VAG-COM a vypis "ridici jednotka vadna"

[Tom2006]

Zdravim vsechny zucastnene Jsem tady novy, tak snad se neco dozvim - stal jsem se stastnym majitelem postarsiho VW Passat Typ 3B (1.9 TDi/81 kW, r.v. 1997), se kterym nemam v podstate zadne vetsi potize. O co jde - u znameho jsem si nechal projet komplet elektroniku programem VAG-COM a tam me docela sokoval tento vypis:

1 zavada nalezena
65535 - ridici jednotka vadna
37-10 - defekt - Sporadicka

Ze slova "sporadicka" se domnivam, ze se zavada projevuje zrejme pouze obcas, ale kazdopadne se objevuje trvale i po resetu. Myslite, ze je ridici jednotka opravdu v prd*li? On totiz Pasik jede jinak normalne - tzn. tahne umerne veku, spotreba v normalu. Vite nekdo, co znamena v tom vypisu ono cislo 37-10? Poradil by nekdo, jak mam dale postupovat? Novou jednotku se mi kupovat urcite nechce a ta hlaska me docela stve...do onoho dne jsem byl velice spokojeny a povazoval se za stastneho majitele [/b]

[Tom2006]

Tak alespon jeste jeden dotaz - opravuji se nekde ridici jednotky? Nebo se to meni kus za kus?

[makli]

Opravy ECU dela treba http://www.midex.cz/
Ale neznam zatim nikoho, kdo jejich sluzeb vyuzil. Poslal jsem jim minuly tyden RJ ABS, aby se na to podivali a rekli, kolik by stala oprava. Takze az budu chytrejsi, tak dam vedet.

[šimek]

Určitě vyčkej, třeba Paskal by měl vědět co to znamená.

[Tom2006]

Určitě vyčkej, třeba Paskal by měl vědět co to znamená.

Jasne, ze pockam, ale zacinam byt mirne nervozni, jestli to nebyla vada, o ktere prodavajici treba vedel - i kdyz na druhou stranu se mi zda, ze to jede normalne...ale je to muj prvni diesel, takze si nejsem jisty

[Paskal]

Mrkni a skontroluj kabeláž k ŘJ...najdeš ji jak otevřeš kapotu na prave straně u skla. Jinak to čislo závady znamena toto.
Sporadickou zavadu neřeš ... vymazat z registru a šichta.

[Tom2006]

Mrkni a skontroluj kabeláž k ŘJ...najdeš ji jak otevřeš kapotu na prave straně u skla. Jinak to čislo závady znamena toto.
Sporadickou zavadu neřeš ... vymazat z registru a šichta.

Diky za cenne info, zitra mam volny den, tak se na to hned kouknu
Sporadickou zavadu bych snad neresil, ale kdyz ono to nejde VAG-COMem vyresetovat, stale to tam je (a to jsem uz na chvili odpojil i AKU).

[šimek]

Věděl jsem že Paskal nezklame.

[Paskal]

Sporadicka by měla jít vymazat v pohodě...věčinou se jedna o skrat na kostru, nesmyslny signat atd.
Tady je ŘJ jak oděláš černy dekl.

[Lucas26]

čau to číslo 37-10 by mělo znamenat že je to stránka nebo označení stránky v originál VW manuálu nebo příručce nebo el. schématu zapojení, podle tohoto čísla se dá řešit problém žeprej

[Tom2006]

2 Paskal:
edalo mi to a zbezne jsem na to kouknul uz dnes, na RJ je deklik se 4 sroubky a vede do ni docela tlusty kabel, co konkretne mam po oddeklovani v jednotce - na kabelazi overit? Jsou tam nejake kontakty a konektory, ktere bych mel ocistit apod.?
Nez se do toho zitra pustim - je mozne, ze kdyby byla nahodou ridici jednotka opravdu vadna => zrejme tedy nefunkcni, ze to auto normalne jede? (normalne = bez razantniho snizeni vykonu apod.).

[Oakley]

Jestli máš imobilizer, co ti odpojí napájení ECU, tak proto se ti tam ukládá tato závada. Pokud totiž třeba otočíš klíčkem, ale nenastartuješ do určité doby, imo odpojí jednotku a tahle závada se uloží do paměti.

[Tom2006]

Tak jsem se do toho dnes pustil a uspel jsem castecne - spatne bylo, ze se mi nepovedlo povolit posledni 5-ty zadni sroub drzici viko ridici jednotky (proste jsem se tam s klicem nedostal) a dobre to, ze se zavada povedla tentokrate Vagem vyresetovat Ted do soboty pojezdim a potom to opet testnu a uz ted se modlim, at tam nic neni...no a taky se pokusim pomoci nejakeho nastroje povolit ten problematicky sroub, otevrit viko a zkontrolovat konektor na kabelu do ECU.

2 Oakley: Podle ceho poznam, ze mam imobilizer, ktery odpoji napajeni ECU? A jak dlouha priblizne je ta doba, po ktere se stane co popisujes?

[passatb56]

Tak jsem se do toho dnes pustil a uspel jsem castecne - spatne bylo, ze se mi nepovedlo povolit posledni 5-ty zadni sroub drzici viko ridici jednotky (proste jsem se tam s klicem nedostal) a dobre to, ze se zavada povedla tentokrate Vagem vyresetovat Ted do soboty pojezdim a potom to opet testnu a uz ted se modlim, at tam nic neni...no a taky se pokusim pomoci nejakeho nastroje povolit ten problematicky sroub, otevrit viko a zkontrolovat konektor na kabelu do ECU.

2 Oakley: Podle ceho poznam, ze mam imobilizer, ktery odpoji napajeni ECU? A jak dlouha priblizne je ta doba, po ktere se stane co popisujes?

Pod stěračem je záslepka a tou se dostaneš ke šroubu čusolalapipi.
Až zase někdo bude potřebovat poradit s neřešitelnou věcí obraťte se na B56.

[Paskal]

Na odtokove liště vedle pravého stěrače najdeš zaslepku...tu vyloupneš prstem ze spod te lišty abys ji nepačil z vrchu a nedomrvil ji. pak si dáš na račnu nadstavec s oříškem a přeš tu dirku povoliš ten 5 šroub na deklu ŘJ.