čipnutí caravelly 75kW?

[Dr.Easy]

Jak se na to tvarite?

Mam Caravellu a po par problemech s rozvodama jezdi paradne, taham za tim obcas vozik s konma - cca 2tuny zatez...

Jde mi o to, ze bych rad vetsi silu, preci jen, to s vozikem neni uplne extra..za ro jsem mel moznost porovnat se sestrickou 96kW a je to pekny rozdil..

mam nalitano 205tisic km.

ale mam strach o motor a o spojku? preci jen, pri rozjezdu s 2t to je docela napor...

co myslite?

je ten narust vykonu opravdu vysoky?

[lada t5]

Při těchto kilometrech bych s tím reději nic nedělal..............můj subjektivní názor.

[karlosVW]

já mám 1.9TDi PD 77kW načipované....rozdíl je v 1,2,3 rychlosti....rychleji se sbírá...4 také dobré ,ale na 5 nic zvláštního.
Jinak..pokud se načipováné auto používá s rozmyslem,tak asi není problém ani se spojkou atd

[BORASK1]

Při těchto kilometrech bych s tím reději nic nedělal..............můj subjektivní názor.

Preco by to mal byt pri 200tis km problem?nech mi to niekto vysvetli.Kazde druhe auto je pretocene o 200 tis a je nacipovana a jazdy.Diesel nema problem pokial sa on stara ze by na nom nieco az tak starlo ...

[lada t5]

Při těchto kilometrech bych s tím reději nic nedělal..............můj subjektivní názor.

Preco by to mal byt pri 200tis km problem?nech mi to niekto vysvetli.Kazde druhe auto je pretocene o 200 tis a je nacipovana a jazdy.Diesel nema problem pokial sa on stara ze by na nom nieco az tak starlo ...

Psal jsem, že je to můj subjektivní názor - což přeloženo znamená, že se tím neopírám o žádné statistiky či doporučení odborníků. Jen si myslím, že ten motor byl zvyklý 200 000 Km běhat "nějak", a teď najednou poběží jinak. Nehledě na to, že kolega tahá těžké vleky, na vyšší výkon nemá dimenzovanou ani spojku, ani poloosy, převodovku, brzdy.
Já bych to prostě nedělal, raději bych vyměnil vůz za silnější.
Toť můj názor, prosím nekamenovat, a když - tak jen z velké dálky

[Gixxer]

vsechny transpiky co znam a sou cipovany tak ani jeden nema pod 400 tis a to nejsou zrovna ciply malo , treba jeden ten ma kolem 600tis zhruba a jezdi furt jak novej a to na jeho udrzbu majite vylozene sere a stejne funguje krasne

[rendisst]

Preco by to mal byt pri 200tis km problem?nech mi to niekto vysvetli.Kazde druhe auto je pretocene o 200 tis a je nacipovana a jazdy.Diesel nema problem pokial sa on stara ze by na nom nieco az tak starlo ...

Psal jsem, že je to můj subjektivní názor - což přeloženo znamená, že se tím neopírám o žádné statistiky či doporučení odborníků. Jen si myslím, že ten motor byl zvyklý 200 000 Km běhat "nějak", a teď najednou poběží jinak. Nehledě na to, že kolega tahá těžké vleky, na vyšší výkon nemá dimenzovanou ani spojku, ani poloosy, převodovku, brzdy.
Já bych to prostě nedělal, raději bych vyměnil vůz za silnější.
Toť můj názor, prosím nekamenovat, a když - tak jen z velké dálky

Měl jsem T4, najeto přes 400, Chipováno někde kolem 250 tis km, tahali se s tim plátna s autama, skákali jsme na tom dva a nikdy nebyl žádný problém (a to nejsme sváteční jezdci). Jednou jsem zažil, že se nachipovala 111kw a spálilo to spojku,ač dala se nová spojk,a to samý, tak se chip vyndal.
ALE, je to případ jeden z tisíce a jen u 111kw. Máme taky kamaráda, kterej má dost brutálně chipovanou 111kw a najezdil s ní (taky s vlekem) přes 150tis. km a auto stále šlape jak víno.
Ale u 75 kw jsem neslyšel o problémech. Už jsem viděl rozebranou 75kw, chip na 96 kw ABT a spojka byla serie. Mimochodem 96 kw ABT momentálně mám a žádnej probém. A myslim že by si to ABT nelajs to chipovat na takovej výkon, bez toho aby to měli podložený,či vyzkoušený, dávaj dokonce i olejový chadiče do nárazníku, kvůli teploté motoru. To je zase muj názor a moje zkušenost.

[multiblack]

Psal jsem, že je to můj subjektivní názor - což přeloženo znamená, že se tím neopírám o žádné statistiky či doporučení odborníků. Jen si myslím, že ten motor byl zvyklý 200 000 Km běhat "nějak", a teď najednou poběží jinak. Nehledě na to, že kolega tahá těžké vleky, na vyšší výkon nemá dimenzovanou ani spojku, ani poloosy, převodovku, brzdy.
Já bych to prostě nedělal, raději bych vyměnil vůz za silnější.
Toť můj názor, prosím nekamenovat, a když - tak jen z velké dálky

Měl jsem T4, najeto přes 400, Chipováno někde kolem 250 tis km, tahali se s tim plátna s autama, skákali jsme na tom dva a nikdy nebyl žádný problém (a to nejsme sváteční jezdci). Jednou jsem zažil, že se nachipovala 111kw a spálilo to spojku,ač dala se nová spojk,a to samý, tak se chip vyndal.
ALE, je to případ jeden z tisíce a jen u 111kw. Máme taky kamaráda, kterej má dost brutálně chipovanou 111kw a najezdil s ní (taky s vlekem) přes 150tis. km a auto stále šlape jak víno.
Ale u 75 kw jsem neslyšel o problémech. Už jsem viděl rozebranou 75kw, chip na 96 kw ABT a spojka byla serie. Mimochodem 96 kw ABT momentálně mám a žádnej probém. A myslim že by si to ABT nelajs to chipovat na takovej výkon, bez toho aby to měli podložený,či vyzkoušený, dávaj dokonce i olejový chadiče do nárazníku, kvůli teploté motoru. To je zase muj názor a moje zkušenost.

sorry ale německy neumím a tak se chci optat na to či tu firmu ABT kde sídlí kolik by od nich načipování T4 75kw stálo .Jak píšeš že jsi spokojen a že tam jěště dají chladič oleje se mi zamlouvá asi vědí co dělaji. dej nějaké informace dík

[karlosVW]

úprava řídící jednotky stojí průměrně kolem 5000,-.Sám mám takhle T5,1.9 upravenou a jsem spokojen.Chovám se ale k motoru jako člověk....to zn. žádné prudké rozjezdy nebo dlouhodobé zátěže....
ABT je firma která se mě osobně zamlouvá a nejen úpravou motoru.Je to však za podstatně jiný peníz...

[multiblack]

úprava řídící jednotky stojí průměrně kolem 5000,-.Sám mám takhle T5,1.9 upravenou a jsem spokojen.Chovám se ale k motoru jako člověk....to zn. žádné prudké rozjezdy nebo dlouhodobé zátěže....
ABT je firma která se mě osobně zamlouvá a nejen úpravou motoru.Je to však za podstatně jiný peníz...

již delší dobu se peru s rozhodnutím čipnout či ne nemám nějaký nový vůz ale za to si myslím že je v dosti dobré kondici a stavu proto to rozhodování. Je to T4 z 97 roku 75kw jezdí dost dobře a spotřeba nyní 7,5litrů ale jak všichni dobře víme spotřeba se odvíjí od toho jak se zachází , zatěžuje vůz atd. Nicméně když se pro tento krok rozhodnu chci aby to udělal odborník na svém místě. Vím že se to nechá udělat za 5000 a nebo taky za 12000 ale komu věřit a vůz svěřit?
Svým stylem jsem zastánce názoru že nejlepší je vždy originál ale i přes tento názor mě to láká.
Firma ABT??? nevím co to za firmu je a rád bych se to dozvěděl takže pokud můžete napište info díky

[Gixxer]

úprava řídící jednotky stojí průměrně kolem 5000,-.Sám mám takhle T5,1.9 upravenou a jsem spokojen.Chovám se ale k motoru jako člověk....to zn. žádné prudké rozjezdy nebo dlouhodobé zátěže....
ABT je firma která se mě osobně zamlouvá a nejen úpravou motoru.Je to však za podstatně jiný peníz...

již delší dobu se peru s rozhodnutím čipnout či ne nemám nějaký nový vůz ale za to si myslím že je v dosti dobré kondici a stavu proto to rozhodování. Je to T4 z 97 roku 75kw jezdí dost dobře a spotřeba nyní 7,5litrů ale jak všichni dobře víme spotřeba se odvíjí od toho jak se zachází , zatěžuje vůz atd. Nicméně když se pro tento krok rozhodnu chci aby to udělal odborník na svém místě. Vím že se to nechá udělat za 5000 a nebo taky za 12000 ale komu věřit a vůz svěřit?
Svým stylem jsem zastánce názoru že nejlepší je vždy originál ale i přes tento názor mě to láká.
Firma ABT??? nevím co to za firmu je a rád bych se to dozvěděl takže pokud můžete napište info díky

cipni to a uvidis , pokud je to solidni firma tak ti to udela na zkousku treba za 500Kc dam priklad a dystak ti nahraje zase origo SW pokud se ti to nebude libit