Bržděni prez kvalty ANO / NE

[Milaa]

Zdravim tak mam takovy dotaz dnes jsem resil jeden problem se znamim, odesla mu ted na octavii spojka mela najeto cca 160k, Dava to za vinu tim ze brzdi kvaltama.
Ja mel sharana 1.9 - 85kw na spojku jsem najel 250k a taky jsem brzdil kvaltama ( pote jsem auto prodal a spojka jeste stale drzela)

Tak se chci sezptat jak to vlastne je jestli se opravdu timhle nici spojka nebo je to jen o stylu jizdy a tim zda clovek taha.

Tak piste svoje zkusenosti

[adam.87]

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=73&t=270205" onclick="window.open(this.href);return false;

[PlusOne]

adam.87:
Tam se řeší jízda z kopce se zařazenou rychlostí, ne brzdění kvaltama.
On myslí třeba při dojíždění o křižovatky podřadit 4-3-2, aby nemusel tolik šlapat na brzdy, a brzdil si motorem, to je něco jinýho, než jízda bez plynu
Na tohle je hodně citlivý dvouhmotý setrvačník, takže já bych to určitě nedělal. Při dojezdu do křižovatky vyřadím, a brzdím normál brzdama.

[gordonfreeman1]

Brzdím motorem úplně normálně, douhmotě to nebude vadit pokud při podřazení dám "meziplyn" . Alespoň si to myslím a spojka je pořád v pohodě . Ale si myslím že to je spíš spekulativní, asi hodně záleží jak se kdo taky umí rozjíždět....jestli nechává dlouho vystavenou spojku atd

[FandaTDI]

rozjíždění může škodit spojce víc ... a nebo klidně naopak , je to o délce/intenzitě prokluzu (potažmo i tom zahřívání, vystavování spojky, př. čekání na zelenou se zařazenou jedničkou a pak hrábě je pro spojku pořádnej záhul, ať už jde o jedno-/dvouhmotu a to jak pro obložení, olej, příp. pružiny ...) a "ideální stav" je rovnoměrný zatěžování a co "nejjemnější" řazení (podřazování s tim "meziplynem" - "" pro rejpaly ála meziplyn=srovnání synchronů - což je vlastně nejideálnější stav i u dnešních převodovek/spojek, ale v praxi ne vždycky použitelnej už kvůli danejm převodovejm poměrům, průběhu krouťáku motoru, době potřebný pro změnu otáček, atd. ), podle zkušeností bych to shrnul tak, že amatéři/kloboučníci kolikrát "hrkacím" podřazováním spojce škoděj víc než opačně, ale při "neobvyklý"("nenaučený") situaci to "uměj" bohatě vykompenzovat i rozjezdem/přeřazením, na který by taky měli spolucestující povinně vybavovat "límcem" proti úrazům krční páteře

[gordonfreeman1]

Jj, souhlas s Fanoušem TéDéÍčkojc

[napster]

taky zpomaluju motorem a bez problemu a to u vseho, co ridim i u DSG.

[majkl1]

Brzdit s kvaltem klidně, ale nenechávat to dojít až k volnoběhu.

[gordonfreeman1]

Brzdit s kvaltem klidně, ale nenechávat to dojít až k volnoběhu.

Tak tak, já dobržďuju tak do 1500 otáček

Odesláno z HTC Sensation XE s pomocí Tapatalk 2