Těsnění pod hlavou

[KOŠŤÁL]

Zdar chlapi,chystám se na výměnu těsnění a mám tento problém.Dělaly se 2 druhy:
Do č.motoru 408197 tloušťka 1,75 mm ,průměr 82mm
a od č.motoru 408198 tloušťka 1,65 mm ,průměr 82,4mm.
Číslo je neviditelný a v TP není.Motor je 1,8/55kW AAM a r.v.04/1996
Tak nevím co mám koupit,nemůžu mít auto rozebraný 3 dny,musim to udělat za odpoledne.Nemáte někdo zkušenost?

[KOŠŤÁL]

Teď jsem mrknul do ETKY a ta udává na AAM jeden druh těsnění č.050103383 a podle Auto Kelly a ELitu by to mělo bej kovový těsnění 1,65 mm,průměr 82,4 co vy na to?

[Phate]

Pri vymene tesneni musis nechat trosku snizit hlavu a podle toho jak moc ti ji museji zbrousit tak podle toho kup tesneni, pokud jeste nebyla brousena a vezmou ji jen o par setin tak dej 1.65 a pokud ji vezmou o desetinu a vic tak tak dej 1.75

[vwCharlie]

já to vidím takto a tak bych to i udělal:
Každý má na to svůj postup,ale já s tím nikdy problém neměl
Takže:
1,hlavu není třeba vůbec snižovat ani srovnávat,to je jen starý mýtus zkroucených litinových hlav ze škody 120.
2,dělají se asi čtyři druhy tlouštěk,bývají označeny vedle hlavního mazacího kanálku (jedinná část těsnění,která vyčnívá) zářezama nebo dírkama. Takže doporučuju koupit těsnění se stejným počtem zářezů nebo dírek.Existují tyto těsnění,bez dírky (nejtenčí),pak s 1 dírkou, 2 a 3. Maximálně koupit těsnění o třídu tlustší.

př: Dobrý den,mám motor 1.8 AAM GIII a potřeboval bych těsnění pod hlavu s dvouma dírkama (s 2 zářezy)

Značku doporučuji Goetze,Victor Reinz nebo ještě Elring a nebudeš mít problém. A k tomu samozřejmě i šrouby

[KOŠŤÁL]

vwCharlie:myslíš,že šrouby taky nový? Já tam vždycky dával šrouby starý,asi to teda není to pravý.

[vwCharlie]

vwCharlie:myslíš,že šrouby taky nový? Já tam vždycky dával šrouby starý,asi to teda není to pravý.

no jedině nové!!!
ty šrouby se vytahujou a nebyl by jsi první,kterému by praskl nebo se zalomil v bloku. Stačí porovnat délku starého a nového šroubu a uvidíš.Už jenom když je dáš závitama na sebe,tak nebudou doléhat.

[ron]

vwCharlie:myslíš,že šrouby taky nový? Já tam vždycky dával šrouby starý,asi to teda není to pravý.

no jedině nové!!!
ty šrouby se vytahujou a nebyl by jsi první,kterému by praskl nebo se zalomil v bloku. Stačí porovnat délku starého a nového šroubu a uvidíš.Už jenom když je dáš závitama na sebe,tak nebudou doléhat.

souhlas, jak s postupem (snad vyjma té revize makovice, často chce maličko líznout), tak hlavně s dovětkem o šroubech, typická věc v Čechách, ušetřit, ušetřit a pak strašněj údiv že se motor posral...
šrouby stojí prd (od elringu cca 300) závit tuším 11 a je aspoň klid

[KOŠŤÁL]

no jedině nové!!!
ty šrouby se vytahujou a nebyl by jsi první,kterému by praskl nebo se zalomil v bloku. Stačí porovnat délku starého a nového šroubu a uvidíš.Už jenom když je dáš závitama na sebe,tak nebudou doléhat.

souhlas, jak s postupem (snad vyjma té revize makovice, často chce maličko líznout), tak hlavně s dovětkem o šroubech, typická věc v Čechách, ušetřit, ušetřit a pak strašněj údiv že se motor posral...
šrouby stojí prd (od elringu cca 300) závit tuším 11 a je aspoň klid

Tam nejde o nějaký šetření,na to seru,kdyby stály litr tak je koupim,ale zatím jsem vždy dával starý a jediný co se mi zatím podařilo zničit,byl závit v bloku.

[vwCharlie]

souhlas, jak s postupem (snad vyjma té revize makovice, často chce maličko líznout), tak hlavně s dovětkem o šroubech, typická věc v Čechách, ušetřit, ušetřit a pak strašněj údiv že se motor posral...
šrouby stojí prd (od elringu cca 300) závit tuším 11 a je aspoň klid

Tam nejde o nějaký šetření,na to seru,kdyby stály litr tak je koupim,ale zatím jsem vždy dával starý a jediný co se mi zatím podařilo zničit,byl závit v bloku.

v podstatě vše co se dotahuje momentem asi víc jak 30Nm,tak se doporučuje měnit,né vždy se to musí dodržovat,ale tam kde se dotahuje ještě pevným klíčem o čtvrt otáčky a podobně,tak tam určitě.A šrouby koupit jen značkové,totéž i těsnění ať nejsou zbytečné problémy,přece jen to je taková důležitější věc.

[Drába]

Pokud máš možnost, nech si tu hlavu zarovnat, budeš mít 100% jistotu, že je ok.
Už se mi stalo, že jsem jí musel sundávat, protože mi fučely válce, sice měla najeto 200000, ale i tak bych to dneska už neriskoval.
To samý se šroubama.