Na co reaguje vyrovnávací náržka u 3BG???

[šimek]

Máme Passata 3BG rv. 2001 96KW 4Motion, když se koupil, tak všechno v pohodě, pak nastaly mrazejky, teplota cca kolem -2st. Najednou se začla rozsvěcet kontrolka teploty a text. Stop, Kontrola chladící kapaliny, Viz. Příručka. Toto to ale přestane psát, když se motor ohřeje, už se to třeba celý den neobjeví, zase až ráno, když je motor fakt promrzlý. Vyměnila se tedy vyrovnávací nádržka a bylo všechno v pohodě. V pohodě do dalšího roku. Začly být zase ranní mrazejky a opět to píše tuto hlášku. Ale jakmile se motor ohřeje aspoň na 50 st, tak už to nic nenapíše. Kapaliny je dost, je nová do -30. Neubívá, nikde nic neteče, prostě nic. Zkusil jsem schválně odpitit kapalinu asi 3cm pod značku MIN a kontrolka pořád nic nehlásila, takže hladinou to určitě není. Nemůže to být na nějakou vizkozitu nebo tlak v systému. Setka jste se s tím někdo? VAG nic překvapivě nepíše, takž nevím a kupovat opět jen tak nádržku se nám nechce. Díky za rady a názory.

[Tomm]

Máme Passata 3BG rv. 2001 96KW 4Motion, když se koupil, tak všechno v pohodě, pak nastaly mrazejky, teplota cca kolem -2st. Najednou se začla rozsvěcet kontrolka teploty a text. Stop, Kontrola chladící kapaliny, Viz. Příručka. Toto to ale přestane psát, když se motor ohřeje, už se to třeba celý den neobjeví, zase až ráno, když je motor fakt promrzlý. Vyměnila se tedy vyrovnávací nádržka a bylo všechno v pohodě. V pohodě do dalšího roku. Začly být zase ranní mrazejky a opět to píše tuto hlášku. Ale jakmile se motor ohřeje aspoň na 50 st, tak už to nic nenapíše. Kapaliny je dost, je nová do -30. Neubívá, nikde nic neteče, prostě nic. Zkusil jsem schválně odpitit kapalinu asi 3cm pod značku MIN a kontrolka pořád nic nehlásila, takže hladinou to určitě není. Nemůže to být na nějakou vizkozitu nebo tlak v systému. Setka jste se s tím někdo? VAG nic překvapivě nepíše, takž nevím a kupovat opět jen tak nádržku se nám nechce. Díky za rady a názory.

Pises ze se menila nadrzka - menilo se i to cidlo? Vetsinou to byvaji usazeniny na cidle.

[šimek]

To čidlo je právě součástí nádržky, musí se to vyměnit takhle komplet.

[vaha]

To čidlo je právě součástí nádržky, musí se to vyměnit takhle komplet.

zkontroluj měřené hodnoty na vag

[misoVW]

Pouzivas spravnu G12?

[šimek]

To čidlo je právě součástí nádržky, musí se to vyměnit takhle komplet.

zkontroluj měřené hodnoty na vag

Jakou přesně hodnotu myslíš ???

[šimek]

Pouzivas spravnu G12?

Je tam origo G12.

[misoVW]

Pravdepodobne budes mat znecistene (zoxidovane) cidlo (2 droty) vo vyrovnavacej nadrzke,alebo konektor.To cidlo je sucastou nadrzky.Uz sa to tu na fore riesilo,skus to najst.

[šimek]

Pravdepodobne budes mat znecistene (zoxidovane) cidlo (2 droty) vo vyrovnavacej nadrzke,alebo konektor.To cidlo je sucastou nadrzky.Uz sa to tu na fore riesilo,skus to najst.

Jde o to, že to hlásí jen když je kolem -2st, motor se zahřeje a už to neudělá, v létě to je úplně bez problémů a nádržce není ani rok a náplň G12 je nová.

[misoVW]

To cidlo v nadrzke reaguje na elektricku vodivost chladiacej kvapaliny.Za studena je horsia elektricka vodivost ako za tepla. Podla mna nemoze byt inde chyba,iba v tej nadrzke (prip.konektore). Skus vymontovat tu nadrzku a vycisti ju niecim - aby sa rozpustil oxid na tych drotoch.

[wanrouter]

neviem ci myslite aj na to, ze to cidlo ma 2 strany to co je v nadrzke sice moze byt nove... ale ta cast co sa do nej zasuva moze byt zoxidovana alebo poskodena.

[šimek]

neviem ci myslite aj na to, ze to cidlo ma 2 strany to co je v nadrzke sice moze byt nove... ale ta cast co sa do nej zasuva moze byt zoxidovana alebo poskodena.

Ten konektro je jak novej. Pro jistotu očistěn a stejně to samé.

[šimek]

To cidlo v nadrzke reaguje na elektricku vodivost chladiacej kvapaliny.Za studena je horsia elektricka vodivost ako za tepla. Podla mna nemoze byt inde chyba,iba v tej nadrzke (prip.konektore). Skus vymontovat tu nadrzku a vycisti ju niecim - aby sa rozpustil oxid na tych drotoch.

Jak na el. vodivost? Jaký by to mělo smysl?

[misoVW]

To cidlo v nadrzke reaguje na elektricku vodivost chladiacej kvapaliny.Za studena je horsia elektricka vodivost ako za tepla. Podla mna nemoze byt inde chyba,iba v tej nadrzke (prip.konektore). Skus vymontovat tu nadrzku a vycisti ju niecim - aby sa rozpustil oxid na tych drotoch.

Jak na el. vodivost? Jaký by to mělo smysl?

Vyrobca VW musel previest ´pritomnost´chladiacej kvapaliny na elektricky signal, aby mohla zablikat a zapipat kontrolka na pristrojovej doske. Su tam nastavene nejake krajne hodnoty pre pritomnost a nepritomnost kvapaliny. Ak mas cidlo v nadrzke zoxidovane,RJ dostane nepravdivu hodnotu a vyhodnoti stav ako ked cidlo nieje ponorene vo vode. Este ma napada, pripoj paralelne k tomuto cidlu nejaky odpor(hodnotu budes muset urcit skusmo- odmeraj ohmetrom odpor za studena a za tepla a vypocitaj aby v paralelnej kombinacii mal hodnotu ako za tepla).

[šimek]

Jak na el. vodivost? Jaký by to mělo smysl?

Vyrobca VW musel previest ´pritomnost´chladiacej kvapaliny na elektricky signal, aby mohla zablikat a zapipat kontrolka na pristrojovej doske. Su tam nastavene nejake krajne hodnoty pre pritomnost a nepritomnost kvapaliny. Ak mas cidlo v nadrzke zoxidovane,RJ dostane nepravdivu hodnotu a vyhodnoti stav ako ked cidlo nieje ponorene vo vode. Este ma napada, pripoj paralelne k tomuto cidlu nejaky odpor(hodnotu budes muset urcit skusmo- odmeraj ohmetrom odpor za studena a za tepla a vypocitaj aby v paralelnej kombinacii mal hodnotu ako za tepla).

OK, zkusíme tedy vyčistit nádobku a dám vědět. Ale aby vydržela rok.... Kapalina nová, tak snad nemá důvod zoxidovat, kort, když je to čidlo stále ponořeno.