Vibrace na 96kW PD po n-té

[Matisz]

Mám problém - vibrace při volnoběhu i za jízdy (výrazně nižší), které pociťuji na volantu, řadičce i sedačce, a dokonce se mi viditelně klepou i paraboly světel. Nejhorší je to snad, když dobržďuji na volnoběh, nebo zhasínám motor. Při akceleraci se občas projeví sem tam nějaký záškub, což s tímhle ovšem nemusí souviset. Naftu tankuji snad kvalitní.

Pozorně jsem pročítal všechna témátka věnovaná problému vibrací a zjistil jsem, že příčin může být několik. Uložení motoru (silentbloky), vstřiky, rozvody atd... Sám na to evidentně nestačím, a má důvěra v autoservisy definitivně vzala zasvé, když jsem zaplatil za opravu a výměnu dílů klimatizace x kKč a klimatizace stále neklimatizovala (byly krátký uhlíky). Neznáte někdo někoho z okolí UL, kdo by byl ochoten se mi na to mrknout???

Díky!!!

[CHLOUBIK]

Klasická otázka co říka VAG?? Mě to taky vybrovalo a přihnul sem kontakty na vstřikách a je to pryč ...

[Jose007]

Ahoj,na 99,9 procent to bude setrvak,.....mam ten samej problém,ale ta cena,tak at si vybruje,časem se to bude muset stejně řešit,ale i se spojkou a to je ranec,..

[Matisz]

Klasická otázka co říka VAG?? Mě to taky vybrovalo a přihnul sem kontakty na vstřikách a je to pryč ...

Na VAG to budu dávat zejtra (známej mi ho na pár dnů?? půjčí). Jen nevim, kam tam juknout... ale to snad někde vyčtu. Přihnout kontakty na vstřikách? Netušim kde jsou, ani jak je přihnout, takže to budu muset stejně někomu vrazit. Ale díky za tip!

[Matisz]

Ahoj,na 99,9 procent to bude setrvak,.....mam ten samej problém,ale ta cena,tak at si vybruje,časem se to bude muset stejně řešit,ale i se spojkou a to je ranec,..

Tak to se budu rači ještě chvilku tvářit jako optimista, protože setrvák se spojkou měnit zatim fakt nechci. Ale ty vibrace mi lezou na nervy čim dál víc a místo abych si v pohodlíčku a klídku jezdil, tak si zbytečně ničim zdraví

[pepanos]

Klasická otázka co říka VAG?? Mě to taky vybrovalo a přihnul sem kontakty na vstřikách a je to pryč ...

Na VAG to budu dávat zejtra (známej mi ho na pár dnů?? půjčí). Jen nevim, kam tam juknout... ale to snad někde vyčtu. Přihnout kontakty na vstřikách? Netušim kde jsou, ani jak je přihnout, takže to budu muset stejně někomu vrazit. Ale díky za tip!

Napružení kontaktů viz zde
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=3 ... a&start=15
je to skoro až dole

[Matisz]

Na VAG to budu dávat zejtra (známej mi ho na pár dnů?? půjčí). Jen nevim, kam tam juknout... ale to snad někde vyčtu. Přihnout kontakty na vstřikách? Netušim kde jsou, ani jak je přihnout, takže to budu muset stejně někomu vrazit. Ale díky za tip!

Napružení kontaktů viz zde
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=3 ... a&start=15
je to skoro až dole

No tak to bude masoidní, motor sem eště neoperoval . Dík za polopatismus, ale fak sem to předtim nenašel . Esli to klapne, tak asi začnu Curraheemu stavět pomník . Dle jeho návodu sem dal do kupy i tu klimu , jinak bych se do toho ani nepouštěl (vzhledem k tomu, že auto neni kompjůtr ).

Díky kuci!

[Matisz]

Tak jsem si právě umyl ruce. Kontakty jsem napružil dle návodu - opět bez jedinýho problému. Já snad změnim povolání . Tak trochu jsem měl divnej pocit, když jsem to složil a otočil klíčkem, ale motor, světe div se, naskočil . Bohužel ale vibrace jsou stále stejný. Na uložení to taky nevypadá, zkoušel jsem kvrdlat s motorem a mam pocit, že se ani nehnul. Ale třeba to jen nepoznám. Ale všimnul jsem si, že se asi nejvíc klepe taková ta napínací kladka pod altikem. Ale třeba je to taky normální. Nepomohly by třeba nový rozvody???

Jinak jsem to hodil na VAG a je to docela prča. Počeštil jsem si displej a otestoval za jízdy alespoň váhu vzduchu dle návodu. Neni to tak těžký. Vypadá v poho. Nemáte někdo tip, co bych mohl ještě zkouknout, krz ty vibrace? Mam tu VAG COM a VAG PROG.

Zatím díky za návod, rady a tipy...

[molczik]

My měli na Pássovci AVF taky takový vibrace. Po výměně rozvodů se to hodně zlepšilo. Pak se asi po 2 měsících vysypala volnoběžka alternátoru, takže výměna...no a od té doby si motor jenom krásně ševelí.

[motorpower]

Napište tel. do SZ a domluvíme se. Ale je to Praha.

[mobilik]

A co vyfuk, nemoze to tiez robit?

[Matisz]

Taxe musim se pochlubit, že po úpravě kontaktů PD to vypadá nadějně - tedy stran toho škubání při akceleraci... Během prvních padesáti Km najetých po úpravě si neškyt ani jednou, ani při volné, ani při prudké akceleraci - díky za tipy! Ty vibrace ale nezmizly, mrchy.

2 mobilik:
Výfuk sem čověče nekontroloval, to mě nenapadlo. Myslíš jako uložení??? No asi pod to dneska vlezu .

[Matisz]

Tak pod auto sem ešte nevlez, ale udělal sem mezitim nějaký logy:

003 - Váha
Při akceleraci dává max. 1249.5 což je asi moc co? Nechápu, co znamená pracovní cyklus v %.

011 - Turbo
Během akcelerace vyleze tlak z 1183 na 2346. To je dobrý, nebo špatný?

013 - Vstřiky
Měly by asi ukazovat +- podobně, ne? Ale já mam u prvního vstřiku stabilně záporný hodnoty (max. - 1.4). Záporný čísla se občas objeví i u třetího a čtvrtýho. Znamená to, že jsou v háji??

A taky mě dost vystrašilo, když jsem dodělal ty logy, a měl to ještě na VAGu, tak se mi rozsvítila spirála na přístrojovce a nápis "Motor do dílny". Tak jsem zastavil, poněvadž sem nevěděl co s tim, ale chtěl jsem dojet alespoň domů, tak sem to znova natočil, a dojel v poho. Na závady mě nenapadlo kouknout, ještě to tam půjdu píchnout...

Pomůžete mi prosím někdo s rozkódováním těch zázračných čísel?? Díky!!!

[pepanos]

K tomu výfuku,nemusíš mít v háji uložení,můžeš mít ve výfuku prasklou přepážku,jako já.Vibruje to na volnoběh jako ďas.

[Matisz]

K tomu výfuku,nemusíš mít v háji uložení,můžeš mít ve výfuku prasklou přepážku,jako já.Vibruje to na volnoběh jako ďas.

A dá se to poznat jinak než rentgenem??