[napster]

to nevadí,že sem taháš mercedesa. otázka zní jaký auto na tahání a ono od VW toho na výběr moc neni kromě VW caravelle 4motion a touareg apod