vykon

[tinky_linky]

potreboval bych radu: mezi 2000 - 3000otacek je hrozna mezera ve vykonu proste to v tomhle rozmezi otacek nechce tahnout nevite cim to muze byt ??? motor 1,9tdi 97r.v. 81kw + chip a je tam primej vzduchovej filtr

[prassat]

potreboval bych radu: mezi 2000 - 3000otacek je hrozna mezera ve vykonu proste to v tomhle rozmezi otacek nechce tahnout nevite cim to muze byt ??? motor 1,9tdi 97r.v. 81kw + chip a je tam primej vzduchovej filtr

Napíchni to na VAG a poznáš více. Asi nejčastější příčinou bývá váha vzduchu - to je jen odhad. Projevuje se právě díráma ve výkonu (u každýho to může být v jiném spektru otáček). Vím, že si to s tím sportovním filtrem myslel dobře, ale bohužel ten má často za důsledek K.O. váhy vzduchu. Filtr je totiž impregnovaný olejem, který se jako mikro-aerosol ztrhávaný vzduchem do sání usazuje právě na váze vzduchu. Na váhu se pak časem nalepí mikroprachové částice a smímač neměří jak má......

[vaha]

potreboval bych radu: mezi 2000 - 3000otacek je hrozna mezera ve vykonu proste to v tomhle rozmezi otacek nechce tahnout nevite cim to muze byt ??? motor 1,9tdi 97r.v. 81kw + chip a je tam primej vzduchovej filtr

Napíchni to na VAG a poznáš více. Asi nejčastější příčinou bývá váha vzduchu - to je jen odhad. Projevuje se právě díráma ve výkonu (u každýho to může být v jiném spektru otáček). Vím, že si to s tím sportovním filtrem myslel dobře, ale bohužel ten má často za důsledek K.O. váhy vzduchu. Filtr je totiž impregnovaný olejem, který se jako mikro-aerosol ztrhávaný vzduchem do sání usazuje právě na váze vzduchu. Na váhu se pak časem nalepí mikroprachové částice a smímač neměří jak má......

Tohel nebude váha,to spíš vypadá na zatuhlé lopatky turba,něco s regulací,dej tona VGA poznáš víc...popřípadě za jízdy udělaj log kanálu 3,10,11 a tam to krásně uvidíš jestli to turbo dává ten tlak co je potřeba...ale jináč stím přímím sáním máš pravdu,úplně na h***o

[prassat]

Napíchni to na VAG a poznáš více. Asi nejčastější příčinou bývá váha vzduchu - to je jen odhad. Projevuje se právě díráma ve výkonu (u každýho to může být v jiném spektru otáček). Vím, že si to s tím sportovním filtrem myslel dobře, ale bohužel ten má často za důsledek K.O. váhy vzduchu. Filtr je totiž impregnovaný olejem, který se jako mikro-aerosol ztrhávaný vzduchem do sání usazuje právě na váze vzduchu. Na váhu se pak časem nalepí mikroprachové částice a smímač neměří jak má......

Tohel nebude váha,to spíš vypadá na zatuhlé lopatky turba,něco s regulací,dej tona VGA poznáš víc...popřípadě za jízdy udělaj log kanálu 3,10,11 a tam to krásně uvidíš jestli to turbo dává ten tlak co je potřeba...ale jináč stím přímím sáním máš pravdu,úplně na h***o

Mě osobně váha dělala právě tu díru, po výměně za novou vše ok. Až budeš na VAGu, tak kontrolou tlaku turbíny a regulace naklápění nic nezkazíš.

Zatuhlý lopatky se ale projevují nejčastěji při vytočení motoru na nejvyšší zařazený stupeň nad cca. 3000 ot.min-1, turbo překročí maximální povolený tlak a spadle do "nouzáku"- tj odojí se regulace. Po opětovné nastartování by ti v tomhle případě jelo auto tak jak má (ovšem jen do doby, než se bude opakovat případ popsaný výše).

Každej ti tady poradí ať jedeš nejdříve k někomu na VAG - a je to TAK!

[xpassat]

Chovalo se mi to podobně, těsně před úplným K.O. váhy....