Životnost motoru 1.9 TDi 96KW a jeho podstatných částí

[BubinekGTi]

Zdravim všechny příznivce passatů, golfů v ostatních VW.
Chtěl jsem se vás zeptat co víte o tom, že turbodieselové 96kw-ové motory v passatech mají životnost jenom 150tis. a pak se začínají sr.. (porouchat) jako například turbo, vstřiky, čerpadllo atd.
Tak pokud budete mít chvilku času a náladu tak mi napište co o takové věci víte.
Díky BubinekGTi

[MarseL]

No nevim mam 96 kw a neni poznat ze by se neco kazilo nebo tak neco a uz pri 150000 km to bude nejaka hloupost vydel jsem i 260000 km a bez problemu pokud ten motor dostava co potrebuje a kvalitni naftu tak te prezije to je muj nazor

[StandaS]

Také mám ten názor. Já mám 200000 a šlape jak hodinky. Jediný problém bylo těsnění pod hlavou. Záleží na tom, jak se o mazlíka staráš a jak s ním zacházíš.

[šimek]

Taky máme 96KW, najeto 165 tis a vypadá to na turbo, najednou to přestalo táhnout, do nouzáku to nepadá, tak nevím. VAG nic nepíše. Tak asi tak.

[marecekg]

Já mám najeto 249000km a šlape bez problému.Jsou to držáky při dobré údržbě a kvalitním palivu. Jedině co se měnilo navíc u motoru bylo těsnění pod hlavou.

[Adamius]

tak to se svyma 93 tisicema zatim musim s nejakou zkusenosti a postrehem pockat

[Paja_GIV]

Záleží, jak se staráš, jak píší ostatní. Do nafty, to chce lít aditiva, protože je náchlnej na špatnou naftu. Což může zanášet vstřiky. Měnit vodu v chladiči aby se nezačal zanášet kamenem, tím pádem by hůř chladil a tím pádem to a to. Prostě všechno souvisí se vším. Samozřejmě, že musíš počítat s opotřebením, ale nemůžeš si zase myslet, že třeba turbo ti vydrží půl mega. To je nesmysl. Každý auto se začíná opotřebovávat právě při 150-200tis. Když budeš jezdit na servisní prohlídky, tak není problém najet s tím i 700tis a víc. Oni moc dobře ví co kdy vyměnit. Já mám najeto 165tis. Takže zachvilku počítám s turbem Někde sem slyšel, že vydrží kolem 200

[Mára_VR6]

všechny motory VW jsou konstruovány na 500 tis km

[DMS]

všechny motory VW jsou konstruovány na 500 tis km

souhlas, i víc a nějakých 150 tis.km při správném zacházení a údržbě pro něj nic není, jen zajetý kus.

[yzetko]

MAM, TAKE 96KW A BEZ PROBLEMU,JE TO KVALITA. JE TREBA DELAT UDRZBU,OLEJE,FILTRY A BEZNE VECI. KAMARAD MA NAJETO 250000KM A V POHODE A NEJAK HO NESETRI

[Tomasek1234]

Souhlasim. Co se tyka motoru tam bych se niceho nebal. To ti spis davno odejde hromada dalsich veci. Ramena, klouby, cepy a dalsi veci zpusobene nasima krasnejma silnicema. Motor je drzak a 500tis musi dat pokud do nej neleje clovek mogul a nejezdi na olej z fritaku.

[pepanos]

.... Měnit vodu v chladiči aby se nezačal zanášet kamenem, tím pádem by hůř chladil a tím pádem to a to....

Teda,možná jsem trouba,ale marně přemýšlím,kde se v destilovaný vodě s G 12kou,vezme vodní kámen ?!!

[Tomasek1234]

lol

[mmufti]

neviem neviem, mam 320 000, nova vacka, zdvihatka ventilov a vahy vzduchu. netvrdim, ze mi zajtra nieco neodide, ale 150 000 je asi prehnane. mal som octaviu AGR /90PS/ a ta mala 410 000 bez absolutneho problemu motora a s originalnym turbom....

[StandaS]

.... Měnit vodu v chladiči aby se nezačal zanášet kamenem, tím pádem by hůř chladil a tím pádem to a to....

Teda,možná jsem trouba,ale marně přemýšlím,kde se v destilovaný vodě s G 12kou,vezme vodní kámen ?!!

Žádnej tam mít nebudeš, pokud nedoléváš vodu z vodovodu a nebo studny. Když je potřeba, tak jen destilku.