Tak aby jsem to uvedl na pravou míru. To auto si stavim pro radost, nemam potřebu ho někomu ukazovat atd, jestli někdo nevěří že ho mám, tak at si. Já sem jeho pytlík taky neviděl a věřim že ho má. :fuck2: Ale bohužel nemam tolik peněz a už vubec žádnej čas na to aby sem na něm mohl makat jak chci, tak se to prostě táhne. (ale už pracuju na změne zaměstnání a vubec všeho, tak snad 
) Takže to jen tak na uvod... 
Pro ty co to zajima, chtějí vedět co mají a nemají ostatní, se rád rozdělím. Probral sem pár fotek takže tady udělám takovou menší fotoreportáž, snad se nebude nikdo zlobit. Takže vlastním MK2, verze scala (modrá), bohužel papírově MK1.
Originál byl motor 1,6 karbec, ale předchozí majitel kvuli tekoucímu benzínu vyměnil motor za 1,8 EX, bohužel přestříhal všechny kabely a napojil je elektrikářskejma "čokoládama" Autu klouzala spojka, brzdy nic moc, nicméně jelo. Spojka se udělala, brzdy se použily ATE powerdisk a hned bylo veseleji. Pak nastala otázka co s koly. nejdřív byl pokus se 17ti palcema :fuck2:
Ale to bylo bohužel moc a ještě ty kolečka byly značně zničený :'( Nevadí, nakonec přišli uplně nový dezenty a dušička měla pokoj. :fuck:
Ovšem se ukázal problem ::) kola nešly přes brzdy, prostě mají blbé ET. Nevadí, vyřešíme podložkama, takže vepředu mám 1cm a vzadu 2cm podložky.
Nojo, jenže to bylo takový divný. ::) Tak se sehnali sport pružiny a autí šlo k zemi. 
Sice kleslo, ale furt se mi to nějak nelibí, takže výsledně by sem tam chtěl mít vejškově stavitelnej podvozek, ale to je daleká hudba budoucnosti.
To by bylo asi vše co se týče podvozku a kol. Dál bych rád navázal na již zminovanou výměnu motoru předchozího majitele. Problemy s elektrikou na sebe nedali dlouho čekat, takže jsem řešil spečené kabely, nefunkční přístroje atd atd, až jsem si na to musel vzít pomocnici :blee:
:zada:
Jak je již z fotek vidět, v autě je vyndaný interier, protože jsem řešil problem s tim že mam mokro na podlaze. Odkrytím koberce jsem narazil, naštěstí jen na povrchovou korozi. Takže interier ven a odstranuje se. Autí si někde očividně lehlo na břicho a byla dírka v podle kudy tekla voda a držela se v koberci. ::)
Co se uprav týče, mám raději sportovní pojetí než nějaké spoilery atd, takže se i interier nese ve sportovním duchu. Volant, budíky (už nejsou-chystám nove 16V) pedály(taky budou jiné
) a sport pásy.
Bohužel praxe ukázala, že sport pásy a obyč sedačky nejdou dohromady, tak přišli ke slovu sportovní racelandy (polohovatelný, žádný skořepiny)
Fotka sice nic moc, bohužel lepší zatím není.
Jsou to černé sedačky s imitací alcantary a kuže. 
Sedí se v nich špičkově ;DTo by bylo asi tak vše co se interieru týče a mužeme se věnovat motoru. Ten dostal novou spojku, zgenerálkovala se hlava, nové rozvody, 4bod svíčky bosch, kabely a takový ruzný kravinky ;D Byl pokus ještě o leštěný duralový řemenice:
ale nějak nebyl čas to dořešit
A pak přišel velký zlom....
Originál scirocco Mk2 1,8 16V, včetně orig TP, takže bylo jasno. kastle na něm nebyla nejlepší, bylo bourané atd, takže v současné době se zabývám přestavbou své modré skalušky na 16V.
Modrák:
Nutná zkouška jestli na větší brzdy pujdou má kola:
Už polorozebraný 16V...
Takže co se týče současnosti až budoucnosti, zabývám se přípravou modráčka na lak (barvy ví jen pár lidí a ti doufám že je neprozdradí
) uplného rozebrání 16V, totálním repasem všeho (brzdy,motor,nejspíš i převodovka,podvozek atd) a následnou kompletací všeho dohromady. V zásobě mám ještě nějakou hudbu ( alpine,magnat,carpower,sinus live,kicker...) a další nějaký blbiny. Bohužel, ještě mě to vyjde na moc a moc peněz, takže se to bude táhnout dál a dál a dál :'( Takže ted očekávám Vaše názory, dotazy, kritiku atd atd :fuck2: S pozdravem, Křeček 16V
:zada:
V sobotu sem dělal nácvik motnáže alarmu a centrálu (ne na svým 
)takže sem vědomostma opět dál. Jinak už sem konečně sehnal a objednal kolejnice na sedačky no a tak nějak všeobecně se v tom pomalu ale jistě matlam patlam dál 
