jaké brzdové kotouče na passat 2004

[Currahee]

Jo to jsem slyšel, ale já mám ze závodů zažitý Ferodo a Lucas, tak se jich držím

[Currahee]

a nahodou jaké patřej na W8 na zadek ?

Koukal jsem ti do ETKY na ty rozměry. Buď je tam jednoduchý 256x22 nebo větraný 269x22, ale asi by ti nejlíp poradil LEX

[standokan]

to už poznám děkuji

[Fritz]

a nahodou jaké patřej na W8 na zadek ?

Koukal jsem ti do ETKY na ty rozměry. Buď je tam jednoduchý 256x22 nebo větraný 269x22, ale asi by ti nejlíp poradil LEX

Mimochodem větraný zadky se dávaly i na V6 TDI.

[cendler]

taky mám Zimmroše a knim Feroda a taky super, jen je znat jak tu někdo psal, že se musí zahřát pak není problém

[molczik]

taky mám Zimmroše a knim Feroda a taky super, jen je znat jak tu někdo psal, že se musí zahřát pak není problém

To samý i Powerdisky od ATE. Taky to na první dvě sešlápnutí moc nebrzdí, pak už hej.

[ZALL]

taky mám Zimmroše a knim Feroda a taky super, jen je znat jak tu někdo psal, že se musí zahřát pak není problém

To samý i Powerdisky od ATE. Taky to na první dvě sešlápnutí moc nebrzdí, pak už hej.

Ještě na minulém autě jsem měl kotouče Zimmerman a desky Brembo a s tím zahřejváním to nebyla sranda, když mi 50 m od baráku vběhla pod auto kočka, tak jí zachránilo jen to, že ještě neměla vybraný všechny životy (měl sem nohu snad až na silnici a ani se nezablokovali kola ). Kdyby před tím brzdy už byly zahřátý tak by mi zbyli aspoň 2 metry to pak už vždykcy stálo na místě
Nejvíc mě ale dostalo, že o půl tuny těžší pásovec co mam teď brzdí stejně 2xlíp i na sériovkách

[Tomasek1234]

Tak takovy kotouce bych do auta nedal. Prejet nekoho jen kvuli tomu ze nejsou zahraty brzdy? Ja mam origo kotouce (nevim co tam ve VW davaj) ale brzdej normalne okamzite.

[molczik]

Tak takovy kotouce bych do auta nedal. Prejet nekoho jen kvuli tomu ze nejsou zahraty brzdy? Ja mam origo kotouce (nevim co tam ve VW davaj) ale brzdej normalne okamzite.

Jde o zvyk. Když s tim počítáš, tak se prostě rozjedeš a hned to cvičně 2x prošlápneš a ony se ohřejou. Pak to ale brzdí líp než origo, i když zrovna Pássovec 3BG brzdí super i se standardama.

[pepanos]

Tak takovy kotouce bych do auta nedal. Prejet nekoho jen kvuli tomu ze nejsou zahraty brzdy? Ja mam origo kotouce (nevim co tam ve VW davaj) ale brzdej normalne okamzite.

Jde o zvyk. Když s tim počítáš, tak se prostě rozjedeš a hned to cvičně 2x prošlápneš a ony se ohřejou. Pak to ale brzdí líp než origo, i když zrovna Pássovec 3BG brzdí super i se standardama.

A jak to děláš,když jedeš v noci po dálnici a třeba hodinu je nepotřebuješ,a střelí ti to tam kamion
Neříkej mi,že si preventivně každou chvíli ohřejváš kotouče

[Currahee]

Ono to není tak, že by to nebrzdilo. Představ si při sešlápnutí mírnější nástup během první sekundy a pak křivka brzdnýho účinku strmě vystřelí nahoru. V praxi to znamená, že sériovka má sice nástup hned, ale pak se přehřeje, začne se mazat a přestane brzdit. Výsledek-nameleš si kokos. To se mi stalo, když jsem valil protahovačkama z Mořiny dolů na Lety. V půli kopce mi zvadly brzdy a začal jsem se chovat jako slušňák natotata. Zimmroše je jiný kafíčko. Brzdný účinek sice dole mírně zeslábl, ale pod kopcem jsem dobrzdil v pohodě. Díry v kotoučích mám do třetiny plný prachu z destiček

[molczik]

Jde o zvyk. Když s tim počítáš, tak se prostě rozjedeš a hned to cvičně 2x prošlápneš a ony se ohřejou. Pak to ale brzdí líp než origo, i když zrovna Pássovec 3BG brzdí super i se standardama.

A jak to děláš,když jedeš v noci po dálnici a třeba hodinu je nepotřebuješ,a střelí ti to tam kamion
Neříkej mi,že si preventivně každou chvíli ohřejváš kotouče

Jak píše Currahee. Neni to tak, že by to nebrzdilo vůbec. Samozřejmě to brzdí, jen ten nástup je volnější. Takže když budu v situaci co popisuješ, tak budu muset o něco více sešlápnout, disky se ogřejou během 2 vteřin a pak to začne brzdit jak ďas a já pomalu začnu brzdovej pedál uvolňovat a přitom auto bude furt brzdit víceméně stejně. Ovšem právě když sjíždíš nějakej kopec, tak i při hodně rozehřátejch brzdách máš pořád rezervy.

[danw2]

Tak jsem se dnes zhrozil nad pohledem na svoje přední i zadní brzdy, jsou totálně na odpis. Vyrezlé, sjeté a div, že drží ještě na svém místě. Objednal jsem podle této diskuze následující sadu na čtyřkolku varianta v 1,9TDI 96kW a chci se zeptat, zda vše bude sedět a zda stačí vyměnit jen tyhle věci či je tam nějaká záludnost? Brzdové hadičky mám nedávno nové, tak ted to plánuji jen natřít a vyměnit.

Zadní kotouč: http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-sy ... vw-passat/" onclick="window.open(this.href);return false;
Zadní destičky (byly doma): FERODO THERMO QUIET FQT 1788
Přední kotouče: http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-sy ... passat-03/" onclick="window.open(this.href);return false;
Přední destičky: http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-sy ... vw-passat/" onclick="window.open(this.href);return false;

Prosím o kontrolu a zhodnocení výběru, at zase nekupuju něco špatného. Normálně bych bral ATE, ale čekala mě ještě jiná investice.

[M@ty]

Vím že u zadních kotoučů byly dvě míry osy kot. od náboje, ale v poznámkách je to vše na čtyřkoly, tak to asi bude správně. Předoplaz bude mít ty druhé. Ferodo desky stojí za prd. Pískají jak když brzdí vlak. Uvidíš no. A u předních kot. ti mohu změřit alespoň míry okolo náboje. Mám připravené nové 312mm kot. na ponku v garáži. Vím že kámoš na Supu AWX je koupil blbě a musel je měnit právě kvůli jinému průměru díry na náboj. Desky jsou stejné.

[danw2]

Uvidím, třeba nemám páteční výrobek, navíc byly zdarma . Zkus to změřit