studene startuje normálně, zahřeje se motor a pokud startujete do 10 minut, auto chytne na otočení klíče.
necháte ho stát15 - 20 minut a auto nenastartujete.
nechytá ani na roztažení, ani když stojíte v kopci nechytne na žádný kvalt když to pustíte z kopce.
chytne jedině když odpojite kontakt z baterie na 15 - 20 sekund a odpojíte čidlo teploty na motoru.
po zapojení kontaktu na baterce auto normálně nastartujete.
za jízdy občas jak vyřadíte rychlost, tak auto chcípne.
po zařazení rychlosti naskočí motor zpět.
čidlo teploty na motoru je koupené nové, závada se projevuje nadále.
po zapojení na diagnostiku vam to hlásí stav závad je 0.
setkal se s takovou závadou už někdo ?
Jak mám zjístit co je na autě v háji .
Dále poradil by někdo kde se přesně na autě nachází počitačová jednotka a relátka?
nemůžu to nikde najít .
Na aute je vyměněný cely jednobodový vstřik i s krokovým motorkem,víko rozdělovače + palec a hallův snímač a zavada že nejde nastartovat s teplým motorem přetrváva.
sem z toho už zoufalý poradí tady někdo v čem by to mohlo být podle diagnostiky je auto bez závad.
je to sporadická závada kterou disgnostika neodhali a servisy jen kasirují ale závadu mi neodstraní.
při jízdě na vzdálenost 50Km se auto po 25 km chove tak jako by jste táhli za sebou náklaďák přestáva reagovat na plynový pedál. chová se jako by docházel benzín musíte zastavit na 30 minut a pak pokračovat dále.
v motorové časti cítite uplně rozhajcovaný motor, ventilator na chladiči normálně spíná jenom žár z motoru je až neskutečný
teplotu to ale ukazuje 90c na palupce nikdy ne více.
