Volkswagen club Česká republika

Potřeboval bych poradit. Mám multivana T4 r.v.94 s nezávislim vzduchovym topením. Je to základní model s manuálním ovládáním jedním kolečkem (teplota) a jedním vypínačem. Nejdřív vždycky zatopilo a termostat ho vypnul a běželo na volnoběh (nebo jak to mám nazvat) a jakmile sepnulo opět na topení tak už nenaskočilo a vypnulo se kompletně. Myslel sem že bude jen špatná žhavka a tak sem jí vyměnil, ale závada zůstala a ke všemu po třech testech už ani nezapne a nefunguje vůbec. Nevíte nědo co stím?

Dušan offroad píše:Potřeboval bych poradit. Mám multivana T4 r.v.94 s nezávislim vzduchovym topením. Je to základní model s manuálním ovládáním jedním kolečkem (teplota) a jedním vypínačem. Nejdřív vždycky zatopilo a termostat ho vypnul a běželo na volnoběh (nebo jak to mám nazvat) a jakmile sepnulo opět na topení tak už nenaskočilo a vypnulo se kompletně. Myslel sem že bude jen špatná žhavka a tak sem jí vyměnil, ale závada zůstala a ke všemu po třech testech už ani nezapne a nefunguje vůbec. Nevíte nědo co stím?

podívej se zda se tocí odvětrávací vrtulka,musí jít volně,pokud se netočí nespustí se

Dík za radu du se pokusit se na to podívat.

to topení se také nespustí,pokud by jsi měl slabou baterii pro bufik (měla by být pod řidičovou sedačkou)

Tak už zase nastartuje (byla prasklá pojistka) ale pořád znovu nenaskočí - začne kouřit bíle a je cítit nespálená nafta a cca po minutě se vypne.

je to tenhlejednoduchej model

Dušan offroad píše:je to tenhlejednoduchej model

DSC00153.JPG

připoj baterku na nabíječku ta co je pod sedačkou řidiče,pak to ještě dělá špatná žhavička málo žhaví,taky sem se s tím jednou pral

Žhavku sem dal novou abaterkou to asi taky nebude, protože poprvý když se objevilatahle závada, tak sem nocoval celej víkend na závodech a vždycky když sem se probudil zimou tak sem ho zas ručně nahodil a takhle to šlo dvě noci za sebou bez dobíjení, protože mi zrovna klekla baterka v motoru. Ale náhoda je blbec a stejně to zkusim.

Takže konečně sem se dozvěděl že je tam eberspacher D2 - regulace D1-L . Ale bohužel v servisu taky nevěděj čim by to mohlo bejt, takže budu asi holt mrznout.

Nezávislé topení Eberspracher jsem měl ve Vitu, kde jsem s ním měl veliké problémy. Neustále jsem jsem s ním byl v servisu- JIVA - Jirák, Praha, kde si s tím víceméně nevěděli rady, vždy to na týden opravili, po týdnu to opět nefungovalo, neustále jsem tady platil za jejich různé opravy, až mě to přestalo bavit. Že by třeba uznali reklamaci opravy je ani ve snu nenapadlo. Ve finále to vyřešil prodej auta.......... Proto mě třeba mrzí, že nemáš vyplněné bydliště, protože takto nikdo netuší, jsi-li z Aše či z Ostravy, aby ti mohl doporučit servis. Ale takovýchto je tu víc. Opravdu bych doporučoval vyplnit si bydliště, aby případný poradce byl schopen ti adekvátně doporučit servis v tvém okolí.Jinak zajímavostí o firmě Eberschpracher je to, že je neustále v soukromých rukách, a to od předválečných let. Za druhé světové války si udělala jméno tím, že vyráběla nezávislá topení do německých letadel, do Junkersů, aby posádka za letu nemrzla. Za ta léta se jí všechny fůze vyhnuly, stále je v to rodinný podnik.

O tom bydlišti máš asi pravdu, hned to napravim. Jinak jak sem vydedukoval tak tahle závada na tom topení je asi už delší dobu akorát ted se markantně zhoršila. Původně sem totiž jeho samovolné vypínání přisuzoval přetopení, ale pak sem zjistil že když se přetopí tak se má rozsvítit červená dioda.