Napínací/vodící kladka řemenu alternátoru

[majkl1]

Jo, tak ta bude muset ven, protože to vedle ní neprotáhneš, ale žádnej strach, celý je to jenom o velký hromadě šroubů, nic víc. Předek odklopit, větrák pryč, celá kladka pryč. Nandat a hurá na pívo, je pátek!!!

[Rendl]

Díky jdu na to!! A potom na to pivko taky!

[papirex]

zdar.. tak jsem na to koukal. mám jeden altík v garáži s dobrou volnoběžkou. ale tam jsou nějaký šílený dva tisícihrany, čím to odšroubuju? a ještě jedna věc... ta volnoběžka je na řemenici? protože na tu starou řemenici asi někdo něco hodil a kanálky jsou pochroumaný. jako že by se vyměnil jen vnitřek... jde to? uf. díky

[StandaS]

zdar.. tak jsem na to koukal. mám jeden altík v garáži s dobrou volnoběžkou. ale tam jsou nějaký šílený dva tisícihrany, čím to odšroubuju? a ještě jedna věc... ta volnoběžka je na řemenici? protože na tu starou řemenici asi někdo něco hodil a kanálky jsou pochroumaný. jako že by se vyměnil jen vnitřek... jde to? uf. díky

Co vím, tak na volnoběžku potřebuješ nějaký spešl klíč.

[vwasek]

Zdravím všechny příznivce pašíků, mám dotaz a prosím o pár rad zkušenějších.
Že mám špatnou volnoběžku poznám i tak, když zkusím přez žebra altíku šroubovákem potočit s rotorem tak se musí na jednu stranu točit.
A ještě bych rád věděl jestli musím odmontovat saharu, když chci sundat ten ventilátor. předem dík .

[majkl1]

Zdravím všechny příznivce pašíků, mám dotaz a prosím o pár rad zkušenějších.
Že mám špatnou volnoběžku poznám i tak, když zkusím přez žebra altíku šroubovákem potočit s rotorem tak se musí na jednu stranu točit.
A ještě bych rád věděl jestli musím odmontovat saharu, když chci sundat ten ventilátor. předem dík .

Špatnou volnoběžku poznáš i jednodušejc. Na nastartovaným motoru koukneš na řemen za altíkem. Když bude "lítat" je špatná. Jinak jednodušší máš kousek odklopit komlet celej předek. Je to pár šroubů. Práce na 15 minut (pokud máš potřebný nářadí)

[vwasek]

Zdravím všechny příznivce pašíků, mám dotaz a prosím o pár rad zkušenějších.
Že mám špatnou volnoběžku poznám i tak, když zkusím přez žebra altíku šroubovákem potočit s rotorem tak se musí na jednu stranu točit.
A ještě bych rád věděl jestli musím odmontovat saharu, když chci sundat ten ventilátor. předem dík .

Špatnou volnoběžku poznáš i jednodušejc. Na nastartovaným motoru koukneš na řemen za altíkem. Když bude "lítat" je špatná. Jinak jednodušší máš kousek odklopit komlet celej předek. Je to pár šroubů. Práce na 15 minut (pokud máš potřebný nářadí)

Takže odklopím ten předek celý, nebo ho musím naporcovat po částech. Jo a ta volnoběžka- je to pakárna sundat z altíku, nebo na to potřebuju nějaký speziell schlüssel vyvinutý západoněmeckými soudruhy? Já nejsem blbej, mě stačí říct dvakrát.

[StandaS]

Špatnou volnoběžku poznáš i jednodušejc. Na nastartovaným motoru koukneš na řemen za altíkem. Když bude "lítat" je špatná. Jinak jednodušší máš kousek odklopit komlet celej předek. Je to pár šroubů. Práce na 15 minut (pokud máš potřebný nářadí)

Takže odklopím ten předek celý, nebo ho musím naporcovat po částech. Jo a ta volnoběžka- je to pakárna sundat z altíku, nebo na to potřebuju nějaký speziell schlüssel vyvinutý západoněmeckými soudruhy? Já nejsem blbej, mě stačí říct dvakrát.

Volnoběžku poznáš jak jsi říkal třeba tím šroubovákem. Na jednu stranu musí jít, na druhou ne. Dá se to také ve dvou. Jeden kouká na altík a truhý přidá plyn a ubere a nebo zhasne motor. altík se musí ještě chvíli dotáčet i když už řemen stojí. A když jí budeš chtít sundat, tak samozřejmě potřebuješ spešl klíč. Nic nového. Co můžeš čekat od soudruhů s NDR

[KIWI 66]

stači vybit jeden hlinikový zub na vetraku aby sa dal dole alternator a pristup k tej kladke je uplne v pohode.

[majkl1]

stači vybit jeden hlinikový zub na vetraku aby sa dal dole alternator a pristup k tej kladke je uplne v pohode.

To zní lákavě

[StandaS]

Nic nevylamovat, ale ten šroub který nejde ven jen ohnout (jak poradil Paskal) a potom dát nový cca 1cm kratší a je po problémech.

[Jasper]

Zdar, pred par dny jsem menil viskozni spojku na ventilatoru, chtela asi do vecnych lovist Prozoze nesla povolit musel jsem sundat altik a mel jsem ten samy problem, jeden sroub nesel vyndat ale "nastesti" podobnej chytrolin vylomil nejaky ty hlinikovy zebra coz se po demontazi ukazalo jako zbytecne protoze drzak altiku ma v sobe tak do pulky drazku aby nemusel cely sroub ven Jak jsem se pozdeji dozvedel viskozka je dost citliva i na to kdyz ji blbe polozis, tak odesla asi tim jak nebyla vy vazena diky vylomenym zebrum Takze doporucuji NIC NEVYLAMOVAT vytahnout sroub co nejvic a pak vyndat altik... Ps. Na vic se me neptejte, zivi me PC a ne Auta, s timhle mam jem zkusenost

[molczik]

Tak mám asi podobnej problém jako většina. Z motoru se při točení volantem (plnej rejd) ozývají hrozný zvuky, jako bych klouzal nějakej řemen. Volám svýmu mechanikovi a ten mi bez váhání řek, že je to špatná "řemenička na alternátoru" (tyvoe, ted kdybyste mě zabili, tak si nebudu jistej, jestli si to pamatuju správně). Každopádně já vim prd, co to je. No každopádně mě poslal k jednomu místnímu vyhlášenýmu autoelektrikáři, který mi to během pondělí opraví. Říkal práce na několik hodin a že to není problém. Jen jsem zvědavej co to bude stát.

[majkl1]

Tak mám asi podobnej problém jako většina. Z motoru se při točení volantem (plnej rejd) ozývají hrozný zvuky, jako bych klouzal nějakej řemen. Volám svýmu mechanikovi a ten mi bez váhání řek, že je to špatná "řemenička na alternátoru" (tyvoe, ted kdybyste mě zabili, tak si nebudu jistej, jestli si to pamatuju správně). Každopádně já vim prd, co to je. No každopádně mě poslal k jednomu místnímu vyhlášenýmu autoelektrikáři, který mi to během pondělí opraví. Říkal práce na několik hodin a že to není problém. Jen jsem zvědavej co to bude stát.

Ten písklavej až kvičivej zvuk je úplně nomální Luďo (ovšem pokud ti to neřve i na studenej motor(olej). Píšou to i v manuálnu k autu. Taky píšou, že plnej red by neměl bejt dýl jak 15 sec - dochází k přehřívání servooleje. A když ti to dělá při plným rejdu, tak nevím, co by s tím měl mít altík společnýho, ještě tak servo, ale altík? Mám pocit, že až ti to mechoš prohodí, tak tiu řekne, že tam ještě našel špatný servo, to pak vymění a ejhle, bude to dělat furt. Pak teprve vymění olej (při výměně to prej nebylo potřeba) a vono se to trochu zklidní.
Pak si vzpomeneš na mě. Jak říkám při studeným motoru je klid, ale jen se zahřeje tak při plným to kvičí. POkud se ti to teda projevuje tak jak říkám.

[noxicek]

Tak mám asi podobnej problém jako většina. Z motoru se při točení volantem (plnej rejd) ozývají hrozný zvuky, jako bych klouzal nějakej řemen. Volám svýmu mechanikovi a ten mi bez váhání řek, že je to špatná "řemenička na alternátoru" (tyvoe, ted kdybyste mě zabili, tak si nebudu jistej, jestli si to pamatuju správně). Každopádně já vim prd, co to je. No každopádně mě poslal k jednomu místnímu vyhlášenýmu autoelektrikáři, který mi to během pondělí opraví. Říkal práce na několik hodin a že to není problém. Jen jsem zvědavej co to bude stát.

Ten písklavej až kvičivej zvuk je úplně nomální Luďo (ovšem pokud ti to neřve i na studenej motor(olej). Píšou to i v manuálnu k autu. Taky píšou, že plnej red by neměl bejt dýl jak 15 sec - dochází k přehřívání servooleje. A když ti to dělá při plným rejdu, tak nevím, co by s tím měl mít altík společnýho, ještě tak servo, ale altík? Mám pocit, že až ti to mechoš prohodí, tak tiu řekne, že tam ještě našel špatný servo, to pak vymění a ejhle, bude to dělat furt. Pak teprve vymění olej (při výměně to prej nebylo potřeba) a vono se to trochu zklidní.
Pak si vzpomeneš na mě. Jak říkám při studeným motoru je klid, ale jen se zahřeje tak při plným to kvičí. POkud se ti to teda projevuje tak jak říkám.

Majkle, hele, mě to kvíííčíííí i na studeným motoru. Právě že ještě více než na teplém. Po pár minutách je to pak lepší...