Porádíte? 2.0 16V horší starty za tepla dost blbý za chladna

[reblack]

Jedná se o G3 2.0 16V.
Problém je v tom že pokud je teplota vzduchu tak od 4 °c a vejš tak se 2-3x protočí starter a chytne to. Když je zima tak musím v kuse držet otočeným zapalováním tak 10sec kdy to to točí naprázdno a pak až chytne. Svíčky sou tam nový sice né platinky ale nějaké lepší. Tlaky jsou v pohodě, zkoušeno s jinou baterkou a dělá to taky. Mám podezření na vstřikovací ventily protože než se auto zahřeje tak je slyšet jako by něco nepravidelně vynechávalo a motor trošku nárazově vibruje (ale že by to šlo na 3 válce tak to ne) Prostě jestli nemůžou být zanesený vstriky nebo špatný časování.Nebo že by to ta swině opravdu chtěla jen svíčky platinky? Nechci kvůli nějaké pitomosti rozdělávat motor.

[lister]

spíš teplotní čidlo hlásí špatnou teplotu, a ř.j. nedá tolik benzínu kolik studenej motor potřebuje..

[jolik]

dělá to neplechu i později při zahřátém motoru

[jhn]

tyhle vstřikovací systémy maj čidlo teploty nasávaného vzduchu, pokud je to čidlo nefunkční tak řj bere automaticky teplotu +12°C tak to bude možná ten problém, každopádně by to mohla pomoci odhalit diagnostika!?

[reblack]

na diagnostice to bylo a no problém bez jediné chybičky... jj dělá to i když už motor zahřátej na 90 pak ho vypnu a zas tak 2x protočí než chytne

[Passta]

Na diagnostice ti jen vyčetli chyby, nebo se dívali i na měřené hodnoty? Řekl bych že to dělá čidlo teploty chladící kapaliny. Na VAG to poznáš podle měřených hodnot, to čidlo nemusí být úplně kaput, ale může hlásit nesmysly.

[jolik]

lister už to řekl a passta to potvrdil,zbytek musíš vyzkoušet