Topení G3 1,6 55 kW AEE

[lukaszeleny]

Zdravím už delší dobu se potýkám s velkým problémem ohledně zimy, pokavaď nastartuju nechám auto běžet tak se ohřeje na 90 stupňů ale pokavaď se rozjedu tak to zničeho nic spadne na 50 ne-li míň. Dnes jsem měnil termostat a je to uplně to samé. Prosím poraďte, já už si nevim rady. Díky za odpovědi.

[11mAjA11]

HLEDAT je tu toho 3.5tuny..

Čidlo teploty chladící kapaliny, budíky, ten termostat může být klidně taky špatný..
A topení topí nebo netopí..?

[lukaszeleny]

čidlo teploty taky měněný, budík též, no ono topí ale jen když stojim na místě, jakmile se rozjedu tak teplota spadne na 50 stupňů.

[lukaszeleny]

jinak hadice jsou zapojeny správně, čekám co to udělá do zítra, před chvílí jsem profoukl obě dvě trubky k topení a při profouknutí jsem poznal že to bylo zavzdušněný nebo ucpaný nějakejma nečistotama, bohužel jsem byl tak vytočenej že jsem si dal pivo a už jsem to nestihl znovu projet

[Roky_VW]

Prekontroluj na sporaku termostat zda otevira pri spravnejch stupnich. Jinak u G3 v benzinu se mi ochlazoval motor pres mrizky tak, ze i kdyz byl termostat v pohode tak se ohral na 70. Ale to byly jine teploty (-15°) a rychlejsi jizda. To pak muzes zkusit zadelat a uvidis.

roky_vw

[11mAjA11]

Twl. ta teplota padá na budíku nebo jsi měřil přímo teplotu chladící kapaliny?
Nezajímá mě až tak co ukazuje rafika na budíku, ale to jestli to fyzicky topí (horký vzduch z výdechů topení).
Vem papundekel a zakryj chladič jak se to bude chovat, pokud se to zlepší (myslím tím pokud to fyzicky začne topit - foukat horko/nebo teplejší vzduch z výdechů) tak ten termostat není v pořádku.

[lukaszeleny]

voda měřená rovnou z bandasky má 90 stupňů, to už jsem zkoušel dnes ráno ale jakmile nechám motor zahřát a pustim topení tak fouká jen studenej vzduch ale fyzicky to topí Pak když se rozjedu tak to topit začně ale teplota na BUDÍKU spadne na 0. Zkusim zakrejt ten chladič a uvidím.

[11mAjA11]

Tam bude přicpaný radiátor nebo problém s klapkou uvnitř tělesa topení nejspíš, protože teplá chladičovka jde rovnou z motoru (hlavy) do topení tzv. krátkým okruhem, tzn. by to mělo právě topit skoro hned po nastartování (rozuměj vlažný vzduch foukat z výdechů) postupně až se motor ohřeje jde tam horká a až se přehřeje natolik až je schopen se otevřít termostat tak se otevře velký okruh přes chladič.

[lukaszeleny]

takže palubka bude muset stejně dolů? protože ty trubky jsem profoukával a stejně nic...

[11mAjA11]

Záleží jestli jsou při provozu obě stejně horké.
Tak ale samo taky záleží jak je ten radiátor průchozí (jakou intenzitou a kolik vody je tam schopno protéct ).
V případě výměny radiátoru i opravy klapky musí palubka důle to jinak nejde..

[lukaszeleny]

no asi se spíš přikláním k tomu, že celej den budu mrznout venku kvůli palubovce a rovnou to vyměním celý protože jiný východisko asi nevidim, už jsem radiátor jednou měnil protože byli prasklý tělesa a u mě je v koberečku trocha vody ale kapalinu jsem dolejval nedávno a moc jí ale nebylo, stejně se spíš přikláním k tomu vyměnění, jinak už nevim co by to mohlo bejt

[lukaszeleny]

hosi sice pisu po roce ale oprava byla vyresena prasklou prirubou u motoru... ted to topi tak 70 stupni, tudiz si myslim ze bude vyfoukanej molitan z tech klapek ale chci se zeptat jestli se i kvuli nim musi sundat ta palubka nebo se tam staci dostat rozdelanim kastliku vedle spolujezdce

[bik3r]

Palubka musí ven, je tu na to několik témat... taky mě to čeká, zátím to stále celkem topí, ale z ofuků lítaj kousky molitanu a na climatronicu musím nastavovat větší teplotu než dřív, aby se to vevnitř pořádně vytopilo...

[lukaszeleny]

jaj toho jsem se bál ale nevadí, díky za radu/y.

[bik3r]

Tak už to mám za sebou, ale naštěstí to šlo docela dobře, čekal jsem to horší... jinak první klapku na regulaci vzduchu nahoru/dolů jsem měl jak novou, ale na dotek se drolila a druhá klapka na regulaci teplo/studeno byla z půlky roztrhaná...