Divný zvuk při podřazení

TNT · Příspěvek od **TNT** » 09.11.2006 18:49

Lamu si hlavu nad tim,proc mi po podrazeni z 3 na 2 neco rachta dole pod radickou...Ten zvuk je srovnatelnej se zvukem pocitani zubu,kdyz radite bez spojky...Ale dela to jen kdyz poustim spojku..Razeni v pohode,ale pri pousteni spojky to zacne...Dela to z 3 na 2 a to samy pri vyssi rychlosti ze 4 na 3....Nesetkal se s tim uz nekdo? Poradte.Mam 5kvalt....Snad neni spatna prevodovka

Diky

TNT · Příspěvek od **TNT** » 10.11.2006 09:22

Nikdo nevi?

RadekR · Příspěvek od **RadekR** » 10.11.2006 09:31

Tezko rict, ale napriklad ja mam vymackanej silenblok na tahle razeni (jsou tam dve, jedno je na primo na razeni a to druhy je jako vzpera pridelany na skrin prevodovky) a taky to trochu rachta, zkus se na to podivat. No a jeste te muzou zlobit synchrony, prece jenom jsou to nejvic exponovany prevody (2,3)

Cody_ke · Příspěvek od **Cody_ke** » 10.11.2006 12:02

TNT píše:Lamu si hlavu nad tim,proc mi po podrazeni z 3 na 2 neco rachta dole pod radickou...Ten zvuk je srovnatelnej se zvukem pocitani zubu,kdyz radite bez spojky...Ale dela to jen kdyz poustim spojku..Razeni v pohode,ale pri pousteni spojky to zacne...Dela to z 3 na 2 a to samy pri vyssi rychlosti ze 4 na 3....Nesetkal se s tim uz nekdo? Poradte.Mam 5kvalt....Snad neni spatna prevodovka Diky

TNT podla toho ako to opisujes to rachtanie ti zacne ked pustis spojku, to znamena ked sa zatazi ozubenie tak? trva ti to alebo povedzme po nejakej chvilke zopar sekund ti to prestane. Robim vo firme ktora vyraba prevodovky a mam konkretne nastarost aj testovanie takze o tom nieco viem. Len potrebujem skutocne vediet ako sa to sprava aby som ti tu neplieskal blbosti a nemiatol ta. Podla priznakov to moze byt viacej veci teda oskusaj cim viac specifikovat ako sa to sprava. Predbezne to vyzera na problem prevodovky, v lepsom pripade spojky. Viacej info

TNT · Příspěvek od **TNT** » 10.11.2006 12:43

RadekR
No to se muzu podivat,kdyby to bylo tim,byl bych moc rad...

Cody_ke
Udela to jen v mziku,nez pustim spojku uplne...Rekneme cca 1-1,5s?...To by bylo super,kdyby jsi neco zjistil,fakt me to toci a hodne me to desi,nejlepsi by byla jen nejaka vule na tahle nebo tak...

Diky za rady.

Cody_ke · Příspěvek od **Cody_ke** » 10.11.2006 15:10

TNT píše:RadekR
No to se muzu podivat,kdyby to bylo tim,byl bych moc rad...

Cody_ke
Udela to jen v mziku,nez pustim spojku uplne...Rekneme cca 1-1,5s?...To by bylo super,kdyby jsi neco zjistil,fakt me to toci a hodne me to desi,nejlepsi by byla jen nejaka vule na tahle nebo tak...

Diky za rady.

predpokladam ze mas 5 kvalt manual, neviem kolko mas najazdene ale podla toho co pises ide o klasicky problem nedostatocnej olejovej vrstvy na ploche ozubenia vtedy ti vznika takzvany rattle (zvuk vznikajuci pri voli medzery ozubenia) mimochodom na druhom stupni zatial som nepocul prevodovku, ktora by to nemala aspon v nejakom naznaku a to VW prevodovky su jedne z najlepsich ak nie celkove najlepsie, koli tomu to pocujes iba pri pusteni spojky, nieco podobne ale v mensom by si mal pocut ked ides pri zatazi a uplne pustis plyn so zaradenym stupnom urobi ti to take clonk. Neviem kolko kilacikov mas najazdene ale moj osobny nazor podla toho ako to opisujes je ze ti bude potrebne vymenit olej v prevodovke za novy, investicia asi tak 500 az 700 Skk, a malo by sa to poriesit, najlepsie ak ho das niekomu vymenit kto ma plniacu pumpicku inac sa s tym budes sr*t, malo by ti to vyriesit tvoj problem

TNT · Příspěvek od **TNT** » 10.11.2006 15:39

Cody_ke píše:
TNT píše:RadekR
No to se muzu podivat,kdyby to bylo tim,byl bych moc rad...

Cody_ke
Udela to jen v mziku,nez pustim spojku uplne...Rekneme cca 1-1,5s?...To by bylo super,kdyby jsi neco zjistil,fakt me to toci a hodne me to desi,nejlepsi by byla jen nejaka vule na tahle nebo tak...

Diky za rady.
predpokladam ze mas 5 kvalt manual, neviem kolko mas najazdene ale podla toho co pises ide o klasicky problem nedostatocnej olejovej vrstvy na ploche ozubenia vtedy ti vznika takzvany rattle (zvuk vznikajuci pri voli medzery ozubenia) mimochodom na druhom stupni zatial som nepocul prevodovku, ktora by to nemala aspon v nejakom naznaku a to VW prevodovky su jedne z najlepsich ak nie celkove najlepsie, koli tomu to pocujes iba pri pusteni spojky, nieco podobne ale v mensom by si mal pocut ked ides pri zatazi a uplne pustis plyn so zaradenym stupnom urobi ti to take clonk. Neviem kolko kilacikov mas najazdene ale moj osobny nazor podla toho ako to opisujes je ze ti bude potrebne vymenit olej v prevodovke za novy, investicia asi tak 500 az 700 Skk, a malo by sa to poriesit, najlepsie ak ho das niekomu vymenit kto ma plniacu pumpicku inac sa s tym budes sr*t, malo by ti to vyriesit tvoj problem

Heeej,mno tak jestli je to tim,hnedka to vymenim..

...Kez by to teda bylo tim...nevim,mam najeto 151tis km,ale nekdo mi rikal,ze jsou do prevodovky oleje celozivotni.

..kazdopadne diky diky...

Tomm · Příspěvek od **Tomm** » 10.11.2006 15:51

Tak ja se taky pridam, snad to nebude vadit

Mam GIV TDI 66kw, 5°... taky neco vrza, ale u me je to specificke pro nizke teploty. Zejmena nez rano ujedu prvni rekneme 2km. Pak v pohode, v lete to nedela. Taky je to zvuk pri pousteni spojky, cca 1s. Pri pousteni spojky naprazdno to neudela, ale dela to pri prezarovani i podrazovani. Dalo by se to popsat jako vrznuti nebo chroupnuti.

Pred tydnem jsem menil olej v prevodovce, dal jsem to nejlepsi co tam meli (plna syntetika, 75W90, GL5) a dela to uplne to same co pred vymenou.

V servisu vw jsem se na to ptal a bylo mi receno, ze je to velmi casta zavada, ze to nejspis bude lozisko spojky.

Cody_ke · Příspěvek od **Cody_ke** » 10.11.2006 16:22

Tomm píše:Tak ja se taky pridam, snad to nebude vadit

Mam GIV TDI 66kw, 5°... taky neco vrza, ale u me je to specificke pro nizke teploty. Zejmena nez rano ujedu prvni rekneme 2km. Pak v pohode, v lete to nedela. Taky je to zvuk pri pousteni spojky, cca 1s. Pri pousteni spojky naprazdno to neudela, ale dela to pri prezarovani i podrazovani. Dalo by se to popsat jako vrznuti nebo chroupnuti.

Pred tydnem jsem menil olej v prevodovce, dal jsem to nejlepsi co tam meli (plna syntetika, 75W90, GL5) a dela to uplne to same co pred vymenou.

V servisu vw jsem se na to ptal a bylo mi receno, ze je to velmi casta zavada, ze to nejspis bude lozisko spojky.

celozivotne naplne s tymto pojmom som sa tiez stretol, pokial viem tzv. celozivotne naplne sa zacali davat okolo roku 2004, ale velmi tomu neverim, kazdy olej ma svoju zivotnost. Mi napriklad pri manualoch predpisujeme 150 tisic km, pri automatoch je to trosku ine. Tam su zlozitejsie podmienky.
co sa tyka oleja pozor nie je olej ako olej ak mas predpisany 75W90 API GL4 nemal by sa spravne davat GL5 je v nom rozdiel vo viskozite za urcitych podmienok. Ako opisujes pokial sa ti zohreje mas take chrupnutie/clonk a potom to prestane. Skontroluj si ci mas toho oleja dostatok, v servisoch a zvlast tych "autorizovanych" nechcem ich ociernovat ale nerobia vsetko koser. Urcite to nie je spojka, pri spojke ak by to bolo lozisko by to bolo dlhsie pocutelne a nie iba par sekund, spojka/lozisko bud ti huci alebo nehuci. Aj ty to presne popisujes na prazdno v neutrale ti to nespravi lebo nema preco, je to v samotnom ozubeni

Tomm · Příspěvek od **Tomm** » 10.11.2006 16:37

To je prave ono, jeste jsem se nedopatral co tam patri za olej, jestli GL4 nebo GL5. Viz tato rozsahla debata, ve ktere kazdy tvrdi neco jineho - http://www.vw-club.cz/modules.php?name= ... ic&t=13372" target="_blank

Taky si myslim ze to asi bude prevodovkou, nikoliv spojkou, ale jak tedy vysvetlit ze po vymene oleje nenastala zadna zmena?

Menil mi to znamy, dela hooodne aut, zejmena koncern, tak snad vi co tam lije. Pry to tam dava uplne normalne (plna syntetika, GL5).

TNT · Příspěvek od **TNT** » 10.11.2006 22:39

Mno tak nevim,zkusim nejdriv olej pak se uvidi..kdyz se to bude horsit,sezenu prevodovku a vymenim ji celou...

Cody_ke · Příspěvek od **Cody_ke** » 14.11.2006 08:52

Ahoj TNT bol som teraz trosku takze som neodpovedal, najprv vymen olej, podla vysledku sa ozvi.
Zavolal som do DE a kolegovia mi potvrdili co som pisal, ale spomenuli este jeden fakt co sa ti mohlo stat, takze ak to nepomoze (olej musis menit tak ci tak) ozvi sa je to na dlhsie pisanie a nechce sa mi to teraz

Tomm · Příspěvek od **Tomm** » 14.11.2006 16:11

Cody_ke píše:Ahoj TNT bol som teraz trosku takze som neodpovedal, najprv vymen olej, podla vysledku sa ozvi.
Zavolal som do DE a kolegovia mi potvrdili co som pisal, ale spomenuli este jeden fakt co sa ti mohlo stat, takze ak to nepomoze (olej musis menit tak ci tak) ozvi sa je to na dlhsie pisanie a nechce sa mi to teraz

Mohl by jsi aspon natuknout kde hledat chybu? Dik, taky by me to zajimalo.

TNT · Příspěvek od **TNT** » 14.11.2006 22:46

Cody_ke píše:Ahoj TNT bol som teraz trosku takze som neodpovedal, najprv vymen olej, podla vysledku sa ozvi.
Zavolal som do DE a kolegovia mi potvrdili co som pisal, ale spomenuli este jeden fakt co sa ti mohlo stat, takze ak to nepomoze (olej musis menit tak ci tak) ozvi sa je to na dlhsie pisanie a nechce sa mi to teraz

Oki zatim diky...

Cody_ke · Příspěvek od **Cody_ke** » 15.11.2006 08:43

Tomm píše:
Cody_ke píše:Ahoj TNT bol som teraz trosku takze som neodpovedal, najprv vymen olej, podla vysledku sa ozvi.
Zavolal som do DE a kolegovia mi potvrdili co som pisal, ale spomenuli este jeden fakt co sa ti mohlo stat, takze ak to nepomoze (olej musis menit tak ci tak) ozvi sa je to na dlhsie pisanie a nechce sa mi to teraz
Mohl by jsi aspon natuknout kde hledat chybu? Dik, taky by me to zajimalo.

dnes je toho casu trosku viacej.
Ako si uz skor psomenul dvojka, trojka su najcastejsie pouzivane prevodove stupne, na Passatoch je taka zvlastnost vyplyvajuca z konstrukcie prevodovky. Kulisa radiacej paky sa da nastavovat, je celkom mozne ze je bud rozladena alebo mas na nej nieco skrivene. Ide o to ze pri urcitych podmienkach pri zaradeni prevodoveho stupna ty mas pocit ze si uz zaradil avsak v zabehu su synchro kruzky iba na casti ich ozubenia a ozubenie nie je uplne zasunute ta ako by malo, preto pri pusteni spojky sa moze stat ze ozubenie sa este zatiahne do seba (vo vsetkych Passikoch je samosvorne ozubenie) a pocas toho zatiahnutia ti spravi taky rapkavy zvuk na velmi kratku chvilu pokial sa pretocia kolieska. Nastavuje sa to tak ze das dolu manzetu radiacej paky, teda vlastne hore. Pod nou na pate kulisy su tam dve skrutky jedna je pre nastavenie v pozdlznom smere a druha v priecnom smere. Nastavuje sa to velmi blbo pretoze samotnu skrutku iba povolis a samotnou kulisou musis nastavit presnu polohu. Samotne nastavenie je fakt pre cloveka, ktory to skutocne vie robit ani v autorizovanzch servisoch sa velmi nenajdu ludia, ktory by to vedeli spravit dobre.
TNT ale v kazdom pripade vymenit olej a podla vysledku az tak pripadne sprtat do nastavenia, nie je to sranda

, ja to idem tiez spravit, myslim olej.

Divný zvuk při podřazení

Divný zvuk při podřazení

Re: Divný zvuk při podřazení