TDI 66kW předehřev motoru

[OndraB]

No... Zase nebudem vyšilovat s proudama, odpor se se zvyšující se teplotou určitě snižovat nebude, svíčky nejsou polovodiče. A jestliže je něco origo jištěný 50A pojistkou, tak tam 1) přece nebudeme cpát 80A... 2) Opravdu nebude mít jedna svíčka 17A... Reálně mají kolem 10-11A...

Dát silnější relé je rozumné, ale dávat silnější pojistku je hovadina...

Mám možnost pojistky 80 A tak tam dám tu, slabší bych musel komplikovaně shánět a kupovat .. relé bude silné asi dost a pojistkou snad také nic nezkazím

[Bastard]

No riskuješ akorát to, že když se ti tam něco posere, tak se nepřepálí pojistka, ale izolace na kabelech a pak ti klidně blafne celej motor......

[DurexElite]

No... Zase nebudem vyšilovat s proudama, odpor se se zvyšující se teplotou určitě snižovat nebude, svíčky nejsou polovodiče. A jestliže je něco origo jištěný 50A pojistkou, tak tam 1) přece nebudeme cpát 80A... 2) Opravdu nebude mít jedna svíčka 17A... Reálně mají kolem 10-11A...

Dát silnější relé je rozumné, ale dávat silnější pojistku je hovadina...

nerikam teplota ale odpor svíčky, odpor je tak 0,7, a muze se menit starim atd, nemyslim teplotou

[Bastard]

Fyzikální zákony ti nic neříkají? Při zahřívání vodičů se jejich odpor zvyšuje... Například Bosch Duratherm má při 20°C má odpor 1,5 ohmů (takže žádnejch 0,7), plně nažhavená má 18 ohmů... Takže tak...

[OndraB]

No riskuješ akorát to, že když se ti tam něco posere, tak se nepřepálí pojistka, ale izolace na kabelech a pak ti klidně blafne celej motor......

Veškerá kabeláž příjde nová a ke svíčkám povede 6 ka drát takže bych řekl že v pohodě

[Bastard]

To si dělej jak chceš, stejně je to pičovina

[mates-vento]

V podstatě je to tak, jak píše Bastard..

Pokud dáš 80A pojistku, tak si sežeň relátko dimenzovaný radši na 90A (to bych chtěl vidět), bo pokud tam nastane problém, tak takovej proud, kterej nepřepálí pojistku, poteče i relátkem, který se začne nadměrně hřát a není důvod, proč by nemělo začít hořet.
Pokud máš původní relátko, kde se počítá s pojistkou 50A a na 80A asi dimenzovaný není, tak možná ani nebude shopný pustit takovej proud, aby ti tu 80A pojistku přepálil. 6ka kabel v takový situaci vlastně jen urychlí zahoření No co, těsně nad relátkem je akorát krycí plast pro kabely, gumový těsnění, případně koberec na haupně.. Hlavně to pak vyfoť

Alespoň jste mi připomněli, že bych to měl dát dokupy, teď mám jeden motor navíc, tak z toho snad dobrý žhaváky vyberu.

[Bastard]

Tak dneska mi příhřev frčel, i když to dělalo pěkný zmatky, ve vagu mi tam naskočily samý jedničky, což nedává smysl, ale příhřev přihříval, ještě to budu dál koumat.

[mates-vento]

Dneska jsem zas já zjistil, že na motoru, co mám na díly, má každej žhavák na vodu odběr 17-18A a to ještě bez nastartovanýho motoru. A na funkčním motoru o moc lepší určitě nebudou... Takže asi budu muset investovat do novejch, i když se mi uplně nechce vyhazovat věc, která ještě v podstatě funguje.

A navíc jsem zjistil, že loni jsem v -20ti stratovával s jediným funkčním žhavákem nafty

[OndraB]

O relé bych strach neměl mám přpravené silné, které spíná žhavení na jednom stroji kde je právě 6 ka drát a 80 ka pojistka , na svích autech mám na jednom webasto kde z - 10 na 80 to vodu ohřeje za 15 minut a do druhého půjde spirála z traktoru na tu jsem také zvědav

[Bastard]

Tak už mi to frčí, akorát mi to dohřívá jenom do 54°C cca, pak se to vypne. Mám takovej pocit, že mám vadný teplotní čidlo, od nuly nahoru ukazuje dobře, ale když mrzne, tak už se mu nechce...

[KOŠŤÁL]

Schéma 26/5
http://www.vw-club.cz/download/file.php?id=698961" onclick="window.open(this.href);return false;

[OndraB]

Když už tu jsme u těch schémat tak bych se chtěl zeptat má ventylátor své relátko ? případně jaké to je at nemusím složitě zjištovat ? potřebuju na to napíchnout topení ..

[KOŠŤÁL]

Topení ? Nemá

[OndraB]

Topení ? Nemá

Tak tak topení .. jak to tam tedy stim proudem je ? jdou tam celkem dost silné kable a zapínaj se až po otočení klíčem tak to jde přímo přes spínačku ?