TDi 81 kW netáhne :-(

[shrekPce]

Mam podobny problem s 1Z...uplne to prestava jet, jen nekdy, kdyz je Slunce v apheliu a je prizniva slunecni aktivita, tak to jede...
Hadice mam rok novy (krom jedny, tu udelam), EGR zaslepeny, vaha vycistena...

ALE, koukal sem na vahu a ukazovala kolem cca 250 na volnobeh. Tak jestli je v panu...?
Nemam moznost logu, ale jen sledovani hodnot - tak jestli nekdo poradi jak by se mely pohybovat hodnoty.
Nasel sem neco ohledne predvstriku, atd...Ale abych si mohl udelat sirsi obrazek, co sledovat...(nejlepe i s kanaly, ktere nacist) diky

[shrekPce]

Tak jsem hlodal a hlodal...prosim o doplneni, pokud vite:

vehement - hodnoty - vypis hodnot - uprava

Vaha vzduchu - > 400 - skupina 003
Predvstrik - 55 - skupina? - lze upravit VAGem?
dávka paliva - 4,2-4,4 - skupina 001 - uprava hodnot: login 12233
teplota paliva - dle teploty - skupina 007

Tedka sem si uvedomil, ze sem mel teplotu paliva -5,2°C (cca) = hadam spatne cidlo teploty paliva
- takze by to v dnesnich teplych dnech melo vyrazny vliv na vykonnost auta, ze?

[lukyn325]

Regulace na turbu? přesně tohle mě taky dělalo..

[Jetta16V]

Tak u mě to bylo ventilem N75.

[shrekPce]

Ja budu muset znova udelat podtlaky, protoze ty, co sem dal loni uz zacinaji byt spatny...a az bude cas, tak rozeberu komplet vedeni vzduchu a sani a uvidis se.
Ta N75 se da nejak poznat na VAGu?

[Jetta16V]

U mě byl VAG bez chyby, a stejně byl špatnej ventil. :/

[11mAjA11]

ZNOVA OPAKUJU že diagnostika bez zapsaných závad neznamená že je vše OK, stačí udělat test akčních členů kupříkladu, pak taky číst aktuální data za jízdy "logovat"...

[P4V3LS]

Ahoj, tak jsem tu zase se svým never ending story - turbo Teď ten hajzl šnek přefukuje. Dostanu se na nějakých 120 - 140 km/h a turbo přestane táhnout, pustím plyn, přidám a zase jedu k nějakým 140 km/h. Dle diagnostiky přefukuje, místo nějakých požadovaných 1,9 bar tam je asi 2,3 bar. Kde hledat problém? :/ N75 je nová. Kdysi jsem tu řešil opačný problém, že turbo nabíhá hrozně pomalu, turbo jsem vyčistil, dle rad zde na DP fóru jsem zkrátil táhlo na aktuátoru o jednu otáčku, sice se to nezlepšilo o moc, ale bylo to výrazně lepší, ale stejnak to nebylo úplně v pořádku, náběh byl stále pomalejší, najednou nastal zlom, turbo nafouklo nad požadovaný tlak a pak se drželo požadovaného.
Napadá takhle z hlavy někoho něco? Začínám už věřit tomu, že to turbo je v hajzlu

[11mAjA11]

1.9 bar netlacim ani ja na cipovane jednotce a jestli fouka 2.3 tak je to celkem jista cesta doprdele..
Jinymi slovy kdyz nekdo jen tak od oka mota regulaci turba bez toho aniz by si predem zjistil kolik je optimalni tlak na danou konfiguraci tak to akorat rozhodi protoze mechanicky nastavit aby turbo tlacilo vic je sice fajn ale je potreba k tomu dodat i palivo..
Takze na vzduch to nikdy nepojede a pokud prefukuje tak logicky je potreba ubrat..

[shrekPce]

P4V3LS nejspis mysli hodnoty z VAGu, kde je pozadavek MAP na 1.9 bar.
Nicmene mas problem s regulaci - pokud to neumis seridit, bylo by dobre to dat k nekomu, kdo to dela jinac to odejde...